MIG-35

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Usisnici su veci, vidi se na drugoj slici.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Гледам овај снимак и ту нову кацигу. Јел се то руси зајебавају или шта?! ово би требал ода је мамбо џамбо кацига. Мени ово личи на обичну и још се види систем за качење надшлемног система за гађање из 80тих. Вау одушевљен сам са њима све више и више, када је реч о стејт оф ди арт технологији.....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Rus koji je doleteo sa MiG-35 na Bataju sa francuskom TopSight ako se ne varam


Ovu su kacigu trebali nositi i ruski mornaricki piloti ali se valjda odustalo

Negde se na forumu pisalo o tezini Zsh7 i jos kad se nakaci Schel3UM veliko je pitanje koliko to opterecuje pilota. Malezijci nose francuske kacige, Azeri isto, Nemci dok su leteli na 29kama isto nisu koristili ruske, valjda zbog tezine

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Je l to pilot nosi Zsh10?

Eh nikako da iznenade nekim novim zmajem, punokrvnim jednosedom

Колико сам схватио и чуо, била је негде прича, биће само варијанта змаја за двосед, а ако неко жели једносед, уместо задњег седишта ће се стављати резервоар. Мислим да тако нешто постоји и код МиГ-29К/КУБ као опција, повећају долет на тај начин. До сад нисам видео да је урађен и један примерак змаја за једносед МиГ-35/29М2.
Ево две слике како то изгледа, мада мислим да је то већ било.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Toni ::Usisnici su veci, vidi se na drugoj slici.
Moguće da su ih modifikovali donekle. Potisak motora na stolu za testiranje (nama dostupan) ne može se uzeti zdravo za gotovo, jer je pitanje kako se ugrađuju u avione. Treba uvek poći od pretpostavke da se izgubi koji procenat, te je pitanje šta su Rusi sve uočili na osnovu iskustva sa 29-kama. Takođe je za očekivati da će sa daljom prodajom motora RD-33 i MiG-29M/35 razviti nešto jače verzije. Mislim da ovaj zmaj sigurno može da podnese još dosta jače motore.

MiG-35 i MiG-29K


MiG-35, MiG-29K i MiG-29SMT

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vladimir90 ::Mercury ::Je l to pilot nosi Zsh10?

Eh nikako da iznenade nekim novim zmajem, punokrvnim jednosedom

Колико сам схватио и чуо, била је негде прича, биће само варијанта змаја за двосед, а ако неко жели једносед, уместо задњег седишта ће се стављати резервоар.

Tako je, razlog je navodno smanjenje troskova proizvodnje.
Ipak 29ka je u ovom obliku dosta otezala i postala tromija, odnos potisak masa je malo ispod 1.
Nadao sam se da ce napraviti savremenu verziju 29ke koristeci zmaj kakav korsiti recimo MiG-29OVT.
Ali ocigledno da ce i za VVS ici dvosedi ili jednosed+rezervoar.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Ipak 29ka je u ovom obliku dosta otezala i postala tromija, odnos potisak masa je malo ispod 1.
Nadao sam se da ce napraviti savremenu verziju 29ke koristeci zmaj kakav korsiti recimo MiG-29OVT.
Ali ocigledno da ce i za VVS ici dvosedi ili jednosed+rezervoar.
Tako sam i ja mislio, ali sumnjam da jeste. Osim što je novoj 29M/35 povećan borbeni radijus značajno, sa 600 na 1000 km, normalno opterećen MiG-29K je taj kojem je odnos potisak i mase tik ispod 1. Razlog za to su teža krila i kuka. Takođe novi MiG-35 nosi više goriva od stare 29-ke. Mase normalno opterećenih iznose 17500 i 15300 kg. Pri čemu je zmaj MiG-35 dodatno doteran, ima jači motor (6 % suv i 8 % sa dodatnim sagorevanje, plus može kratkotrajno da ide na 90 i nešto kN), te mu je krilo veće. Tako da mu specifično opterećenje krila nije veće pri sličnoj količini goriva, ali jeste nešto lošije kad je procentualno isto popunjen. Samo što tad može više da preleti ili isto sa većim teretom. Jedino negativno što sam našao kod 29M/35 u odnosu na stari zmaj je nova kabina po pitanju čeonog otpora. Mislim da je preglednost iz nove kabine takođe za nijansu popravljena. 29M/35 se bolje ponašaju na malim brzinama i moguće da mu je rolanje pri manjim brzinama bolje.

• 2Ovo se svidja korisnicima: victoria, mean_machine
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Leonardo ::
Tako sam i ja mislio, ali sumnjam da jeste. Osim što je novoj 29M/35 povećan borbeni radijus značajno, sa 600 na 1000 km, normalno opterećen MiG-29K je taj kojem je odnos potisak i mase tik ispod 1. Razlog za to su teža krila i kuka. Takođe novi MiG-35 nosi više goriva od stare 29-ke. Mase normalno opterećenih iznose 17500 i 15300 kg. Pri čemu je zmaj MiG-35 dodatno doteran, ima jači motor (6 % suv i 8 % sa dodatnim sagorevanje, plus može kratkotrajno da ide na 90 i nešto kN), te mu je krilo veće. Tako da mu specifično opterećenje krila nije veće pri sličnoj količini goriva, ali jeste nešto lošije kad je procentualno isto popunjen. Samo što tad može više da preleti ili isto sa većim teretom. Jedino negativno što sam našao kod 29M/35 u odnosu na stari zmaj je nova kabina po pitanju čeonog otpora. Mislim da je preglednost iz nove kabine takođe za nijansu popravljena. 29M/35 se bolje ponašaju na malim brzinama i moguće da mu je rolanje pri manjim brzinama bolje.Све је ово ОК, и то је оно што су Руси урадили са старијим МиГ-29, према својим потребама.
Али, да ли је то оно што нама треба?? Ми ипак нисмо Руси и наша територија ни издалека није самерљива са руском.
Да ли би нам више одговарало да има побољшане ловачке особине или долет?
Нажалост, понављам се (већ више пута), али одговор је увек исти....
Мислим да је скупо и нерационално куповати за скупе паре овакве авионе да би се користили у ЛБ улози. А нисам присталица тога да немамо ЛБ авијацију, поготово зато што ово сад што имамо су "наш" производ.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nositi dosta vise goriva pomaze i lovackim mogucnostima, naprimer duze koriscenje forsaza, mnogo vise nego jurenje par stepeni napadnog ugla, zaokreta ili nesto malo metara u sekundi kod penjanja u odnosu na neke starije lakse modele... I opet pilote kada pitas sta bi, jos goriva ili TVC oni kazu TVC za zabavu ali jos goriva za stvarnu upotrebu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da jedan od nedostataka prvih verzija 29ke je mali borbeni radijus i relativno mala kolicina goriva pa se forsaz moze koristiti jako kratko.
Mozda ce MiG-35 za VVS imati vektorisani potisak?