Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trazio sam podatke koji bi potvrdili ili opovrgnuli moju teoriju u vezi LEVCON-a i naisao sam na ovo!

Erickson states that for the wings he tested there was a linear relation between wing sweep angle and the vortex core angle. The vortex core angle is the angle between the wing and the vortex core. Furthermore, Erickson draws the conclusion that the vortex core angle for a given leading edge sweep is relatively insensitive to changes in angle of attack. The difference between vortex core and leading edge sweep angle diminishes as the wing sweep is increased

LEVCON works like a slat since when it is leading edge it`s deflected it keeps the vortex closer to the wing upper surface increasing high AoA handling.
LEVCON will help the naval variant exceed the conventional LCA's AoA and turn performance".
The use of the LEVCON is as a slat and it works by deflecting the leading edge and keep its vortex attached to the wing upper surface, same as a slat, negative inflections are only useful to reduce drag as the F-16 does and create a supersonic profile.

Istrazivanja pokazuju da se ugao vorteksa u odnosu na uzduznu osu aviona, odnosno njegovo pomeranje po horiznotali, gotovo i ne menja sa porastom, odnosno promenom napadnog ugla po vertikali.
Promena ugla vorteksa u odnosu na napadnu ivicu krila je u direktnoj vezi sa uglom strele napadne ivice pod kojim su postavljena krila, odnosno, ako se povecava ugao strele krila, razlika izmedju njega i ugla vorteksa se smanjuje i obrnuto.

Ako LEVCON vrsi promenu ugla po vertikali, odnosno vrsi kontrolu vazduha pre nego sto dodje do napadne ivice krila (ili LERX-a), onda ne dolazi do promene ugla vorteksa u odnosu na uzduznu osu aviona, vec je njegova uloga da drzi vorteks "zalepljenim" za gornju ivicu, na uglovima na kojima to ne bi bilo moguce bez njega.

Iz svega navedenog se moze zakljuciti da LEVCON ne sluzi za kontrolisanje vorteksa po horinzontali, odnosno za njegovo usmeravanje sto blize korenu krila.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I onda nagradno pitanje-gde se nalazi LEVCON:
a) u korenu krila
b) na sredini
c) na krajevima...?
Gde je LEVCON tu je i vrtlog sa nekom ulogom, a ne da se razlije tamo gde bi bio i da ga nema.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

slicna predhodnim ali iz drugog ugla

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Perfect Enemy Su-37 vs F-22 Perfect Enemy


sale mislim da ces ovo morati da promenis, F22 je dobio pravog protivnika

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jos ne..tek ce

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lieutenant ::Perfect Enemy Su-37 vs F-22 Perfect Enemy
sale mislim da ces ovo morati da promenis, F22 je dobio pravog protivnika
To nikad. Nikad T-50 nece moci da zameni Su-37, niti ce to moci bilo koji drugi Sukhoj. Tacnije bilo koji drugi Ruski avion.

Su-35 (88') - YF-22 (90') / Su-37 (96') - F-22 (97') / T-50 (10').
Su-37 (prvi TVC, 2D) - F-22 (prvi TVC, 2D) / T-50 (verovatno 3D).
Su-37 (tandem, kanar krilo) - F-22 (klasik, trapez) / T-50 (kao i Raptor).

Jel primecujes razliku?

T-50 pored mnogo vise slicnosti sa F-22, nema ono nesto prepoznatljivo kao sto je imao Su-37. Pritom nije konfiguracije koja mi je najomiljenija kod Ruskih aviona. Razlika u godinama, i ako ista generacija, je ogromna. Prosto, oni su samo parnjaci generacijski, na papiru. To je kao kad bi neko "sutra" doveo dvdesetpetogodinjaka da pokaze da je bolji od mene u basketu, kad meni bude pedeset i pet. Poredjenje bi bilo istovremeno tragicno i komicno. A da ne govorim koliko glupo. Ako Rusi posle toliko godina ne uspeju da naprave avion koji ce biti bolji sve ukupno makar za nijansu, ne treba vise ni da prave avione.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

salesam ::To nikad. Nikad T-50 nece moci da zameni Su-37, niti ce to moci bilo koji drugi Sukhoj. Tacnije bilo koji drugi Ruski avion

Ово је једна врло дискутабилна изјава.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@salesam

Su-37 koliko je meni poznato nije nista novo doneo.

Sve sto si video na Su-37 imao je experimetalni F-15 jos 1991godine (kanardi i vektroski potisak).

Sto se tice T-50 i aerodinamike on ipak donosi novine. Pokretni LERX-ovi i potpuno pokretni vertikalci, mislim da je jos samo SR-71 imao pokretne vertikalce ali to ipak nije lovacki avion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po nekad mora bas bukvalno svaka misao da se napise da ne bi neko nesto shvatio nakrivo.

mean_machine ::Su-37 koliko je meni poznato nije nista novo doneo. Sve sto si video na Su-37 imao je experimetalni F-15 jos 1991godine (kanardi i vektroski potisak).
Su-37 je bio prvi kod Rusa. YF-22 je bio prvi kod Amera. Kao sto mi je Draken broj jedan Evro avion, tako mi je Su-37 kod Rusa ili F-22 za nijansu ispred F-16 kod Amera. To sve nema veze sa onim sto je doneo ili ne znam ni ja cim. I vama sigurno nije svaki najnoviji avion najomiljeniji ili samo onaj koji je doneo nesto novo.

Georgius ::Ово је једна врло дискутабилна изјава.
Ti me tek nisi nista razumeo. Ajde ovako, meni nece moci da zameni. T-50 je svakako u svakom smislu naprednija masina nego sto je bio Su-37. Ima devojaka koje su vam sigurno lepse ili zgodnije od vasih ali to ne znaci da bi mogle da zauzmu njihovo mesto. Avion nije devojka - nadam se da mi neces to reci - ali je najbolji primer da shvatis sta sam hteo da kazem. Jel sad razumes?

PS. Mogao sam da dam i primer sa kucom ili nekim drugim mezimcem ali moguce je da dosta vas nije imalo mezimca, pa je nezahvalan primer, dok se nadam da devojke ili zene svi imate ili ste imali (osim ako nista gejevi).