|
Poslao: 31 Mar 2013 13:34
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24204
|
Napisano: 03 Feb 2013 22:52
Malo o radaru
Oryol / RP-11 NATO "Skip Spin"
OKB: Phazotron NIIR Chief designer: G M Kunyavsky
Oryol-D58 mounted on an Su-15
Citat:Basic air intercept radar, using a parabolic antenna scanning ±30° in azimuth. Designed by a ex-NIIP team at Phazotron led by G M Kunyavsky, and based on the team's earlier Sokol design for the Yak-27K but shrunk somewhat in size. Improved performance compared to OKB-1's TsD-30.
Oryol-D58 has an cassegrain antenna
Citat:RP-11 Oryol development started in 1957 for Su-11, also fitted to Yak-28P. Range 25-30km head-on against a fighter target
Detection range 10-15km tail-on against a fighter target
Detection range 30-35km head-on against a Tu-16 target
Detection range 15-18km tail-on against a Tu-16 target
Oryol-D58 display from an Su-15
Citat:RP-15 Oryol-D58 improved version developed for the Su-15.
RP-15M Oryol-D58M updated version fitted to later production Su-15 models
Slike kabine
Dopuna: 31 Mar 2013 13:34
Nastavak price o radaru
Taifun (1) / RP-26 NATO "Twin Scan"
OKB: Tikhomirov NIIP
Chief designer: F F Volkov
Taifun-M mounted on an in-service Su-15TM.
Citat:Developed for the Su-15TM updated interceptor, the Taifun was derived from the Smerch-A radar of the MiG-25P but smaller with slightly inferior performance.
RP-26 Taifun initial version, fitted to Su-15T. Proved very troublesome, the experimental units constructed by the developer (NIIP) being rather poor. The initial production sets, produced by Leninetz who built the series Smerch-A, proved rather better, and were used to finish testing.
RP-26M Taifun-M definitive version. Initial conical radome produced undesirable interference, reducing range, leading to a new ogival radome. Used in conjunction with the R-98 AAM.
Search range, in free space: 60-70 km (bomber) 45-55 km (fighter)
Tracking range, in free space: 40-45km (bomber) 35-40km (fighter)
Search range at low altitudes: 10-12km (bomber) 6-10km (fighter)
Tracking range at low altitudes: 7-10km (bomber) 5-10km (fighter)
Taifun-M2 final production version, introduced after Belenko's defection which compromised the Smerch-A radar which Taifun was based on. While the MiG-25 got a new radar, the Su-15 simply got an update.
1990g bilo cak 7 IAP opremljenih sa Su-15TM
Citat:Су-15ТМ. Истребитель-перехватчик Су-15 был принят на вооружение ВС СССР в 1965 году, первым его получил 611-й истребительный авиаполк Московского округа ПВО, базировавшийся на аэродроме Дорохове (Ярославская область). Ранние машины стали снимать с вооружения в начале 1980-х годов, а в начале 1990-х годов было списано и значительное количество более новых модификаций. В 1990 году в европейской части страны самолетами семейства Су-15 были вооружены 62-й, 153-й, 166-й, 265-й, 431-й, 611-й и 636-й истребительные авиаполки. 62-й и 636-й полки остались на территории Украины, и их Су-15ТМ/УМ оставались в эксплуатации более продолжительное время. Данный самолет в начале 1980-х годов принадлежал воинской части, размещенной на аэродроме Долинск-Сокол на Сахалине. Именно с этой авиабазы в сентябре 1983 года вылетал истребитель на перехват самолета-нарушителя, оказавшегося Boeing 747-200 компании "Korean Air Lines"
sa sajta
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Sep 2013 22:41
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24204
|
U Avijaciji `V- PVO teritorije` SSSR sluzio u 12 pukova /IAP /
Citat:The Su-15 was operated in natural metal color or a camouflage consisting of brown and green tones with a grey-blue underside. The radome always in green. The number of operational Su-15 interceptors in the early 1990s is estimated at 300 aircraft (with about 230-240 based in the European part of the Soviet Union), a total of 500 Su-15 airframes are believed to have been scrapped after the CFE treaty went into force in 1992.
sa
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Sep 2013 19:12
|
offline
- Pridružio: 27 Nov 2010
- Poruke: 1495
|
Na molbu, druga Mix-a, evo i ovde teme o Kal-007.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Sep 2013 12:10
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24204
|
^
Zile Su-9/-11 su presretaci a naziv teme jeste Suhojevi presretaci tako da se oni uklapaju u temu .
