Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Lucky_One ::Kazu da nije bilo ni radarskog ni termalnog odraza.


eh ! dobro sada, necemo ga prehvaljivati ,T-50 ili Su-50 ce biti opaka mashina ali bas da nema niti termalnoga odraza a jasno se vidi izduv i dim iz vektorisanih mlaznica ?
ja mislim da na ovome prototipu nema niti specijalnoga stealth premaza
(osim ako Rusi nisu izumili nesto efikasnije )
ovaj prototip je bazicni test za aerodinamiku i testiranje novih motora i dodatno usavrsavanje softvera ili kako Ruski novinari tvrde "vjestacke inteligencije " ove mocne letjelice
jos je rano za zakljucke
sacekajmo da zapadni obavjestajci prezentiraju svoje podatke

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@swan

ma postoji procedura i kod amera i rusa,zna se kako se sve to ispituje,nista se ne prepusta slucaju...

ipak ne bi trebali rusi da budu u nekom zanosu sada kada je poleteo i da zure sa uvodjenjem prvih primeraka,vec smo culi da tata putin kaze da je 2013. pocetak....

najvise me trenutno zanima motor (ako je nov kao sto kazu) i tezina t50,jer ima neko neku predstavu ili podatak o eventualnoj tezini?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Sve bolje od boljeg. Izgleda da nije leteo sa 117s motorima vec sa nekim novim motorima

http://www.rian.ru/defense_safety/20100129/206858518.html

Ajde ko zna ruski bolje od google da nam tacno prevede sta pise
Јес да никада нисам учио руски, али отприлике овако:

ПАК-ФА је полетео са потпуно новим моторима који су без премца у Русији и у свету, саопштио је агенцији РИА Новости водећи директор НПО "Сатурн" директор програма за ПАК-ФА Обједињене корпорације за производњу мотора (рус. ОДК) Иља Федотов...

...То је најновији мотор, а не унапређени аналог погонске групе за Су-35 као што су писали неки медији и говорили неки "експерти". Он задовољава све захтеве које нам је представила компанија "Сухој", рекао је Федотов.

У поређењу са мотором за Су-35 њега одликује повећана сила потиска, сложенији систем аутоматизације, што даје авиону нове квалитете укључујући и маневарске способности, рекао је Федотов, нагласивши да више детаљних спецификација не може сада открити.

Он је саопштио да је мотор развијан у последње 4 године. Већ их је реализовано довољно за читав низ тестова.

У исто време Федотов је рекао да су већ сада неке од јединица и компоненти побољшане и тестиране. Процес унапређења не стоји у месту, рекао је он.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat: PRATI 60 CILJEVA
Novi moćni radar sa lakoćom otkriva i one objekte koji su se do sada smatrali neprimetnim. Radar montiran u avionu „T-50“ ima antenu koja može da otkrije cilj na 400 kilometara udaljenosti. Istovremeno može da prati 60 ciljeva, a od toga da gađa čak 16.

NAORUŽANJE
Skoro trećina prostora novog aviona predviđena je za naoružanje. U spremište može da stane 2,5 tona, a ukupno će moći da nosi sedam tona. Avion „T-50“ će biti naoružan raketama vazduh-vazduh, dometa 420 kilometara.

kolioko je ovo realno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Irbis-E sa Su-35 na 400 Km otkriva vece mete(govorili smo vec) prati 30 a gadja 8,ovaj je moderniji ali videcemo jos,nebi Novosti uzimao kao neki izvor....
A rakete dometa 420 km su Ks-172 i o njima smo vec pricali.To su rakete za anti Avaks (B-1,tankeri) borbu a ne protiv lovaca i raketa je duga 6 metara

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo kratkog pregleda TT karakterislika aviona T-50,
Napominjem da se kod nekih podataka radi tek o procjeni koja je stigla on zvanicnika OKB Suhoj.

T-50 /LOVAC 21
namjena: lovac/jurisnik petog pokoljenja
duzina: 22 m
raspon krila: 14,2 m
visina : 6,05 m
tezina : 37 t
maksimalna brzina : 2600 km/h
krstareca brzina: 1300-1800 km/h
maksimalna visina leta :20 km
brzina penjanja 300 m/s
naoruznaje :
top kalibra 30 mm
razlicito raketno naoruznaje V-V i V-Z na 10 tacaka vjesanja na rotirajucem lanseru u 2 spremnika unutar trupa
-radar ima mogucnost pracenja 30 ciljeva u vazduhu i 4 na zemlji a istovremeno gadja 8.
-datum zavrsetka predserijeske partije - 2013. g.
-datum uvodjenja u naoruznaje - 2015. g.

Pregled priredio:
Svetozar Jokanovic i Eastern Wings Intelligence Group

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

lacko :: PRATI 60 CILJEVA
Novi moćni radar sa lakoćom otkriva i one objekte koji su se do sada smatrali neprimetnim. Radar montiran u avionu „T-50“ ima antenu koja može da otkrije cilj na 400 kilometara udaljenosti. Istovremeno može da prati 60 ciljeva, a od toga da gađa čak 16.


Radar sa aktivnom elektronskom resetkom. Cini mi se da ima 1500 modula. Svaki modul je minijaturni radar.

Sema radara sa aktivnom resetkom


Primer izgleda i seme modula


lacko ::
Citat:
NAORUŽANJE
Skoro trećina prostora novog aviona predviđena je za naoružanje. U spremište može da stane 2,5 tona, a ukupno će moći da nosi sedam tona. Avion „T-50“ će biti naoružan raketama vazduh-vazduh, dometa 420 kilometara.

kolioko je ovo realno
Realno jeste ali je pitanje sta se nosi u trupu a sta napolju.

