Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa sada je lakse zaratiti protiv Rusije ili je zastrasivati jer SSSR vise ne postoji a hladni rat je sluzio upravo kao preventiva da kojim slucajem ne dodje do vrelog rata. Mada slazem se sa misljenjem da Rusiju ne smeju napasti(sve dok ne naprave efiksan PVO) jer pored jakog konvencionalnog aruzja ona ima nuklearne bojeve glave........

Ja sam razumeo da neki ovde misle da ce Rusi prodavati bolje avione u sustini od onih koje ce koristiti . Sa time se ne slazem , to je sve.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko iznenadjenje predstavlja PAK-FA?
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ja se stvarno izvinjavam ako je ova slika vec bila..
motor za pak fa

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

На 80 страни био је мој пост о ракетном наоружању који се развија за Т-50 (оних 13 типова различитих ракета и паметних бомби)

У вези са тим пронашао сам текст, заправо извештај главног конструктора конструкционог бироа Г.А. Соколовског на јубиларној научно техничкој конференцији под називом „ Авионски системи у 21 веку“.

Превод је мало слободнији, у духу нашег језика и понегде допуњен додатним информацијама које нису у оригиналном тексту, појашњења ради. Извињавам се за нетачности у преводу унапред.
Оригинални текст са доњег линка дат је црвеном бојом а превод црном.

извор: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:
Ракеты "воздух-воздух"

May. 12th, 2008 at 7:02 PM

По материалам доклада Генерального конструктора ОАО «Гос МКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова» Г.А. Соколовского на Юбилейной научно-технической конференции "Авиационные системы в XXI веке".

«В соответствии с Программой вооружения России "Вымпел" ведет разработку перспективных изделий класса «воздух-воздух» малой, средней и большой дальности с поэтапным наращиванием их боевых характеристик для оснащения истребителя 5-го поколения. Высокие тактические характеристики перспективных изделий позволят обеспечить устойчивое превосходство в воздушных боях самолетам 5-го поколения над самолетами JSF, F-22, EFA. Конструктивная проработка перспективных изделий проводится с учетом их внутреннего размещения, что осуществляется впервые на российских истребителях», - сказано в докладе.

Ракете „ваздух-ваздух“

12 маја 2008 г.

На основу извештаја главног конструктора конструкционог бироа Г.А. Соколовског на јубиларној научно техничкој конференцији под називом „ Авионски системи у 21 веку“.
У складу са програмом наоружавања оружаних снага Русије, Вимпел спроводи развој напредних ракетних система класе „ваздух-ваздух“ малог, средњег и великог домета са постепеним унапређењима њихових летних карактеристика са циљем њиховог коришћења и опремања авиона пете генереције.
Високе тактичке карактеристике овог оружја омогућавају авиону пете генерације у ваздушној борби одрживу предност над противничким авионима JSF, F-22, EFA. Изучавање и разрада конструкције ових перспективних ракетних система врши се у складу са наменом за њихов смештај унутар трупа авиона што је први пут да се тако нешто ради на авионима руске производње.

Citat:В сфере вооружения малой дальности, как сообщается в докладе, ведутся работы по модернизации семейства ракет Р-73. Ближайшая перспектива - изд. 760, так называемый «2-й этап модернизации». Характеристики ракеты наращиваются за счет оснащения её комбинированной системой управления в составе ТГС, инерциальной системы управления (ИСУ) и приёмника линии радиокоррекции. Захват цели может осуществляться уже после пуска по целеуказанию от ИСУ. Она способна захватить цель на траектории и при запуске совершить разворот на 160 градусов. Изд. 760 готово к испытаниям и может быть запущенно в производство в 2010 году.




Што се ракета малог домета тиче, како се у раду истиче, спроводе се активности модернизације фамилије ракета Р-73. У најскоријој будућности биће то ракета К-74М или Р-74 (види слику), тј. друга етапа модернизације ракете Р-73. Боље карактеристике ракете огледају се у примени комбиноване главе за самонавођење (у корпусу ракете налази се ИЦ глава, инерцијални систем вођења и пријемник радио канала за радиокорекцију путање лета ракете). Захват циља, у првој фази лета након лансирања, ракета врши по добијању података са сателита о положају циља путем радиоканала инерцијалног система вођења. У завршној фази лета, када сензор ИЦ главе ухвати циљ, ракета се наводи на циљ користећи податке са оба сензора (двоканално навођење). Способна је да захвати циљ на путањи лета и да након лансирања, ако је потребно, направи U окрет од 160 степени. Испитивање ове ракете је завршено и очекује се почетак производње у 2010. години.

Citat:Создается практически новая ракета малой дальности, ближнего высокоманевренного воздушного боя и противоракетной обороны, получившая обозначение К-МД (изд. 300). Она планируется как оружие с ТТХ превосходящими характеристики таких зарубежных перспективных прототипов как ASRAAM и Sidewinder–9X. Ракета оснащена матричной ТГС с возможностью распознавания образа и повышенной вдвое дальностью захвата. Двигатель двухрежимный с временем работы до 100 секунд и трехканальным устройством газодинамического управления (К-74 - четырехканальное). Завершение работ ожидается к 2013 году.

