Su-15 Flagon (suhojevi presretači Su-7/9/11/15)

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, VJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Skywhaler ::... мало црно-белих...

...... исти авион... и то изгледа који делић секунде касније!...



... и то са све потписом: Су-15ТМ, 57 ГвИАП, Норилск... само недостаје година.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Колико је ово реално?

На аргентинском блогу Historia y tecnología militar појавила се информација да ће Украјина реактивирати ескадрилу пресретача Су-15ТМ!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

У најкраћем, аутор блога подсећа да је 1992. Украјина имала два пука ових ловаца, 62. ИАП у Белбеку (Крим) и 636. ИАП у Краматорску (Доњецка област), као и да је таква одлука била пре свега изнуђена због рата у Доњецкој и Луганској области, односно недостатка резервних делова за МиГ-29 и Су-27, док се изричито наводи да постоје велике резерве делова за Су-15. Наводно, радови на оспособљавању летелица били би изведени у Кијеву и омогућили би употребу Су-15 до 2025. Аутор на крају закључује да би Су-15 био сасвим одговарајуће решење за air policing.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Skywhaler ::Колико је ово реално?

На аргентинском блогу Historia y tecnología militar појавила се информација да ће Украјина реактивирати ескадрилу пресретача Су-15ТМ!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

У најкраћем, аутор блога подсећа да је 1992. Украјина имала два пука ових ловаца, 62. ИАП у Белбеку (Крим) и 636. ИАП у Краматорску (Доњецка област), као и да је таква одлука била пре свега изнуђена због рата у Доњецкој и Луганској области, односно недостатка резервних делова за МиГ-29 и Су-27, док се изричито наводи да постоје велике резерве делова за Су-15. Наводно, радови на оспособљавању летелица били би изведени у Кијеву и омогућили би употребу Су-15 до 2025. Аутор на крају закључује да би Су-15 био сасвим одговарајуће решење за air policing. verovatno novinarsko mlacenje prazne slame, Su15 je toliko bio tezak za letenje, posebno za sletanje, da su na njemu leteli samo najobuceniji piloti. Sa praistorijskim radarom, i nikakvom opremom, pitanje je koga on moze presresti??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Тако нешто сам и претпоставио, ал' рекох да поделим са осталима. Мислим да би ту вероватно радар био највећи проблем.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^^

Da vas malo ispravim i ponesto dodam .. ova tema ima svega 12 stranica a niste mogli prelistati malo i pogledati neke okvirne/povrsne podatke o tom `prastarom radaru` pogotovo o poboljsanoj verziji M2 radara `Tajfun` na Su-15TM na kojoj je radjeno krajem 70-tih,pocetkom 80tih , znaci neka tehnoloska resenja , znanja i nivoi radara koji se i danas nalazi na nasim 29ma, onaj N019 `Rubin` .

Evo pa pogledajte

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Inace sama antena Tajfuna-M ima precnik od skoro 1m sto je tih 60-tih/70tih bilo impozantno za tu klasu borbenih aviona ( pravi presretac ) .Dalje sto se tezine letenja tice pa i prilikom sletanja mnogo je tezi za upravljanje Su-24 koga Ukrajinci imaju ( o MiG-25/31 recimo da i ne govorim zbog velike sletne mase i brzine )

A da li je ovo bas `nikakva oprema` kolege ?

Citat:Самолёт предназначался для перехвата воздушных целей с диапазоном скоростей 500—3000 км/ч и высот 500—23000 метров. Вывод перехватчика в район встречи с целью и до обнаружения её бортовой РЛС выполнялся с помощью наземного комплекса автоматизированного наведения «Воздух-1». Перехват цели, прицеливание и наведение ракеты с РГС осуществлялось БРЛС. Ракеты с ИКГСН имели иной принцип наведения — инфракрасное (тепловое) излучение, которое они воспринимали, шло непосредственно от цели.

Vise detalja imate na

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Znaci kao i Su-27P ( inace njegov naslednik ) moze izvoditi presretacka dejstva , patrolirati u tom po novom `Air Policing` u potpuno autonomnom / automatskom rezimu po komandama preko sistema` Lazur` ili `Vozduh-1` sa tim da moze da dejstvuje rakete srednje daljine lansiranja kako sa radarskim tako i sa pasvinim IC samonavodjenjem ,ovo drugo mzoe biti itekako efikasno u odgovarajucim okolnostima primene .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da nije zgodan da bude taj vazdusni pozornik iz jednog razloga najmanje. Koja mu je minimalna brzina leta??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Min. brzina u letu oko 300km/h ,brzina penjanja ( pocetna ) blizu 250m/s,sletna brzina do 300km/h .

Da brzo dodje u reon u kojem se nalazi recimo neki avion koji se na odaziva na radio- poziv ( veci i brzi putnicki avioni npr ) odlican ...za sporije vazduhoplove je bolji Su-27 naravno ...

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Накрпи нас Реј, све у 15!... пардон 16!

