Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Sebab
Napisao sam da je kod Sukhoi aviona jedno resenje pronadjeno za 2-3 problema dok kod F-15 to sluzi samo da smanji brzinu vazduha pri supersonicnim brzinama jer motor moze da funkcionise samo ako prima vazduh dozvucne brzine.
Ovde se radi o tome kao i o blokatoru i po vrh svega vise nego ocigledno sa snimka je da ucestvuju u stvaranju uzgona pri manevrisanju i povecanju toleranosti od kovita pri visokim AoA.
Zaista genijalno a u isto vreme i jednostavno resenje.
Tek sada sa HD snimka se vidi stvarna velicina jer kod fotografija to nisam mogao da uocim tako dobro.
neko je spomenuo da je upitno koliko smanjuje radarski odraz u letu. Pa, ako je malo spusteno (a mora da bude pri supersonicnim brzinama) onda poboljsava strujanje vazduha a u isto vreme zaklanja lopatice jer ne leti supersonicnom brzinom i high AoA u isto vreme, to moze da izvodi pri malim brzinama samo, a u brzim manevrima i ako podigne nos na sekund-dva to ne igra ulogu jer su pod takvim uglom da se nece videti.
Zaista genijalno, opet se ponavljam ali je tako!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Off
Ma grešiš Bessoted, ako avion nema S krivinu ili blokator to ne može biti stealth avion. Kako su 1000 inženjera u Suhoju mogla da previde S krivinu, blokator i ostave motor vidljivim kad smo mi forumaši odmah uvideli slabosti u dizajnu?

Po stranim forumima a i na ovom sipalo se drvo i kamenje na avion koji se tek pojavio i jedva sastavio par letova kako je promašaj jer mu se vide lopatice motora. Kad se setim koliko strana se samo analiziralo da li ima ili nema S krivinu, blokator ili nešto slično.

Od drugog svetskog rata na ovamo Amerika je bila ta koja je uvodila inovacije i pravila "prvi korak" u razvoju aviona i avionskih sistema a Rusija je na izazov odgovarala, katkad radikalno. Amerikanci su uvek išli ispred sa elektronikom i motorima. Rusi su pak razvijali aerodinamiku i oružane sisteme. Upravo u domenu aerodinamike aviona Rusija je daleko ispred ostalih. Zato i ne čude ovakva "genijalna" rešenja.
Inženjerski gledano, tehnički najbolje rešenje ako je preskupo, nije pravo rešenje. Prava rešenja su uvek kompromisi tehničke izvedbe, isplativosti, pouzdanosti... itd
kraj off-a

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pa brate ovde su sve "strucnjaci"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ovde ima dosta teksta, slika o t-50 objedinjeno iz raznih izvora. Ništa novog nema, samo retrospektiva. Na ruskom

tekst (na ruskom) iz nekog časopisa - OK tekst

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I ja sam govorio posle prvog leta da se stane na loptu ida se prvo vide slike, zatim snimci, pa test faze da bi malo bolje uocili eventualne prednosti ili mane T-50 dok su ga drugi vec stavili na pijedestal a treci govorili da nije toliko stealth i da kaska u tom domenu.
Sada se vec dobija malo bolja slika jer je video odlicne kvalitete i vidim da je bolje dizajniran nego sto se dalo videti sa obicnoh slika i ima odlicno propinjanje (snazne motore), visoki nivo manevarskih osobina cak i u ovom posle-porodjajnom delu ispitivanja, veliki domet i dobar stealth.
Ostaje nepoznanica radar i rakete ali ne sumnjam da ce biti vrhunski i do maksimuma koji pruza tehnoloski nivo razvoja do dana danasnjeg.
Odlican paket za dosta manje para nego sto je izveo Lockeed/Boeing konzorcijum.
Naravno Raptor je fantastican avion ali i prakticno 15 godina stariji pa i ne cude neke bolje inovacije nego li na Raptoru ali ih ne bi jos uporedjivao direktno za jos 3-4 godine dok T-50 ne pokaze zube u simulacijama protiv MiG-29M2 ili Su-30Mkk i sl avionima u vezbama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Postavio je venom odlican tekst o raketama. Dijapazon V-V raketa koje ce nositi je

Kombinacija smanjenog odraza i dugackog spremista za raketa i eto nama pravog pravcatog AWACS/tanker killera

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Besotted:
Citat:Sada se vec dobija malo bolja slika jer je video odlicne kvalitete i vidim da je bolje dizajniran nego sto se dalo videti sa obicnoh slika i ima odlicno propinjanje (snazne motore), visoki nivo manevarskih osobina cak i u ovom posle-porodjajnom delu ispitivanja, veliki domet i dobar stealth. Hteo bih samo da te dopunim jednim tekstom koji je sam Pogosjan izjavio (http://www.rian.ru/defense_safety/20100301/211630542.html)

Citat:Погосян отметил, что уже в ходе первых полетов были проверены углы крена и достигнут угол атаки в 27 градусов - при испытаниях самолета Су-27 таких результатов удавалось добиваться только через несколько месяцев после того, когда машина впервые поднялась в воздух. U roku od mesec dana od prvog leta proveravan je ugao nagiba i dostignut ugao napada od 27°- prilikom ispitivanja Su-27 taj ugao se testirao nekoliko meseci nakon prvog leta. I ne samo to već se kompletna ispitivanja mnogo brže odvijaju i prolaze bez većih iznenađenja zbog jako dobrog posla koji su odradili na simulatoru i prilikom testiranja sistema na sve moguće otkaze: od hidraulike do el. instalacija i kompjutera.

Našao sam neke info sličice na ruskom sajtu pa ih postavljam

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

koliko vidim u info slicicama se spominje "s" oblik ususnika?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, ali ne sa unutrasnjim blokatorima koji su neki zamisljali poput onih na B1B bombarderu jer oni i smanjuju max brzinu aviona i ne pruzaju idealni protok vazduha u svim rezimima leta.
Ovo je krajnje jednostavniji nacin a da ne pricamo o svrsishodnosti za ostale parametre prilikom manevrisanja i stabilnosti kojoj doprinose.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako ih ima neće mu škoditi.