У плану је и израда потпуно нове ракете за блиску маневарску борбу на малим удаљеностима ознаке К-30. Њене ТТ карактеристике превазилазе исте код западних ракета истог типа ( ASRAAM и Sidewinder–9X). Ракета поседује матричну топлотну главу самонавођења (QWIP технологија) која јој дозвољава да распозна силуету авиона, и има више од 2 пута већу даљину захвата циља од аналогних западних ракета. Погонски мотор је дворежимски са временом рада у трајању од 100 секунди и троканалним режимом гасодинамичког управљања командним површинама ракете (код К-74 управљање је 4-канално). Завршетак радова планира се у 2013. години.

Citat:В сфере вооружения средней дальности идут работы по модернизации Р-77. Первой усовершенствованной версией ракеты стало изделие 170-1. Следующий этап модернизации - изд. 180. Решетчатые рули будут заменены на плоские нескладывающиеся рули. Ракету планируется оснастить новой многорежимной активно-пассивной РГС. Пассивный режим позволит наводить УР на источники помех и излучающие РЛС самолетов противника. Дальность пуска возрастёт в 2 - 3.5 раза. Ракета может быть готова к 2010 году.
Отдельным направлением развития РСД семейства изд. 170 является создание изд. 180-ПД повышенной дальности - инициативный проект.



У категорији ракета средњег домета Вимпел спроводи радове на модернизацији ракете Р-77. Први корак у модернизацији ове ракете је Изд. 170-1 а други корак је ракета К-77М и К-77МЕ. (Изд. 180). Решеткате склопиве командне површине замењују се са несклопивим равним површинама. Ракета ће бити опремљена новом вишережимском активно-пасивном радарском главом самонавођења. Пасивни режим дозвољава навођење по радарском одразу циља, извору сметњи и има могућност тражења и захвата циља за време аутономног лета. Даљина лансирања К-77М је 2-3.5 пута већа од Р-77 (160-280км).
Други правац развоја је ракета К-77МЕ повећаног домета у односу на К-77М (вероватно 320-380км) и притом се категорише као ракета средњег домета.

Citat:В сфере вооружения большой дальности "Вымпел" выполняет работы по модернизации ракеты Р-37. В рамках аванпроекта на конкурсной основе на базе изд. 610М разрабатывается новое изд. 810. Эта ракета должна размещаться во внутренних отсеках. Дальность повышена в 1.5 раза, высота полета цели до 40 км. Время работы энергоблока - 360 сек. На вооружении в 2013 году.

У категорији ракета великог домета Вимпел спроводи радове на модернизацији ракете Р-37 (Изд. 610М).
На бази ракете Р-37М разрађује се нова ракета Изд. 810. Она се смешта унутар трупа авиона. Даљина лансирања је повећана 1.5 пута у односу на Р-37, висина лета на којој може гађати циљ је 40000м. Време рада енергетског блока је 6 минута. У наоружању после 2013. године.

Citat: .....На своем стенде МНИИ "Агат", входящий в Концерн ПВО "Алмаз-Антей", выставил новые активные радиолокационные головки самонаведения (АРГС) 9Б-1103М диаметром 350 мм и 150 мм, а также серийную АРГС ракеты РВВ-АЕ. Головка 9Б-1103М диаметром 150 мм предназначена для ракет малого калибра и обеспечивает захват цели класса "истребитель" на дальности до 13 км. Как отметил генеральный директор - генеральный конструктор МНИИ "Агат" Иосиф Акопян, по своим характеристикам и массогабаритным показателям эта АРГС конкурентоспособна с инфракрасными головками самонаведения, которые используются на ракетах ближнего боя и малой дальности. Инфракрасные головки, в отличие от радиолокационных, не приспособлены для применения в любых погодных условиях. До сих пор не было технической возможности создать активную головку в таких габаритах - это достижение последних лет. Как отметил Иосиф Акопян, по оценке журнала Jan`s, 9Б-1103М-150 - самая малогабаритная радиолокационная головка из всех существующих. Она относится к устройствам пятого поколения - АРГС полностью цифровая, переход на "цифру" осуществляется на первой промежуточной частоте. Время готовности головки после предварительного включения накала на передатчик составляет всего одну секунду, что обеспечивается применением волоконно-оптических гироскопов, которым не надо раскручиваться. Головка 9Б-1103М-350 предназначается для ракет большой дальности - она обеспечивает захват цели на расстоянии около 40 км. Все головки 9Б-1103М (имеется также АРГС диаметром 200 мм, не представленная в Берлине) могут использоваться как в ракетах "воздух-воздух", так и в ракетах "поверхность-воздух.

