|
Poslao: 22 Dec 2011 18:09
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2010
- Poruke: 1260
|
Kolega verovatno si upravu sto se tice AL legura odnosno "Al alloy skin - Al alloy honeycomb" kombinacije.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Rusi uglavnom koriste zutu varijantu "strontium chromate" premaza za AL-strukture pa se onda moze pretpostaviti da je veci deo oplate aviona sacinjen od kombinacija tih legura.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Po tome mozemo da zakljucimo da je recimo gondola motora drugacija nego kod ostalih aviona SU-27 familije koje su uradjene uglavnom od legure titanijuma.
Za sada mozemo samo da nagadjamo koji su razlozi za takvu promenu?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 22 Dec 2011 18:16
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13848
|
2024 aluminium alloy
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ispada da MiG-29K ima više delova koji su izrađen od materijala na bazi ugljenika.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Dec 2011 18:22
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12634
|
sivisoko ::
Po tome mozemo da zakljucimo da je recimo gondola motora drugacija nego kod ostalih aviona SU-27 familije koje su uradjene uglavnom od legure titanijuma.
Za sada mozemo samo da nagadjamo koji su razlozi za takvu promenu?
Odlično pitanje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Dec 2011 19:19
|
offline
- Kristian_KG
- Super građanin
- Pridružio: 14 Nov 2009
- Poruke: 1164
- Gde živiš: Kragujevac
|
Gledajuci ga na ovim slikama, mada smo to vec "obradili", izgleda da uvecano "repno peraje" u Kljunara cini balans u tezisnoj osi zajedno sa "povecanom glavom odnosno kljunom", dok kanardi samo doprinose povecanju uzgona glavnom paru krila.
Mislim da bi lepse izgledao sa onim vecim vertikalnim stabilizatorima!
Inace mi se mnogo dopada sema bojenja "nebo i zemlja". 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Dec 2011 01:11
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2010
- Poruke: 1260
|
ray ban11 ::
Skica istog gde se vidi otvor sa donje strane,verovatno sa istom namenom kao i one resetke kod Su-27
Mislim da namena tog otvora nije ista kao kod SU-27.
Usisnik kod SU-34 je fiksnog tipa za razliku od usisnika kod SU-27 koji je promenjive geometrije.
Posto SU-34 nema potrebe za brzinama preko 2M, logicno je sto su primenili fiksnu geometriju usisnika, jer su time izbegli kompleksnost sistema i smanjili masu usisnika.
SU-34 takodje nema potrebu da izlazi na toliko velike napadne uglove kao SU-27. Iz tog razloga su izostavljeni otvori koji "usisavaju" vazduh na kriticnim napadnim uglovima.
Kada se polozaj tog otvora uporedi sa otvorima kod SU-27, zapaza se da im je smer drugaciji, odnosno, otvor kod SU-34 najverovatnije sluzi za odsis viska vazduha.
Kada bi imali fotografiju koja prikazuje otvor iznutra, bilo bi nam lakse da steknemo predstavu o cemu se tu zapravo radi.
Takodje ne bi bilo lose da se utvrdi kakva je interakcija unutrasnjeg dela otvora sa udarnim talasom koji se stvara prilikom supersonicnog kretanja vazduha, kako bi ga usporio na subsonicno kretanje.
U svakom slucaju, poprilicno sam siguran da se ne radi o funkciji koju imaju otvori kod SU-27 .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Dec 2011 12:01
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
^
Jeste kolega ,uvodnik kod Kljunara je fiksne geometrije a evo i slika iznutra 
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Pogresno sam napisao ono za slicnost sa istim na Su-27 familiji uz razloge koje ste naveli .
Moguce da se odvodi visak vazduha jer on zaista nema potrebe da leti pod velikim nap. uglovima i opterecenjima kao Suhojevi lovci .
|
|
|
|
|
|
