Modernizacija Orla

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ма какав ремонт земо, ово је историјски експонат. само естетика и чување од пропадања.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Опет мора да се скине...мада,зависи где га планирају.немам смајлићи на тел.

• 1Ovo se svidja korisniku: muaddib
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

само ту пусти макетаре и принеси столичку и пивце

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, Cranium
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Postojeći i budući modernzovano Orao nema problema sa stabilnošću leta ; Data mu je logička prednost vezano modernizaciju upravo zbog mogućnosti napredne trenaže , LIFT mogućnosti , visoke agilnosti i manevarbilnosti . Rekoh da u zmaju aviona novim tehnikama obrade metala, zaštite i premaza ima života za još godine i godine letenja.

Osnovni odličan aeroprofil se zadržava a smanjenje težine u više segmenata dovode ga u visoke podzvučne brzine. Poboljšana je ahitektura i autonomija pretkrilaca i zakrilaca; Veliki vetrtikalac, duboki strejkovi krila, visoko obarajuće repne površine , jednodeledelni vetrobran, digitalni kokpit - (vesternizovan) , nova rešenja za zaštitu aviona, nova lepeza vođenog naoružanja V-Z kao i V-V ( osim R-60 MK koji je primarno namenjen za modernizovani G-4 kod modernizovanog Orla previđena je kačenje i R-73 rakete ) ; U primarnoj funkciji - nisko-nisko sa iskakanjem i lansiraj - ispali i zaboravi ... i sa uključenim forsažom što pre se udaljiti sa bojišta i te kako ozbiljna ptica. HOTAS olakšava pilotu puno a blagovrevremna akvizicija cilja još više. Praktično će G-4-ka biti priprema za ulazak u kokpit modernizovanog Orla sa znanim - sličnim rasporedom kokpita i skromnijom varijantom nošenja naoružanja. Ukoliko modernizovani Orao položi letna ispitivanja ubrzo ćemo ugledati i G-MD na nebu - (TOC ).

Krajnji cilj je ne samo postepeno uvođenje u jedinice RV i PVO već i proizvodnja sa jednim ozbiljnim stratešim partnerom - gde odnosom cena/kvalitet ima i te kao prođu na svetskom tržištu. Pojava "Stavattia " je jednoumlje SDPR-a bez ključnohg faktora = aminovanja države .

Rešenje za novu udvojenu - olakšanu pogonsku grupu je specifično (pamet i naših i ino avio inženjera ). Kada se sve stavi na papir - količina uloženog novca , uloga naprednog jurišnika ali i napednog trenažera koji će služiti još niz godina sa krajnjim ciljem novog nicanja proizvdnje vazduhoplova u našoj fabrici , em se prilično štedi a krajnji efekat je sličan JAK-130 ... ulaganje u modernizaciju Orla i potom vraćanje na nebo G-4-ke u novoj odori ima smisao. ( Gro zahtevnih LIFT poslovova koje radi JAK 130 u našoj izvedbi sa ino pomoći završava i modernizovani Orao ).

Uspešna modernizacija Orla znači suštinski vraćanje faktora proizvodnje u RV i PVO gde potom ni G-4 pa ni KOBAC neće biti zaboravljeni a odr. broj serijskih proizvodenih Lasti naći novo utočište (izvoz ). Zato uspeh modernicajije ORLA ima izuzetno bitan značaj jer će lančanom reakcijom povući i druge ptice ... UAV i slično.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Sa VTI kataloga :



UZOR : Jak- 130 sa jednom podkrilnom -podvesnom tačko manje ali avionikokom , letnim karateristikima bez i sa novim setom vođenog naoružnja ( VRVZ-200. VRVZ-24, M-16 D ... jednim topom i opcijom raketa V-V R-60 MK ili R-73 i te kako moderan i adekvatan našim pa i ino potrebama.

Jednodelni vetrobran sa JAK - 130 ( slično rešenje je planirano i za modernizovani NJ-22 Orao ) :




Sa ovakvim vizionaskim aerodizajnim, otklonom glavnih boljki, modernizovani Orao u novoj odori ... nema čega da se stidi u slučaju gro naprednih trenažera . Praktično govorimo o novoj mladosti Orla i ukoliko se ovo ciljano i profesionalno dovede do kraja isto znači ogroman uspeh.

• 17Ovo se svidja korisnicima: bulovic, lakiluciano, Sale, Georgius, dule_pacov, amaterSRB, Mercury, shone34, Luka, mushroom, Nemsy_29, celik, Mixelotti, zixo, ssekir75, sasans23, muaddib
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A da otvorimo još jedno 2-3 teme za maštarije o orlu, malo je ovo...

• 3Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, ssekir75, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad jednog lepog dana Utva, VTI i MOST budu jedna firma, sa jednim direktorom, možemo se nadati efikasnom razvoju, remontu i modernizaciji postojećih letelica.
Sve do tada - čak i sitne izmene (npr prekidač za resetovanje visinomera na Lasti) trajaće mesecima, čak i godinama.
Uz sve navedeno potrebna je i politička podrška, koja je ovde dostupna samo pred izbore.

Inače, postoji tema u Kantini za maštanje: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, ssekir75, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sale, na dobrom smo putu da dobiju zajedničkog direktora, ali iz jedne firme za promet naoružanja, vojne opreme i transfer tehnologija. Kaže stara izreka: "pazi šta želiš, možda se i ostvari"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam ni očekivao da se raspiše konkurs i da posao dobije najkvalitetniji kandidat.
Ovakvo stanje je neodrživo, ja bih ipak sačekao da vidim kako će te tri firme funkcionisati pod zajedničkom kapom.

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mislim da princip modernizacije i integracije novog domaceg naoruzanja moze biti primjenjeno na bilo kojem avionu , da li propelercu ili mlaznjaku , mozda i helikopteru ...
Tako da je to sto se moze ponuditi izvozu ...( jos mi nismo ni blizu proizvodnji novog aviona slicnog orlu )
firma zaduzena za export-import naoruzanja opreme je YI .
zato oni imaju svoju verziju ....

VTI oprema ono sto ce uci u VS , prilagodjava ga opremi i namjeni za VS ...
ako VTI -u treba neki dio iz inostranstva , YI ih snabdjeva.... opet VTI razvija sredstva koja YI moze ponuditi vani...

Naravno da ce obe verzije imati usku vezu....

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam, meni nekako ipak deluje da bi bolje rešenje bilo da se modifikuje jedan aparat za ispitivanje i razvoj novog V-Z naoružanja, da se postojeći Orlovi cede dok može ovakvi kakvi su i da se pojača obuka, a da se onda za par godina kupi Jak-130 kad Orlovi počnu da ispadaju, prvo 6 dvoseda u LIFT konfiguraciji uz zahtev Rusima da se integriše naše novorazvijeno V-Z naoružanje zatim još 6, pa onda i eventualno nabavka eskadrile čisto jurišne jednosede varijante sa istim naoružanjem i možda dodatnom oklopnom zaštitom pilota i DS komorom, ukoliko bi Rusi hteli da razviju takvu varijantu. Vrhunski trenažer i jurišnik sa 90% istih komponenti plus domaće naoružanje ukoliko ga stvarno razvijemo. Ovo sa modernizacijom posle 30 godina upotrebe mi ipak deluje nerealno i kao čista politička prevara.