|
Poslao: 19 Jan 2009 11:46
|
online
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 35617
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
Kada je počelo prvo povlačenje viška tehnike, mi smo dobili britansku donaciju u acetilenskim bocama (mislim da je ta informacija bila objavljena u Odbrani) - naravno da sečenje tehnike nije jednostavan i jeftin posao, zato su nam "olakšali" muke 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2009 12:14
|
offline
- Zorge
- Mod u pemziji
- Pridružio: 07 Nov 2007
- Poruke: 8384
- Gde živiš: Ravni Banat
|
sebab ::ako mislis na moj post...
Ако мислиш на мене - не мислим на твој пост.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2009 14:05
|
offline
- Zorge
- Mod u pemziji
- Pridružio: 07 Nov 2007
- Poruke: 8384
- Gde živiš: Ravni Banat
|
Citat:...Željezara plaća 173 eura za kilogram sirovina...
Џиз, да је ово тачно, моментално би им прод'о оба своја трактора. 5.500 кила пута 173 евра.... Ихај...
Вероватно се ради о цени фурде по тони, не по килограму.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2009 19:00
|
offline
- kNikS
- Moderator u penziji
- Pridružio: 31 Maj 2006
- Poruke: 4640
|
Zorge ::
Маре-царе, немој ми рећи да стављаш у исти кош БВП М-80 и ове прераде старих тенкова. На жалост по БВП, он је "ситна риба пљуцкавица". На овом истом форуму је било предлога за њихов апгрејд и закључак који сам ја могао да извучем је да то неће бити ни лако ни јефтино. Па и ти точкаши, било који да купимо, опет нису жилави као масивни гусеничар базиран на тенку.
tacno je, m-80 po zastiti ni pod razno ne moze da bude ni blizu teskom transporteru koji ima telo t-55 kao osnovu. ali, u principu, obojca ste u pravu - 'tuzna' stvar i sa t-55 i sa m-80 je ta sto ih imamo dosta vise nego sto je formacijski potrebno, a nije jasno sta se zeli i sta se moze dobiti od (potencijalno) modernizovanih vozila, sve imajuci u vidu odnos ulozeno/dobijeno. a vreme tece - ako ne u smislu resursa vozila, onda sigurno u smislu okolnosti koje uticu na zahteve koje treba da ispunjava jedno moderno bvp...
konkretno, za m-80 - koliki stepen zastite bi trebalo da dostici i da li je to ostvarivo dodavanjem oklopa koji su na trzistu, i dostupni su nam za pare koje smo spremni da damo. koje kupole je isplativo stavljati na tako oklopljeno vozilo, pri tome vodeci racuna o samoj ceni (da ne bude da se stavlja nesto od pola miliona na telo koje vredi 50 hiljda i kojem je rok trajanja jos deset godina), unutrasnjem prostoru, i tezini, koja sa dodatnim oklopom ne bi predstavljala opterecenje za hodni deo, i ne bi ugrozilo vozne sposobnosti.
manje-vise sve stoji i za t-55, s tim sto je tu manji problem oklopna zastita, a veci problem cena koju smo spremni da platimo - ja sam licno malo skeptican da se za 600k moze konvertovati 4-5 tenkova.. pocev od toga da smo konstatovali da je samo secenje skup posao, al ajde, mozda i gresim; a interesuje me sta se u celom tom poslu desava sa starim motorom, menjacem itd. sa t-55, kako to utice na cenu i koliko ce sve to da izdrzi.
treca stvar koja se tice buducih srpskih borbenih vozila pesadije je i ta sto se i lazar u poslednje vreme pominje upravo kao bvp... dakle - sta sve sa njim treba raditi da bi se dobilo vozilo nalik ostalim 'pravim' ot/bvp tockasima, koliko je to izvodljivo i da li se isplati, sa stanovista ljudi koji posle treba da ga koriste, industrije koja bi se time uposlila itd....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2009 20:59
|
offline
- Zorge
- Mod u pemziji
- Pridružio: 07 Nov 2007
- Poruke: 8384
- Gde živiš: Ravni Banat
|
kNikS ::...a interesuje me sta se u celom tom poslu desava sa starim motorom, menjacem itd. sa t-55, kako to utice na cenu i koliko ce sve to da izdrzi...
Ако говоримо о украинском концепту, за мењач не знам поуздано, али мислим да се помињао онај из Т-64 (ипак се он производио у тој фабрици), али мотор иде напоље, а стављају оне двотактне којима два клипа деле један цилиндар, оне из ТД серије. Колико сам схватио, мотори те конструкције су сазрели и раде па раде. Нема неких изразитих гличева.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2009 22:18
|
offline
- kNikS
- Moderator u penziji
- Pridružio: 31 Maj 2006
- Poruke: 4640
|
Zorge ::kNikS ::...a interesuje me sta se u celom tom poslu desava sa starim motorom, menjacem itd. sa t-55, kako to utice na cenu i koliko ce sve to da izdrzi...
Ако говоримо о украинском концепту, за мењач не знам поуздано, али мислим да се помињао онај из Т-64 (ипак се он производио у тој фабрици), али мотор иде напоље, а стављају оне двотактне којима два клипа деле један цилиндар, оне из ТД серије. Колико сам схватио, мотори те конструкције су сазрели и раде па раде. Нема неких изразитих гличева.
ахаа.. признајем, погрешио сам, то сам превидео и то онда мења ствари, пошто се од наших олињалих т-55 узимају практично само точкови, под и стране.. једино што и даље не могу да се схватим како толико сецкање, варење и нов мотор и мењач са т-64 кошта до сто и нешто хиљада долара, а нас пола тог сецкања кошта 50 хиљада. 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Jan 2009 08:47
|
offline
- Zorge
- Mod u pemziji
- Pridružio: 07 Nov 2007
- Poruke: 8384
- Gde živiš: Ravni Banat
|
Па ваљда Украици праве по ГОСТ стандарду, а наши касапе по ИСО, па изађе скупље.
Шалу на страну: ни ја не могу да верујем да је толико јефтина прерада, али човек који ми је показао те "Украинце" ми написа да онај руски БТР-Т (а-ла наша "Муња") кошта готово милионче долара, а да је цена прераде код Украинаца нижа, да за исте паре може да се одради неколико 55-ца. Па у принципу, то што они раде је све low tech, па нема технологије која поскупљује производњу. Мотор и трансмисија ту највише коштају.
|
|
|
|
|
|
