YU Supersonic

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lanjski sneg ::Ivane, gde mu stane čak 11 podvesnih tačaka, Gripen koji ima i nešto malo veći raspon krila ukupno ima 9 (računajući i krajeve krila, kod oba)? Takođe, dolet ste dali popriličan?

ako pogledas stranu 8 dokumenta na dnu posta na mom blogu, tamo se vidi da ima 7 podvesnih tacaka, a ne 11... izgleda da je neko bio optimista, ili u dokumentu nisu date sve podvesne tacke... pokusacu da proverim u institutu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Verovatno su radjene razlicite varijante, pa bi se na kraju izvukla ona koja najvise obecava.
A sto se "nakicene" makete tice, ne znam odakle je dosla u Muzeju Vazduhoplovstva, ali vredelo bi i to proveriti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo nekih radova kolege Bustera na temu NA stvarno ih je lepo pogledati, inace ostale radove mozete videti na temi ,,Fotoshop radovi na temu avijacije"! Moze li mi iko pomoci oko emisije Beyond 2000 gde je prikazan projekat NA i vazdusni tuneli u Zarkovu? Slao sam vise poruka RTS-u i muzeju pa cak i nudio da otkupim emisiju ali mi se nikada niko nije javio.





Kratak video: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Obecah da cu stupiti u kontakt sa nekim ljudima koji su se bavili ovim projektom. Jesam, pronasao sam skoro sve koji su radili na ENS sistemu, kontaktirao ih, razmjenio desetak poruka i sve je licilo na to da oni misle da je u pitanju neka zavjera. Ko sam ja i kako da toliko znam o njima, za koga radim, i kako cu iskorititi ove informacije. Na sve nacine sam pokusavao da im objasnim da sam samo osoba koja se bavi istrazivackim radom na tu temu ali nije islo. Mailove imam ali izgleda da su oni tu pricu davno ostavili za sobom, kao da se boje da pricaju o tome, ili ne zele. Ne znam sta je u pitanju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

majsta ::Obecah da cu stupiti u kontakt sa nekim ljudima koji su se bavili ovim projektom. Jesam, pronasao sam skoro sve koji su radili na ENS sistemu, kontaktirao ih, razmjenio desetak poruka i sve je licilo na to da oni misle da je u pitanju neka zavjera. Ko sam ja i kako da toliko znam o njima, za koga radim, i kako cu iskorititi ove informacije. Na sve nacine sam pokusavao da im objasnim da sam samo osoba koja se bavi istrazivackim radom na tu temu ali nije islo. Mailove imam ali izgleda da su oni tu pricu davno ostavili za sobom, kao da se boje da pricaju o tome, ili ne zele. Ne znam sta je u pitanju.
Stvarno mi nije jasno da od jednog tolikog projekta nije ostalo gotovo nista(prikazivan neki HUD koji je namenski pravljen za drugi avion)! Da su bar zavrsili npr. sistem elektricnih komandi leta (fly-by-wire) imali bi danas nesto. Oni su sve cackali po malo, a nisu uradili nista. Napravili su funkcionalni model kabine koji danas ne vredi nista osim sto ga prikazuju po pet sekundi u emisiji Dozvolite. Mislim da ne smeju neku ozbiljniju reportazu ni da naprave iz razloga sto bi im se narod smejao, a za taj model kabine danas im neko dete ne bi dalo ni Sony PlayStation. Da su bar nesto uradili za taj NA modernizacija aviona G-4 bila bi maciji kasalj za nas, ali oni nisu uradili nista. Zaludjivao sam se do skoro ovako kao Majsta, ali sam na kraju shvatio da nam je projekat uvaljen od strane stranih sluzbi drzava koje su radile na ovom projektu sa nama. One su znale scenario koji su inace same napisale za bivsu SFRJ cija ce realizacija krenuti u buducnosti i iz tog razloga nas zaludjivali sa ovim projektom kako bi se pozicija JNA jos vise oslabila. Zamislite danas jos dve eskadrile aviona MIG-29 i jos neki sistem PVO umesto plasticnog modela kabine NA. Francuzi su ovde odradili veliki posao i trebalo bi osnovati jednu komisiju koja ce ispitati sta i kako je radjeno na ovom projektu, pa bi se i nakon ovoliko godina sve zavrsilo na putu od zatvora do razvoda. Kako rece (parafraziram) gospodin Milojevic ,,to je bila jedna megalomanija zbog koje nisu prosli mnogo zreliji projekti od NA".
Da, umalo da zaboravim razvili su pilotsku palicu da nam ostane kao simbol jednog vremena i podsecanje na bolna zaludjivanja!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@BSD
Nemoj sad u teoriju zavere. SFRJ je imala zelju da razvije svoj mlazni lovacki avion prakticno od osnivanja i oduvek se spremala za taj korak, nije bas slavno proslo sa Orlom ali su to prebili preko G-4 i nastavili dalje. Koliko se secam, Milojevic im najvise zamera na svojevremenom insistiranju u upotrebi kompozita (ugljenicnih vlakana) koje je za 5% poboljsanja performansi aviona donosilo astronomsko povecanje cene, a ne na samom projektu. Nove eskadrile MIG-29 je SFRJ planirala da kupi i bez obzira na NA, znas i sam da su vec poceli radovi na Zeljavi na prilagodjavanju profila na ulazima. Samo je raspad drzave zaustavio i nabavku novih MIG-29.
Ako nista drugo ostala nam je infrastruktura vredna stotine miliona dolara, aerotuneli itd. koji itekako mogu imati znacaj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::@BSD
Nemoj sad u teoriju zavere. SFRJ je imala zelju da razvije svoj mlazni lovacki avion prakticno od osnivanja i oduvek se spremala za taj korak, nije bas slavno proslo sa Orlom ali su to prebili preko G-4 i nastavili dalje. Koliko se secam, Milojevic im najvise zamera na svojevremenom insistiranju u upotrebi kompozita (ugljenicnih vlakana) koje je za 5% poboljsanja performansi aviona donosilo astronomsko povecanje cene, a ne na samom projektu. Nove eskadrile MIG-29 je SFRJ planirala da kupi i bez obzira na NA, znas i sam da su vec poceli radovi na Zeljavi na prilagodjavanju profila na ulazima. Samo je raspad drzave zaustavio i nabavku novih MIG-29.
Ako nista drugo ostala nam je infrastruktura vredna stotine miliona dolara, aerotuneli itd. koji itekako mogu imati znacaj.
Nije teorija zavere. Je l priznato da je Juga razorena zbog interesa spolja. Sta kao nisu znali Englezi i Francuzi osamdesetih da se sprema raspad, verujes li u to? Morali su prvo da kupe dovoljan broj lovaca pa onda da krenu u razvoj, a oni su uradili suprotno hteli su da se vozaju sa Orlovima i Jastrebovima do 1995. goodine pa onda da uvedu NA. Ko to tako radi reci mi molim te? Milojevic je rekao da su imali projekat aviona G-4 jednosed i da je njegov projektant imao problema zato sto se nije uklapao u megalomaniju projekta NA!
Da li nam je bio potreban vazdusni tunel T-38? Bez njega su projektovani svi nasi domaci avioni, a kostao je milijardu i nesto! Njegove mogucnosti ni bivsa Juga nije mogla da iskoristi u potpunosti, a ne mi sada. Kada su videli da od NA nece biti nista onda su se setili da kupe jos aviona MIG-29, ali bilo je vec kasno, u stranim sluzbama su trljali ruke i smejali se!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zasto tako zucna rasprava? Planovi su u startu predvidjali odredjeni broj MIG-29 a ne da se neko setio 90 i neke da kupi jos. Uostalom NA je trebao da zameni MIG-21 a ne da vrsi funkciju MIG-29. Nije da nismo pricali puno puta o tome na ovoj temi, ali i na temi o MIG-29 (i njegovoj nabavci).