Su-7 to nije ,klasican front. bombarder -predhodnik serije Su-17/-20/-22.
Uostalom Su-15 jeste bio zamena za Su-9/-11.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Sep 2013 12:12
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23374
- Gde živiš: Beograd
|
Јесте, у принципу би Су-7 требао имати посебну тему.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Sep 2013 12:22
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24204
|
^
Naravno to je moglo odmah na pocetku da se izdvoji i pridoda temi Su-17/-20/-22. 
Jedan sjajan tekst sa foto galerijom
Галерея Истребителю-перехватчику Cу-15 посвящается...
Citat:Если бы среди крылатых машин проводили конкурс красоты, перехватчик Су-15, пожалуй, имел бы все шансы завоевать одно из призовых мест. Этот изящный самолет создан ОКБ Сухого в инициативном порядке и является дальнейшим продолжением истребителей-перехватчиков Су-9 и Су-11. Впервые в воздух был поднят летчиком-испытателем В.С.Ильюшиным 30 мая 1962 г. На нем установлены два двигателя: Р-11Ф2С-300 (2х6200 кгс) и мощный радиолокационный прицел «Орел-Д». В марте 1965-го Су-15 приняли на вооружение авиации ПВО (первый полет серийного самолета, построенного на заводе в Новосибирске, состоялся в 1966г.).
Истребители ранних серий не имели автопилота, В дальнейшем на самолете использовали автоматизированную систему управления САУ-58, обеспечивавшую полную автоматизацию процесса полета на перехват по командам наземной системы наведения «Воздух-1» с линией передачи данных «Лазурь». В ходе серийного производства Су-15 было модернизировано крыло истребителя — увеличен его размах, в концевых частях применен другой профиль, площадь крыла возросла с 34,56 до 36,6 м.кв.
В 1969 г. была заложена небольшая серия истребителей-перехватчиков Су-15Т с БРЛС «Тайфун». В дальнейшем появилась ее модификация — «Тайфун-М», которую устанавливали на Су-15ТМ, созданный в 1970 г. и строившийся большой серией.
Вооружение истребителей включало две ракеты класса «воздух-воздух» с радиолокационной или ИК-системой наведения Р-8 (Р-8М), Р-98 (Р-98М), а также до двух УР ближнего боя Р-60(Р-60М) с ИК-системой самонаведения. Отметим, что ракета Р-98М способна поражать цели типа «бомбардировщик» на максимальной дальности до 24 км в диапазоне высот от 500 до 23 тыс. м с вероятностью 0,6-0,8 при двухракетном залпе. Под фюзеляжем вместо подвесных баков могли размещаться два контейнера УПК-23-250 с пушками ГШ-23Л (23 мм). В исключительных случаях допускалась подвеска двух бомб калибра 250 кг.
В 1976 г. было построено несколько истребителей-перехватчиков Су-15бис с ТРДФ Р-25-300 (2х7300 кгс). Однако к тому времени завершалась работа по созданию самолета Су-27 с более высокими боевыми возможностями, что сделало продолжение работ по созданию новых модификаций Су-15 бесперспективным.
На заводе в Новосибирске построили около 1400 истребителей-перехватчиков Су-15. В начале 90-х им на смену пришли самолеты Су-27 и МИГ-31.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Apr 2014 15:14
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 105595
|
Citat:За время серийного выпуска было построено 1847 самолетов типа Су-7 всех модификаций, из них на экспорт в 9 стран мира поставили 691 машину. На вооружении ВВС СССР самолеты типа Су-7Б оставались до середины 80-х годов. В период наибольшего развертывания в конце 60 — начале 70 годов ими было укомплектовано до 25 строевых частей истребительно-бомбардировочной авиации (ИБА). Начиная с 1970 года Су-7Б постепенно заменялись в полках ИБА самолетами типа Су-17 и МиГ-27.
|
|
|
|
|
|
