YU Supersonic

• 1Ovo se svidja korisniku: mean_machine
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mixelotti ::Sken iz časopisa "Krila armije"
broj 1075-76, 21. maj 1991. god.


Prevod teksta.
Zaleteli smo se, nemamo moci, bacili smo pare, izgubili smo vreme i nikoga nije briga za to.
Sta cemo sada?
Nemamo pojma, pitacemo nekog hoce li nas primiti u drustvo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tekst je pisan za vreme raspada SFRJ tako da je logično da je ponestalo moći.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::Mislim da je sa F-20 bio sporan motor, nasi su zeleli da imaju kompletnu proizvodnju modernog domaceg motora,

Dobiti izradu celog motora ili samostalno razviti turbovent. motor je mastarija. Ne verujem da su stvarno racunali da ce to moci sa NA. Pre ce biti da su racunali na ugradnju tudjeg motora.

stegonosa ::
a F-5 nam nista nije trebao pored MIG-21, ista stvar.

Mozda ako poredis matorije verzije F-5 koje nisu bitne za ovu pricu. 1980tih si imao prilican izbor u vezi F-5. Svajcarci su pazarili verziju sa APG-69 radarom koji ja uopste ne bih podcenio ako se uporedi sa radarom koji je ugradjen u prve F-16, a tadasnji MiG-21 da ne pominjemo. F-5 dvosed je nosio AGM-65. Na video snimcima vidim da F-5 nosi i neke prilicno velike rakete (deluju mi ko protivrad. rakete). AIM-9L je takodje nudjen za F-5 sredinom 1980tih, a ta raketa je znatno ispred raketa koje je tada MiG-21 nosio.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sto se tice F-5, MIG-21 je kupljen u vreme otopljavanja odnosa sa SSSR i kupljeno ih je bas dosta, prelazak sa MIG-21 na F-5 ne bi bio nesto preterano opravdan, ako nesto trebalo je modernizovati MIG-21. Menjati celokupnu infrastrukturu za F-5 nije imalo smisla pocetkom 80-ih. Samo su trebali da nastave sa nabavkom MIG-29 koju su zapoceli par godina kasnije. F-20 je vec druga prica a i pricali smo o tome da je postojala mogucnost da se ugovori licenca tako da za F-5 niposto ne treba zaliti. F-20 je, kao sto rekoh, druga prica, narocito iz danasnje perspektive. Ali bilo pa proslo.

Sto se tice celokupnog motora, ko zna mozda i nije bila mastarija, ne bi bio prvi put da se takav transfer izvrsi (eto ga i Gripen), Ameri su doneli odluku da nam dozvole prodaju sto i kusur komada nekog motora znaci mogao se kupiti dobar motor, mozda bi Francuzi odobrili transfer da smo krenuli sa njima, ali sve je to mozda i ako, pa da ne krenemo iz pocetka sa nagadjanjima.

• 1Ovo se svidja korisniku: BSD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koji transfer kod Gripena?

60% motora je made in USA, Svedjani rade manje bitne delove i sklapaju ga.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

NA projekt vredi jos uvek - zar ne? Treba malo unapredjenja u odnosu na elektroniku i raketno naoruzanje - ali konstrukcija zmaja i aero sposobnosti su jos uvek prva klasa - normalno ako se ne racuna "stealth". Zar se ne bi to moglo prodati nekome taj projekt do sada razradjen - nekome koji isto zudi za jednomotorcem (bez love za gorivo!) - a nece Gripen? ...kao sto su Izraelci utopili svoj LAVI projekt. I napraviti da moze da se kupi odredjeni broj gotovih po unapred dogovorenoj "fabrickoj ceni" - bez profita!

• 2Ovo se svidja korisnicima: BSD, presetar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

НА пропали пројекат, пропале државе.....крај приче...изнова и изнова се пише о овома пројекту...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 u pravu si ovu pricu o snovima treba zameniti nekom pametnijom temom!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 19 Mar 2012 11:14

sremac983 ::НА пропали пројекат, пропале државе.....крај приче...изнова и изнова се пише о овома пројекту...
Bas tako, mislili su da je avion gotov ako imaju moderan vazdusni tunel. Tus pominje da oni planiraju ukljucenje u neki projekat gde bi oni mogli da projektuju i odrade poslove u vezi aerodinamickih ispitivanja. Ovo jedino pije vodu ako su mislili da se ponovu udruzuju sa Rumunijom ili nekom slicnom zemljom. Propalo bi i to.

Dopuna: 19 Mar 2012 13:22

Moram da dodam.
Izjava Tusa neodoljivo podseca na izjave danasnjih ministara u vladi Srbije, dokaz da se nista nije promenilo dvadeset i jednu godinu. Normalnom coveku je sve jasno kao dan!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::

Dobiti izradu celog motora ili samostalno razviti turbovent. motor je mastarija. Ne verujem da su stvarno racunali da ce to moci sa NA. Pre ce biti da su racunali na ugradnju tudjeg motora.

Mean, skoro nikad se ne desava da se odmah posle primljanja licence pocne raditi celokupni skolp. Obicno se pocinje sa zavrsnim sklapanjem, pa se posle toga ide na usvajanje odredjenih komponenti, da bi se na kraju radio celokupni licencni proizvod.
Verujem da je sa francuzima pregovarano upravo o tome.

mean_machine ::
Mozda ako poredis matorije verzije F-5 koje nisu bitne za ovu pricu. 1980tih si imao prilican izbor u vezi F-5. Svajcarci su pazarili verziju sa APG-69 radarom koji ja uopste ne bih podcenio ako se uporedi sa radarom koji je ugradjen u prve F-16, a tadasnji MiG-21 da ne pominjemo. F-5 dvosed je nosio AGM-65. Na video snimcima vidim da F-5 nosi i neke prilicno velike rakete (deluju mi ko protivrad. rakete). AIM-9L je takodje nudjen za F-5 sredinom 1980tih, a ta raketa je znatno ispred raketa koje je tada MiG-21 nosio.

Zavisi i koji MiG-21 poredis, Mig-21 Bis se ladno mogao nositi (normalno, iznad svoje teritorije) i sa F-16A/B verzija, do negde Blok 20, tek sa Blok 25 F-16 dobija mogucnost da koristi rakete Sperow.