|
Poslao: 15 Nov 2018 10:59
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
^
Da ,samo za prelete ,sluze PTB-1150 ,postavljeni su i lanseri UB-32-57 koji ionako nikad i nisu `ozvaniceni `kao takvi na L-18 ,no to je sve ionako bilo samo za slikanje ... 
@Dicus
Sovjeti su recimo 80tih i 90tih poletali na demo-letove sa 50% ,29tka ne moze nagurati 9g ako ima vise cini mi se od 20% zapremine,provericu ..
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2018 10:59
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
ILGromovnik
Било би добро да поставиш неку фотку са неке вежбе где видимо и ПТБ-1150 и бомбе односно ракете ваздух-ваздух. Мислим да то до сада нисам никада видео.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2018 12:11
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2411
- Gde živiš: Beograd
|
Dicus ::Mislim da kod kod nas avioni nikada ne poleću a da nisu puni "do vrha", čak ni za potrebe demo nastupa. Neka me neko ispravi ako grešim, ali to mi deluje kao da je neko pravilo od koga se ne odstupa.
Ja mislim da si u pravu. Cak mi se cini da sam cuo da avioni kojima odgovara da ne budu puni (recimo Orao kada izvodi akrobacije na pripremama za miting) takodje polete puni do vrha pa malo izlete da smanje količinu goriva i tek onda pocnu izvodjenje programa.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2018 13:58
|
offline
- Pridružio: 20 Avg 2018
- Poruke: 264
|
"No to opet sve nema veze sa onim `blagim penjanjem do 1800m` visine jel tako ."
Nije tako. Pitanje se odnosilo na najostrije moguce penjanje odmah po odlepljivanju od pss, i ja sam mu odgovorio da ce cak i tada avion biti u stanju da blago ubrzava sve do 1800m visine i sa kojim podvesom, sto je radnja koja nije direktno vezana za tabelu koju je Kubovac jos jednom lepo objasnio. Pri tome sam se ogradio da ja tom cinu nisam direktno prisustvovao, niti negde citao o tome vec da mi je ispricao onaj ko jeste prisustvovao. Kao sto volis da naglasis ja sam jos "novajlija", tako da je jos rano da svoja misljenja poistovecujem sa "vazduhoplovnom strukom" da bih posledicno svako neslaganje s njim proglasavao nasrtajem na "vazduhoplovnu struku" i shodno tome poceo da zakazujem fizicke obracune preko foruma.
___________________
Dva puta sam morao da se vratim i ponovo procitam jel' moguce da vi stvarno zezate Gromovnika zato sto ne veruje da se ti rezervoari koriste "samo za prelete". Naravno da se rezervoari koriste i kod resavanja konkretnih zadataka. Primera radi 2003, se pojavila potreba da avioni izvrse presretanje iznad japanskog mora u cilju zastite aktivnosti na poligonima za testiranje balistickih raketa. Pored presretanja avioni su trebali da ostanu oko 22minuta s presretnutim ciljem (RC-135S) kako bi ga "isterali" dovoljno daleko a onda i da izvrse povratak (Sev. Koreja). Posada RC-135S je kamerama zabelezila letnu konfiguraciju presretaca.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2018 14:38
|
offline
- Drug pukovnik
- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 5389
|
Napisano: 15 Nov 2018 14:23
Ako je vjerovati moskovskom institutu (MAI) , a nema razloga ne vjerovati, 5 je varijanti punjenja:
-popunjeni unutrašnji spremnici plus tri podvješena spremnika
-popunjeni unutrašnji spremnici plus podvješeni krilni spremnici
-popunjeni unutrašnji spremnici plus podvješeni podtrupni spremnik
-popunjeni unutrašnji spremnici (popunjenost 100%)
-popunjen spremnik broj 2 plus djelomično popunjeni spremnici br. 1 i 3 (popunjenost 50%)
Dopuna: 15 Nov 2018 14:38
Do 1700 metara vertikalni let pod 90, na 2000mm oboren nos za 10 stupnjeva (brzina je konstantna, ali se smanjuje naravno vektor vertikalne brzine, sinus kuta naklona), na visini 3000m naklon nosa prema apscisi 55 stupnjeva (brzina blago raste), na 5000m kut naklona 45 stupnjeva (brzina i dalje blago raste), na visini 11000 metara kut naklona 20 stupnjeva (brzina neznatno pala). Ukupno negdje cca 19 km pređenog puta po apscisi, cca 85 sekundi.
Puni forsaž cijelo vrijeme, 13000kg.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2018 14:40
|
offline
- Kubovac
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Jul 2016
- Poruke: 5127
|
Možda nije loše prevesti i onaj deo vezan za režim PF (puni forsaž)....
U tom režimu u tim sovjetskim dokumentima piše da se na režimu "puni forsaž" lovac sa 2x R-60 i 2x APU-470, na visinu od 12000 metara "popne" za 100 sekundi i pređenih 20 km.....To je znači za 1 min i 40 sekundi ....
Znači za 11000 metara su vrednosti verovatno malo niže i mogu se proceniti pri prosečnoj brzini penjanja na visini od 11000 metara od cca 85-90 m/s...na oko 88,24 - 88,89 sekundi i pređenih cca 18-19 km ,znači za 1,5 minut....
Mislim da je Ray naveo 50-55 sekundi i to u konfiguraciji sa 2xR-60 i 4xR-73? Ili sam nešto pogrešio?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2018 14:56
|
offline
- Pridružio: 20 Avg 2018
- Poruke: 264
|
U svom razmatranju Ray Ban11 je naveo konfiguraciju od 2X R-27R i 4X R-73 (Max brzina pala na 1500km/h u hor letu).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2018 15:05
|
offline
- Drug pukovnik
- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 5389
|
Kubovac, nemoj tako opisivati brzine. U ovoj situaciji avion leti svojom stvarnom brzinom od cca 280-290 m/s što odgovara nekih 0,85 M. Ovo što si ti naveo kao prosječnih 85-90 m/s su samo komponente vertikalnih brzina (stvarna brzina * sinus kuta naklona).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2018 15:30
|
offline
- Kubovac
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Jul 2016
- Poruke: 5127
|
Pukovniče, računao sam kroz vreme penjanja. Ako je na 12000 m za 100 sekundi, a brzina penjanja na visini od 11000 m iznosi 85-90 m/s, izračunao sam vreme unazad od 12000 m do 11000 m, dakle samo to vreme penjanja tih 1000 m i to odbio od 100 sec! Jel ne može nikako tako, bar približno?
|
|
|
|
|
|