Ne deluje mi realno da moze da nosi R-172 unutar trupa. Duzina trupa to omogucava ali postoje dva otvora i to pravi problem.

Verovatno se vec razmislja ili radi na razvoju stelt protivradarske rakete namenjene unistavanju AWACS-a i zemaljskih radara. Takvu raketu bi PAK-FA mogao da nosi na krilnom nosacu. Ameri su 1980' imali stelt krstarecu raketu, jer je MiG-31 bio sposoban da lovi klasicne krstarece rakete.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo je max tezina od 37 t. Prazan je upola laksi.

Dopuna: 29 Jan 2010 22:49

Amerikanci su neprikosnoveni kad je rec o vojnom budzetu, ulaganju u projekte i izvozu oruzija. Rusi drugi, ali zajedno sa svim ostalim proizvodjacima daleko iza. Inace im ne bi bio problem da namire svu potraznju. Ovako biraju koju polovinu ce odbiti, a koju ne iz politickih i svih ostalih mogucih razloga. Tako da im izvoz ne bi bio 7 do 8 milijardi vec 15 do 20. E onda bi se moglo reci da su najveci kad se gleda iz ovog ili onog ugla.
Ali ajde kad nas umeju ovakvim cudima tehnike obradovati oprastam im. S obzirom kroz sta su sve prosli opet su uspeli da ostanu po nekim dostignucima ispred Evropske brace/giganata.

Da se vratimo na temu.

Moja je poretpostavka, kad govorimo o nominalnom/normalnom opterecenom vazduhoplova, da se tezina krece tu negde oko 26/27 tona. Znaci nesto malo vise od Su-35. Realno gledano nije za ocekivati vecu tezinu od teskog visenamenskog (prvenstveno lovca) aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Од нашег дописника
Москва, 29. јануара – Први лет руског авиона ловца петог поколења Т-50-1 обављен је успешно са војног аеродрома Дземги у Комсомолску на Амуру јутрос у 11.24 по локалном времену. Лет је трајао 47 минута, а пилотирао је Сергеј Богдан, пилот који има звање заслужног пилота Русије.

Авион Т-50 који је направљен у компанији „Сухој” сматра се технички најсложенијим пројектом у новијој историји Русије. Започет је још осамдесетих година кад су и Американци започели прављење новог тешког ловца. До распада СССР-а темпо рада у Совјетском Савезу и у САД били су приближно једнаки. Почетком деведесетих, Американци су направили прототип „невидљивог” Ф-22 „раптор”. Отприлике у исто време направљен је у фабрици МИГ и прототип руског авиона. Због недостатка средстава, даљи рад у Русији је обустављен. Тек после 10 година конструкторски биро „Сухој”, уз помоћ индијских стручњака, наставио је рад. Руски авион неће се много разликовати од америчког Ф-22, али има и неке иновације – смањење такозваног параметра расејавања, што авион чини мање видљивим, а што руски и амерички стручњаци решавају на разне начине.

Нови авион направљен је уз примену технологије стелт која смањује видљивост авиона за оптичке, инфрацрвене, радарске дијапазоне таласа. Авион ће моћи да лети у свим метеоролошким условима, у било које доба дана и ноћи, има велику могућност маневрисања и способност да узлети и слети на површини 300–400 квадратних метара.

Техничке карактеристике „невидљивог” су тајна. Добро упућени стручњаци сматрају да ће моћи да развија брзину од 2.600 километара на сати, да лети до 5.500 километара уз могућност вишеструког допуњавања резервоара у ваздуху. Т-50 ће бити наоружан с једним или два топа калибра 30 милиметара. Поред два бункера за ракете унутра, ракете се могу „окачити” и са спољашње стране. То повећава његову видљивост, али главни циљ конструктора био је да повећа способност авиона да проналази циљеве на земљи и у ваздуху, да их погоди са максималне удаљености. Простије речено да, остајући што мање видљив, пресретне и гађа амерички „невидљиви”, уколико би се он, евентуално, нашао на руској територији.

У односу на ловце четвртог поколења, нови Т-50 има веће могућности маневрисања, лети даље, може да погоди истовремено неколико циљева. Има високоинтегрисани систем управљања са програмом „помоћ пилоту” који њега ослобађа многих рутинских послова и омогућава му да се сконцентрише само на испуњавање техничких задатака. Захваљујући могућностима сарадње са другим авионима и надземним станицама, „невидљиви” може да добије информације не укључујући своје радаре, што га чини готово неприметним.

Прес-служба компаније „Сухој” објавила је да авион петог поколења има потпуно нови комплекс авионике који интегрише функцију „електронског пилота” и перспективну радарску станицу.

„Примена композитних материјала и иновационих технологија, аеродинамична линија авиона, измене у мотору, обезбеђују веома низак ниво радарске, оптичке и инфрацрвене приметности”, каже се у саопштењу.

Интересантно је да је, све до данашњег дана, све што је у вези са овим авионом било строго и успешно чувана тајна. Авион је представљен јавности префарбан, јер би „стручно око” по изгледу могло одредити од ког је материјала направљен. Чак ни његова фотографија (иако се тврди да су је неки медији имали) није се појавила у јавности до обавештења да је испитивање успешно обављено. Руски медији истичу да у томе има и елемената сујеверја који важе свуда у свету: не сме се фотографисати пре првог лета, до спуштања на земљу не објављује се име пилота, пробни летови се не обављају понедељком...

Руски премијер Путин изјавио је данас да ће прва серија авиона ловаца петог поколења бити испоручена министарству одбране 2013. године.

Љубинка Милинчић
[објављено: 30/01/2010]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljiv tekst

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.....d=blogDest