|
Poslao: 12 Jul 2009 21:46
|
offline
- Pridružio: 10 Mar 2007
- Poruke: 595
|
Akrep je napravljan na bazi Land rovera iako lici na VBL.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 12 Jul 2009 22:27
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3441
|
Nema veze sta je, armiran je samo za 7,62 a to mozemo i samo da napravimo, dosta nasih Land Rover-a i drugih terenaca je armirano protiv taj kalibar, sve sta je ispod 12,7 netrebamo kupovati.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jul 2009 09:19
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4234
|
tesko da ce land rover biti imun na 7,62, osim ako ne zbudze neki oklop na bazi spectre/dyneeme. osim ako ne podrazumevas onu smejuriju sa tamicima 110/150 koji su bili onomad na partneru. one ploce od mozda oko 5 mm tesko da mogu da zaustave i 5,56 mm ap.
olop je odlicna stvar, pitaj amere u iraku. navrat nanos pocese da stavljaju oklop na hamere. integralni oklop sa vbl-a je prava stvar, osim toga, vozilo je amfibijsko. jel neko stvarno zna kakva su iskustva?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jul 2009 13:30
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3441
|
Ja kolko sam video onaj Zandarski Land Rover je pogodjen 7,62 i nije nigde probijen.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jul 2009 13:28
|
offline
- The Joker
- Ugledni građanin
- Pridružio: 05 Maj 2009
- Poruke: 363
- Gde živiš: Nemacka
|
Zorge ::Разлог за коришћење КамАЗ-ове шасије, мостова и мотора је у цени, квалитету и могућности испоруке тражене количине. То сам чуо од момка на штанду.
stegonosa ::Mozda u Jugoimportu zele da unificiraju proizvodni program i kod Nore i kod Lazara sa istim proizvodjacem (iako je mozda razlicita platforma u pitanju, ali opet mozda i nije imajuci u vidu planirane nadgradnje Lazara kao opste platforme, ne bi me cudilo da je kvalitet glavni razlog).
Ima puno mozda, ai trenutno stanje FAP-a nije najbolja preporuka. Ta fabrika ceka privatizaciju i nije neka prednost reci klijentu ako narucite Lazara MOZDA cete u narednih 5 godina dobiti sta narucite ili rezervne delove za buduce koriscenje. Gledajuci privatizacije kod nas nista nije nemoguce. Sa druge strane da li postoji platforma koja bi zadovoljila zahteve Jugoimporta, i da li su u stanju da je sami u FAP-u razviju - mozda je postojeca razlog dobrog dela resenja sa kojima nismo zadovoljni na Lazaru?
Malo je nelogicno zahtevati od Jugoimporta da finansira razvoj svih platformi koje mu trebaju, pa da ih posle otkupljuje pod komercijalnim uslovima, a i da sebe dovede u situaciju da razmislja hoce li buduci vlasnik FAP-a uopste hteti saradnju sa njima, pa da se iznenada nadju u novim problemima.
Sa aspekta isplativosti, drustvene korisnosti itd. sigurno da FAP treba da ima prednost kao i da se osmisli program za modernizaciuju fabrike i platformi kako bi ta fabrika ponovo radila kao nekada.
Ono sto je Zorge rekao o razlozima zasto Kamaz, apsolutno stoji. Da li je FAP u stanju da isporuci dovoljan broj sasija u ugovorenom roku. Poznato je da ako se Iracani odluce za Lazara da ce to biti nekoliko stotina komada. Da li bi i u kojim uslovima to FAP mogao da uradi, po zadovoljavajucim kriterijumima, sve i da se platforma razvije?
Razmisljam u zadnje vreme....dali ne bi bilo moguce i ukoliko stignu velike narudzbine iz Iraka, Pakistana...itd. da Jugoimport kupi FAP a da KAMAZ-u za uzvrat velike narudzbine trazi po nizoj ceni licencu za sasije i pararelno proizvodi u FAP-u iste sasije?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jul 2009 14:07
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 6921
|
@The Joker
Sve je moguce, ali tu dosta zavisi od volje, tehnologije, politickih prilika i dosta drugih faktora. Jugoimport je trgovinsko preduzece koje je silom prilika pocelo da proizvodi nesto i da podrzava proizvodnju jer drugacije ne bi imao sta da prodaje.
Jugoimport ne zeli da se bakce civilnim sektorom, niti bi ulaganja u FAP bila zanemarljiva da bi se potpuno osposobio.
Jedini drugi nacin je da se osnuje neko akcionarsko drustvo koje bi imalo ugovor sa FAP o koriscenju opreme, gde bi delimicno bili vlasnici Jugoimport, FAP, drzava i mozda slobodni investitori itd (preko berze recimo kada se oporavi) i uz ucesce i pomoc drzave. Ali ovo bi isto postalo problem posle privatizacije FAP.
Osim, ako se se ne predvidi da postojeca firma prestane sa postojanjem, da na njeno ime ostanu sva dugovanja, a da nova firma postepeno preuzme sve u skladu sa rezultatima poslovanja.
Glavni je problem sto se Jugoimportu ne isplati da ulaze, on ima toliko profitabilnih programa koje zeli da prosiri da mu petljanje sa FAP ne treba, osim da preporuci drzavi da preduzme potrebne mere kako bi nasla zadovoljavajuceg partnera sa solidnom tehnoloskom bazom.
Gde bi se Lazar sklapao je drugo pitanje, ali danas sagraditi halu nije neka umetnost, a nema petljancije sa zaostalim dugovanjima i nezadovoljnim radnicima koji bi dve trecine vremena proveli u strajku zbog neceg od pre 10 godina, sto nikako nije krivica Jugoimporta, ali bi svi ocekivali da preuzete obaveze izvrsi maltene odjednom.
Podrska FAP-u i resenje tog pitanja jeste bitno, ali je pre svega odgovornost drzave. Sve ce to sacekati da se zavrsi kriza jer je trziste krajnje skuceno (za civilni sektor i proizvodjace), tako da se niko ne bi ni interesovao kada bi tender ili razgovori bili skorije.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