На штанду МНИИ "Агат", који је у склопу концерна ПВО "Алмаз-Антей", представљене су нове активне радарске главе самонавођења (АРГС) 9Б-1103М промера 350 мм и 150 мм и образац за серијску производњу АРГС ракете Р-77. Глава 9Б-1103М промера 150мм је предвиђена за ракете малог калибра и обезбеђује захват циља величине ловца на 13км. Како је изјавио ген. дир. МНИИ "Агат" Иосиф Акопян, по својим особинама , маси и габаритима АРГС је потпуно равноправна са ИЦГС, које се користе на ракетама кратког домета за вођење ваздушне битке у зони визуелног контакта. ИЦГС, за разлику од АРГС, не могу се користити у лошим временским приликама. До скора није било могуће направити АРГС тако малих димензија. По њему она је најмања АРГС на свету тренутно. Она се односи само на пету генерацију – у потпуности је дигитална, пребацивање на канал се врши на првој средњој фреквенцији. Време одзива главе након укључења и почетног грејања предајника је 1 секунда, што је обезбеђено коришћењем фибер оптичких жироскопа, који не морају да се одврћу.
Глава АРГС од 350мм промера намењена је за ракете великог домета – обезбеђује захват циља на даљини око 40км. Све главе типа 9Б-1103М (има и од 200мм) могу се користити за ракете ваздух-ваздух и земља-ваздух.

Погледати :
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:Разрабатываются два унифицированных внутрифюзеляжных катапультных устройства: УВКУ-50Л для ракет весом не более 300 кг и УВКУ-50У - до 700 кг.

Такође, разрађују се и два универзална унутрашња лансера: УВКУ-50Л за ракете и бомбе тежине до 300кг. и УВКУ-50У до 700 кг. тежине.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Zanimljiv blog o T-50, njegovim motorima i načinima detekcije stealth ciljeva pomoću K- L band radara itd..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@blacko venom
svaka cast za link....ja cu malo da ga iscitiram..

evo da vidimo sta kazu ruje za svoj novi proizvod...

Citat: he American F-22 'Raptor' was considered invincible till T-50 appearance. F-22's constructive 'ideology' is stealthiness against ground-based radars. The 'Sukhoi's fighter 'ideology': to spot 'Raptor' early and to overwhelm it in the short range fighting. In fighting stealth vs. stealth the better radar will decide the winner.

idemo dalje....




Citat: Vladimir Zagorodny shows his team 'baby': the radar for the new fighter. Due to secrecy the door here is usually closed for press, but they did exception for us. The AESA has more then 1500 MMICs. This radar is named AFAR in Russian: the active phased antenna array. Five AESA radars over all airframe will detect the targets in any direction.
Vladimir Zagorodny, Constructor General, the department Chief in NIIP 'Tikhomirov' says:
- "I didn’t see such technology in 'Raptor' or F-35".

koliko vidim radi se punom parom na svim poljima,motor,naoruzanje,radar,premazi,materijali...izgleda da je sve baceno na ruskog nevidljivog....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koga intresuje može da skine snimak drugog leta 12.02.2010. u DVD rezoluciji

link: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedno zapazanje i pitanje. Vecina nas misli da T-50 nece ovako na kraju izgledati, ja takodje. Ali mi nije jesno ako su za par godina vec najavili ulazak prvih primeraka u jedinice (nebitno tacno kad, 2013-2015-2016) kako je moguce da bilo sta menjaju znacajnije? Za to je ipak potrebno vreme i iznova testiranje. Cini se sve vise da i oni zure kao Amerika sa ATF-om.

Meni tu sve vise nesto smrdi ili mi podebelo gresimo i ovo nije demonstrator samo (ili recimo nesto kao predprototip), vec bas avion po kome ce se raditi predserija. To je jako malo vremena (3-6 god.) za takav poduhvat (da se nesto znacajnije menja) kakav je V gen. koja sa sobom nosi milion problema. Mozda su sitnije korekcije moguce ali bi i tad trebala da se obave ponovo neka testiranja. Sta mislite?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa većina testiranja se radi u kompjuterskim animacijama, danas su super računala daleko ispred nego prije recimo 10 a da ne pričamo 20g i sve se obavlja puno brže....Dodajmo na sve ovo da je ovo projekat i Sukhoi-a i Mig-a, što će reć dvije glave su pametnije od jedne...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vidi se na nekim klipovima da i Suhoj koristi napredne CAD/CAM tehnologije, Dosta toga se sada može kompjuterski simulirati i utvrditi da li bi valjalo praviti neki deo ili ceo avion.

Vidi se npr. i da je F-35 u odnosu na X-35 pretrpeo dosta izmena, to je uobičajeno kad se pravi novi avion. Tek kad prvi prototip poleti može da se vidi šta sve treba da se menja i poboljšava u odnosu na makete i simulacije.

Što se tiče repnog dela tu koliko se vidi još ništa nije gotovo i tek će se raditi na tome kad stigne planirani motor za njega. Novi motor može da donese dosta izmena celog aviona a opet i ne mora. Dosta podsklopova za PAK-FA se još uvek razvija ili je u završnoj fazi.

Ostaje nam da čekamo i vidimo kako će izgledati serijska verzija.