Не знам да ли је, а нисам ни тврдио да је Су-15 тежак за управљање, али толимо ми се допада тај авион да ми је тешко да то прихватим. Што се радара тиче, не могу да противречим јер нисам упућен толико као Реј, али по реакцијама на оном блогу и још једном аргентинском војном форуму (интересантно, само код Аргентинаца сам налетео на информацију о могућем повратку и нигде другде!?), видим да се најчешће поставља питање управо употребљивости постојеће електронске опреме.

Можда ми је промакло, ал' 'ајде да питам (и ризикујем да ме Реј опет накрпи ): да ли је познато због чега Су-15 није извожен ван СССР? Прикривање неких технологија или, што ми делује мање вероватно, баш нико није био заинтересован? Као што ми и даље делује невероватно да би могао бити реактивиран...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Luka, Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nije to `nakrpiti` problem drugar niti se o tome radi (mada ti je dobra opaska ).... bila je to ispravka predhodno iznesenih a netacnih tvrdnji koje eto pisu na tim blogovima ,po forumima i slicnim izvorima informacija ..

Kad smo kod radara ,nakon incidenta sa Belenkom 1976 Su-15TM je radi moguceg kompromitovanja informacija i spoznaje o radarskoj i el. opremi i tehnologiji na dotadasnjim presretacima ( presretaci LA Vojske PVO teritorije ,bio tih godina poseban strateski vazan vid OS SSSR ) ,dakle TM je nakon toga dobio potpuno nov radar ( do tada nosili naziv Orel-Orao ) sa nazivom Tajfun-M i M2.

To je period s kraja 70-tih i pocetka 80tih bas onaj period u kojem je cuveni moskovski institut NIIP Fazotron razvijao radare N001 `Mac` i N019` Rubin` .Drugar najlakse je napisati pa kasnije procitati kako su sovjetski lovci/presretaci tog doba manjkali po pitanju radarske i el. opreme ,kako su na tom polju bili dosta inferiorniji od zapadnih ( amer. tj NATO ) lovaca itd .. a sto jeste bio produkt zapadne propagande i svakojakih pisanja uglavnom u negativnom tonu na racun sovjetskih borbenih aviona .

Zato ti ponavljam ono sto je americki pilot-lovac licno priznao i izjavio da jedan `za nas nazalost` prastari N019 ima duplo vecu brzu skeniranja od njihovog najmodernjeg radara na F-16CM .E sad ide pitanje.. kad je razvijen Rubin ( osnovna verzija a pilot je poredio izvoznu EA koja dakako ima slabije performanse u datim rezimima od osnovne u VVS ) a kad je razvijen i izradjivan onaj AN/APG-68 v10 ,`Rubin` svojim razvojem , tehnoloskim nivoom i znanjem potice iz 70tih , dok v10 je kao modernizovana verzija `68 ce` radjena od 2005g.

Na osnovu cega mi tvrdimo ( tj prenosimo nesto sto smo ranije procitali ili culi ) da su sovjetski radari bili tako inferiorni i losi spram amer.tj zapadnih u celini ? Ovo se odnosi na predhodno iznesene konstatacije u vezi radara i el.opreme kod Su-15TM.

Radarska i ostala el.oprema mogu i danas da se koriste ( nakon pregleda,remonta i generalnog ako treba i svih drugih procedurama utvrdenjih mera ) zasto da ne .. kad je mogao da se koristi 80-tih pa eto i 90-tih recimo, zasto ne moze u danasnjem periodu ..

Zasto Su-15TM nije izvozen .. vidi drugar nijedan sovjetski /ruski presretac ( znaci cisti /pravi presretac strateske namene iz sastava one` LA- Vojske PVO teritorije` ) nikad nije prodavan niti su oni bili za prodaju tj za druge VS-e .Jednostavno oni su bili samo za PVO u SSSR .Recimo imas Su-27S koji je od 1991/92 prodavan u NRK kao SK i u jos neke zemlje ali Su-27P ipak nije za prodaju a nadam se da znas koje su razlike bas u toj el. opremi izmedju verzija S ( VVS-FA ) i P ( Vojska PVO ).

U toj bransi su pored Su-15/T/TM i Su-27P ( njegovog naslednika ) bili i ogromni Tu-28P ( 128 ),znamo MiG-25P/PD/PDS/PDSL ,MiG-31 ( njegov naslednik ) ,MiG-23P/PD,Jak-28P,dosta ranije i neke verzije `Keceva` pored Su-9/11 ciji je naslednik bio upravo Su-15 ...

..ovo je bez onog ` nakrpi` jel da ?

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::...an `za nas nazalost` prastari N019 ima duplo vecu brzu skeniranja od njihovog najmodernjeg radara na F-16CM...

Taj podatak ti ne znaci nista ako ne znas kojom brzinom je kompjuter u stanju da procesuira te informacije.
Mozes ti u fabriku da dovozis tone sirovina, ako tamo rade samo Pera Lozac i njegov pasenok dzaba ti.