Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovde si verovatno upravu.
F22 pravi primer toga YF 22 prvi let je imao 29.08.1990,F22 je prvi let imao 07.08.1997,a uveden je tek 15.12.2004.
Znaci njima je trevbalo od prvog leta prototipa do uvodjenja 14 godina i na njemu su dosta stvari poboljsali za tih 14 god.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

t-50 ce imati puno verzija..
mozda kao sada su-30..
bice tu raznih izmena..
sto spoljasnjih sto unutrasnjih..
nama ostaje samo da cekamo i da vidimo taj razvoj..
rusi znaju sta je najbolje za njihov avion

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

black venom :: Koga intresuje može da skine snimak drugog leta 12.02.2010. u DVD rezoluciji

link: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Hvala za snimak!
Pogledajte kolika mu je samo upravljiva napadna ivica. Mnogo veca nego li kod F-15 na primer. Sigurno daje i dobar uzgon kada je savijena ka dole jer vazduh se krece jos bolje preko tela/krila i dobija ekstra uzgod ovako odokativno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Besotted:

Pošto znaš engleski da ne prevodim:

take a look closely at the underside of the PAK-FA. Look at how the ramps are angled - yes they appear to be just normal leading edge extensions, but then look again. They also appear to perform the role of a variable ramp for the inlet, thus optimising the airflow into the engines for high speed flight. Whats so dam clever is that they perform three roles
1) energetic airflow for heavy dog fight type manouvering,
2) variable ramp for straight high speed dash and
3) back into the neutral position whilst on CAP type cruising to minimise the radar returns. Its simply ingenious.

Add to this the vortilion like bumps under the wings generating vortices at high angles of attack... it is in my opinion a fantastic design and worthy of alot of praise.

Mislim da ti ovo dopunjuje tok misli. Nikad ne treba potcenjivati genijalnost ruskih inženjera. Uvek za jako komplikovane stvari nađu tako jednostavna rešenja. To je umetnost.

Ne umeju kola da naprave kako treba ali avioni su im maestralni.
Pozdrav.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zaboravio sam i to da napisem iako sam mislio da spomenem upravo to, da u isto vreme pokrivaju onaj deo lopatica koje smo mi smatrali (sa pravom) da je veoma veliki radarski reflektor i da ti flapsovi ili kako ih vec zovu upravo pokrivaju motor i daju ekstra manevribilnost/uzgon u isto vreme. Genijalno zaista!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Besotted

f-15 nema pokretljivu napadnu ivicu krila, ali ove povrsine na t50 su bas velike, kao neki kanardi.

e,sad - da li pokrivaju, ne vidi se bas najbolje. deluje da pokrivaju kada je avion na pisti. onda je ujedno i nagnut na nos, pa deluje da pokrivaju vise nego sto je to u letu slucaj. u letu su napadne ivice vise podignute, pa pokrivaju, ali verovatno manje. da li potpuno, ne znam. u svakom slucaju, u odredjenim medjusobnim polozajima aviona i radara koji ga osvetljava, motori su mozda i vidljivi, posebno od dole, cak i kada su napadne ivice spustene.

sta jos mozemo da zakljucimo? da li je avion stelt kada nap.ivice nisu spustene? ako lopatice kompresora nemaju ram, verovatno u manjoj meri nego sto je to slucaj kod f22 (i mozda f35) gde motore ne mozes nikako videti.

da li pri superkrstarenju t50 ima spustene nap.ivice? verovatno ne, pa je onda i rad.odraz veci.

sve u svemu, jeste genijalno resenje, jer zamenjuje rad.blokator i ujedno obezbedjuje i poboljsanje manevarskih osobina aviona. svaka cast, ovime je definitivno pala u vodu teorija da je t50 kopija f22/35 koju su poturali neki sa zapada.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sebab
Mislio je na usisnike kod F-15 ciji se polozaj menja.

Inace jos ranije sam hteo to da prokomentarisem. Kako F-15SE nema nikakve blokatore ili zakrivljene usisnike.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

F-15SE ce imati blokator. Boeing pravi i F-18E/F koji ima blokator, takodje X-32 je imao ogroman blokator.

Jos jedan argument za postojanje blokator je izbor motora tj. da je Boieng zadrzao 229 motor, umesto da ide na znatno jaci 132 ili cak 119. Ovo je predpostavka sa F-16.net foruma od strane lika koji odrzava motore u USAF.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvi put cujem da F-15 SE ima blokator. Do sad sam cu da ima one "pod"-ove gde je smesteno oruzije tako da ima manji radarski odraz.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::Prvi put cujem da F-15 SE ima blokator. Do sad sam cu da ima one "pod"-ove gde je smesteno oruzije tako da ima manji radarski odraz.

Nista jos nije zvanicno ali se nagadja da ce imati blokator.