YU Supersonic

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je " Foundation Fieldbus" i "Profibus" tehnologija - naravno samo za digital fly-by wire kontrolu. Vec duze vremena se upotrebljava u industrijskim situacijama - gde u nekim slucajevima ima po nekoliko hiljada sensora i stotine PID kontrola (feedback control loops). U industrijskoj situaciji (elektrane, rafinerije) ustedi se gomila kablova (i normalno cena instalacije tog) zbog velike razdaljine od sensora do kontrolera (komp/PLC) i nazad do finalnog kontrolnog elementa, Zato imas gomilu kablova (od sensora) - pa onda jedan fieldbus do i od kontrolera - pa onda opet gomila do individualnih servo aktuatora - ali na avionu bas ne znam koliko moze da se ustedi na tezini ...to nisu debeli i teski kablovi!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ZeKa58
Stedi se svaki gram pri konstrukciji aviona, ako uspeju da ustede pola kilograma na kablima, i to je bio uspeh.
Inace ovaj primer pokazuje kako su uvodjene nove tehnologi koje su se kasnije mogle koistiti i u civilnoj industriji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ ustedi se puno vise. sjecam se price sa V22. tu je ustedjeno vise stotina kg, izmedjuostalog primjenom tih "black box" i smanjenjem broja kablova. Netreba zaboraviti da se flybywire radi redudantno i po tri puta ("dupliraju" se kontrole), tako da je usteda malo veca od par kila.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Negde ovde http://www.mycity-military.com/Avioni/YU-Supersonic_29.html#998577 sam ovde postavio britansku ponudu za potrebe proizvodnje Yu-Supersonika, a ocigledno sam zaboravio da postavim francusku ponudu za suradnju u istom projektu.



Ovo je tekst koji je o francuskoj ponudi pisao Aerosvet br 9.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Voleo bih kada bi mi neko odgovorio na jedno veoma teoretsko pitanje.Kada bi Srbija sad odlucila da nastavi projekat NA (znam da su za ovo sanse manje od minimalnih) bi li postojala sansa da za taj avion dobije AESA radar kao npr Thales RBE 2 ili CAPTOR-E (CAESAR).Mislim postoji li mogucnost da se ta tehnologija proda Srbiji?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prodaja tehnologije ne, prodaja radara verovartno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da na to sam i mislio da Srbija kupi gotove radare,jasno mi je da licencu za proizvodnju ne moze da dobije jos najmanje 10 godina dok se ne pocne proizvoditi nesto savremenije.
Ovo sam pitao zbog razmisljanja o mogucnosti da se na postojeci projekat ubace modernizacije (koje ne zahtevaju projektovanje aviona iz pocetka) kao sto su AESA radar,valjda su u VTI vrsili ispitivanja na "darovima s neba" i nadam se da su ako nista drugo skapirali koji se premazi koriste u stealth tehnologiji pa bi s time mogli mozda smanjiti RCS za NA i postici recimo 0,1m2 RCS "nije stealth al' je blizu" pa dobiti iz tog projekta neki projekat za avion 4++ generacije koji ako bi mogao biti zavrsen recimo 2020-2025 ne bi bio totalno zastareo avion koji nije vredeo truda.Naravno shvatite ovo kao cisto teoretisanje u kome pokusavam da oborim argument da do vremena kad bi se NA zavrsio bio bi totalno zastareo i to ne vredi ni pocinjati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cisto sumnjam da u VTI razmisljaju vise o NA, samim tim i o RAM materijalima, premazima i AESA radarima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I ja cisto sumnjam ali u nekoj normalnoj drzavi sa logicnim sledom poteza namenske avio industrije logicno bi bilo da sada urade taj Kobac (ako to nije samo predizborno zamajavanje naroda) pa onda G-4MD,a posle toga bi logican bio neki projekat baziran na projektu NA.
E sad sta je jos logicno u zemlji Srbiji to je vec prica za neke druge forume.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cekaj prvo da zavrse Kopca, ako ga zavrse. A onda program G-4MD za koga niko nema pojma kada ce poceti i kada ce se zavrsiti. Do tada moze da prodje jos jedno 5 godina. I kako onda posle 2020. da pravis nesto sto je zapoceto jos 80-tih?