off// Na raspadu su radili mnogi decenijama pa se nije desio tek tako, a kada bi se tacno desio verovatno malo ko je mogao precizno da predvidi. Ne verujem u to da sve oni tamo mogu, znaju i umeju, jer to znaci da je i svaki otpor uzaludan i besmislen (onda ne trebaju ni ti MIG-29 za kojima zalis).//kraj offa

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::Zasto tako zucna rasprava? Planovi su u startu predvidjali odredjeni broj MIG-29 a ne da se neko setio 90 i neke da kupi jos. Uostalom NA je trebao da zameni MIG-21 a ne da vrsi funkciju MIG-29. Nije da nismo pricali puno puta o tome na ovoj temi, ali i na temi o MIG-29 (i njegovoj nabavci).

off// Na raspadu su radili mnogi decenijama pa se nije desio tek tako, a kada bi se tacno desio verovatno malo ko je mogao precizno da predvidi. Ne verujem u to da sve oni tamo mogu, znaju i umeju, jer to znaci da je i svaki otpor uzaludan i besmislen (onda ne trebaju ni ti MIG-29 za kojima zalis).//kraj offa
Zasto odmah nisu kupili taj odredjeni broj aviona? Nepostojeci NA jeste trebao da zameni avion MIG-21, ali jos bolje bi ga zamenio postojeci avion MIG-29! Oni gledaju da svaki otpor smanje na najmanju mogucu meru. Videlo bi se tek sa jos dve ili tri eskadrile aviona MIG-29 da li je otpor uzaludan ili ne. Po meni rasprava i nije nesto zucna nego caskamo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Шта год причали о НА, Југославија финансијски не би могла да изгура тај пројекат па да се и Индија укључила. Југословенску ваздухопловну индустрију је пројекат Орла доста исцрпео, поготово што се и одужио због неискусних Румуна а и наших спорних одлука. Добра страна је била што су искуства са Орлом примењена на Супер Галебу. НА је имао леп почетак, али због финансија и политичке нестабилности такав крај програма био је реалан. НА би свакако донео нове технологије у југословенској индустрији уопште (нпр. композитни материјали), али тадашња индустрија није била на таквом технолошком ниво да би могла да производи одређене материјале за НА. Боље је било да су се тада позабавили модернизацијом Орла и Г-4, или евентуалном производњом будућег наследника Супер Галеба. Реално гледано, југословенска авио-индустрија могла би да за НА изради веома мали број компоненти, а све остало би морало да се набави из иностранства. Из данашње перспективе што се тиче само завршетка пројекта НА, све је то отишло у историју. НА ће заменити неки нови вишенаменски авион кога би Србија купила у малом броју.