|
Poslao: 01 Okt 2011 19:31
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
У чему је посебност ракете Р-73 и њеног лансера?
Глава самонавођења се преко капиларне цевчице кроз прикључак лансер-ракета хлаци азотом, како би имала повећану осетљивост. А боца са азотом под високим притиском налази се у лансеру. Особен завршетак лансера (на слици) је "спој" вратаоца која се отварају ради приступа прикључку за пуњење боце лансера високо компримованим азотом.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 01 Okt 2011 19:37
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
Kad smo kod rakete R-73 nadjoh podatak da ta raketa ima `rok trajanja` od 8 godina( upakovana ) medjutim samo 40 h postavljena na lanser ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Okt 2011 19:46
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
ray ban11
Знате колега, ракета је исто летилица. Само за једнократну употребу. Представља сложен технички систем. Рокови код 73-јке зависе од врсте конзервације у којој се налази. Периодично се расконзервира и проверава на стенду-проверомерној станици за испитивање, а потом опет конзервира.
Један део ракета или први бојеви комплет ескадриле, не може бити у конзервираном стању, јер норме превођења ловачке ескадриле из мирнодопског у пуно борбено стање су изузетно кратке и износе свега око 6 сати, од команде за извођење у пуну бојеву готовост.
40 сати на лансеру, није добра дефиниција. Правилно је 40 сати лета на авиону.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Okt 2011 19:12
|
offline
- CHARLIE JA.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3701
- Gde živiš: JAGODINA
|
Može li mi neko ostaviti link na kome se vidi koliko košta modernizacija i/ili remont 29-ke na standard SMT/UBT?
Takođe bio bih veoma zahvalan ako neko ima volju da mi ispiše časkom kome je biro MiG prodao nove i/ili polovne 29-ke u poslednjih 3 godine? Koliko komada i za koje pare uz koje uslove?
Hvala unapred! 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Okt 2011 21:16
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2265
|
Novi MiG-29 nisu prodavani nikome u poslednjih 20-ak godina, osim Indiji, varijanta MiG-29K, koja je kostala oko 47,5M USD po komadu, sa sve integracijom zapadne opreme.
Sto se tice polovnjaka, Rusi su uglavnom rasprodavali avione koji su ranije proizvedeni sa SSSR, ali nisu placeni pa su camili u krugu fabrike. Rusi su te dilove poslednjih godina nazivali "prodajom novih aviona" tj. "proizvodnjom", iako svi znaju o cemu se radi.
Alzirski MiG-29SMT su klasican primer - uzeti su vec proizvedeni avioni, modernizovani na standard SMT i prodati Alziru po 27,5M USD.
Mijanmar je kupio 20 aviona po ceni od 570M USD, i to: 10 MiG-29B, 6 MiG-29SE sa dodatnim tankovima za gorivo, poboljsanim radarom (mogu koristiti R-77) i 4 MiG-29UB dvoseda. Ovim poslom Rusi su konacno pocistili stari lager MiG-29B/SE u fabrici RSK MiG. Avioni isporuceni Mijanmaru imaju stare (analogne) instrumente bez MFD-a u kabini, kao i osnovne modele radara.
Jemen je kupio ukupno 32 MiG-29SMT za 1,3 milijarde USD. I ovde je prica ista - uzeti su avioni koji su stajali u fabrici, modernizovani na SMT standard i isporuceni kupcu.
Tokom 90-ih je bilo slucajeva da su avioni prodavani po jako niskoj ceni, obzirom da su placani u kesu.
Indija je potpisala modernizaciju 69 aviona za 900M USD na standard koji je jako slican SMT-u.
Peru je za 106M USD modernizovao 8 svojih aviona.
Aviona stare proizvodnje vise nema - Mijanmar je uzeo poslednje sa SSSR lagera.
Sada se od MiG-a mogu kupiti samo novi MiG-29K/M/M2. Rusi pokusavaju da prodaju alzirske MiG-29SMT koji su prefarbani i nalaze se u bazi u Kursku. Mislim da je cena koju traze oko 40M USD, sto je za polovan avion malo mnogo, ali igraju na kartu da roba moze biti na lokaciji korisnika u jednom jedinom danu. Za te pare vec se moze pazariti glanc-novi Su-30M2.
Sve u svemu,zakljucak je sledeci:
- Avioni koji su se nalazili na lageru prodavani su za oko 20M USD/komad.
- Modernizacija na SMT standard kosta oko 15-16M USD.
- Remont aviona kosta oko 5M USD.
Ako bi Srbija isla na nabavku polovnih 29-ki uz sto manji trosak, idealno bi bilo nabaviti 8-10 MiG-29, samo remontovati i ugraditi novi radar (Zhuk-M1E). na taj nacin imali bismo kompletnu eskadrilu, a 21-ce bi otisle u zasluzenu penziju. Ukupan trosak u ovoj varijanti: oko 100M USD.
Valjda nisam nista izostavio - ako jesam dopunite...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Okt 2011 21:42
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
aerodrom
Много сте изоставили колега! Испричасте нам вашу цену за "го" авион ! А нама нетреба "го" авион! Шта да са њим радимо? Осим да буде само "споменик"!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Okt 2011 22:13
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3441
|
aerodrom ::Novi MiG-29 nisu prodavani nikome u poslednjih 20-ak godina, osim Indiji, varijanta MiG-29K, koja je kostala oko 47,5M USD po komadu, sa sve integracijom zapadne opreme.
Sirija je kupila Mig-29M koje se upravo trenutno proizvode.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Okt 2011 22:16
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1160
|
aerodrom ::
Ako bi Srbija isla na nabavku polovnih 29-ki uz sto manji trosak, idealno bi bilo nabaviti 8-10 MiG-29, samo remontovati i ugraditi novi radar (Zhuk-M1E). na taj nacin imali bismo kompletnu eskadrilu, a 21-ce bi otisle u zasluzenu penziju. Ukupan trosak u ovoj varijanti: oko 100M USD.
Valjda nisam nista izostavio - ako jesam dopunite... Šta je sa onim MiG-29 koje je kupila ruska vojska i koji su konzervirani i ne lete? Po čemu se oni ne mogu uzeti, dekonzervirati i modernizovati na koji hoćeš standard? Mislim da bi to za nas bila idealna kombinacija.
Jedna stvar: AESA radar na F-35 treba da ima životni vek od 30 godina!
Po meni, verovatno ruski AESA na MiG-35 neće imati taj životni vek, ali bi sigurno za duži period bili mirni što se tiče njegove zamene a i što se tiče konkurencije u vidu avionskih radara zemalja iz okruženja. Zato mislim da bi bilo OK da se odmah traži i AESA radar i KOLS sa MiG-35!!
|
|
|
|
|
|
