Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samo sto te fabrike kakve su sad nece niko da kupi i tesko da iko od njih moze da napravi uspesnu firmu. Zastareli masinski parkovi pre svega prave problem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici] pod proizvodima cettevidjeti da pise stranica u izradi, na pocetnoj se vidi vozilo TARA 4X4 , sa domacim motorom IMR .
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
CUMMINS IS BE 170 30 dizel, - motor u turbo zeti
Isti proizvodjac je i u rivalu , e sad, jel ih kupuju ili prave u Srbiji?

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

IMR je imao svoju proizvodnju motora, pre svega traktorskih. Koliko mi je poznato ,motor za Taru nije usao u serijsku proizvodnju. Znam da je u zadnjih nekoliko godina dobar deo traktorskih delova dolazio iz turske i u Rakovici su od njih sklapani traktori, da li se to odnosilo i na delove motora ,to ne znam.
Pomenuti Cummins se ugradjuje u Zastava vozila (motor je iz uvoza ,naravno), samo sto ja uzivo nisam video ni jednu Zastavu sa motorom od 170ks. Uglavnom imaju Cummins od 140 ks.

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 31 Mar 2015 15:29

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 31 Mar 2015 15:44

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
ovo je jedini motor imr na njihovoj stranici

U soicevom videu mogu i plave kantice i lopatice, premda nisu u modi, iz italije , samo ako je sojic dobar .
zasiti se trziste i ne ulaze u domacu proizvodnju .

Dopuna: 31 Mar 2015 17:20

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Malo o IMR, Tari i brzohodnom motoru.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Просто сам претпоставио да је "cummins"....

Као алтернативног добављача би свакако требало узети у обзир ЯМЗ - Ярославский моторный завод. Ако су њихови мотори довољно добри за најновија руска возила што не би били и за један ОТ Лазар у далекој Србији ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

На сајту заставе направљена је грешка јер не постоји мотор Cummins IS BE. Постоји мотор ИСБ где ИСБ означава на енглеком Interactive system B, где је Б пак серија Cummins B series мотора из које је потекао ИСБ мотор, који је уграђен у мој трактор Case IH од 125кс и има ознаку 6БТ....У овом случају то је 3,9Л мотор са 4 цилиндра са снагом од 140кс, због примене нових технологија у изради самог мотора и новог турбопуњача....

Многа руска војна возила имају управо каминс моторе...

• 1Ovo se svidja korisniku: zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zumzum ::Samo sto te fabrike kakve su sad nece niko da kupi i tesko da iko od njih moze da napravi uspesnu firmu. Zastareli masinski parkovi pre svega prave problem.

Izvnite, ali kada god pocnem da citam razne postove na raznim forumima, postavi mi se logicno pitanje:

* Da li na svetu postoji iskljucivo privatna svojina?

* Ko je nas u Srbiji ubedio da pored drustvene svojine, koja je bila Titov projekat/izmisljotina, postoji samo privatna svojina?

* Ko je nas ubedio da ne postoji drzavna svojina, kada ona postoji u svim zemljama razvijenog kapitalizma?

Ja stvarno ne razumem ljude u ovoj drzavi. Nama neko ponudi mantru, i mi se nje drzimo ne razmisljajuci svojom glavom. Tako nam je neko ponudio mantru da ne posotji drzavna svojina.

Pa, gospodo, ona postoji. A razlika izmedju drustvene svojine, koju je izmislio Tito, i drzavne, je u tome da je u drustvenoj svojini o buducnosti firme odlucivalo radnicko vece koje je biralo i smenjivalo direktore. Tako smo dosli do modela u kome su svi vlasnici svega, i nisu vlasnici nicega. U kome su svi odgovorni za sve, i nisu odgovorni ni za sta. Do modela u kome pkv radnik moze da odluci sudbinu doktora nauka, mada se u njegov posao razume kao Marica u kriv.

U drzavnoj svojini drzava postavlja direktora preduzeca, i on je licno odgovoran za sve sto se u tom preduzecu desava.

Svojevremeno je fabriku EI u Nisu stvorio/digao na noge gospodin Jasic. Kada je Tito sproveo u delo svoju izmisljotinu, odnosno drustvenu svojinu, gospodin Jasic se povukao sa mesta generalnog direktora, jer apsolutno vise nije mogao da odluci o nicemu samostalno, niti da bilo koju svoju odluku sprovede. I kada pitate bilo kog radnika koji je tamo radio duze, svi ce reci da je posle njegovog odlaska krenulo propadanje te fabrike.

I najstarije kapitalisticke zemlje jos uvek imaju odredjena preduzeca za koje su procenila da su od strateske vaznosti za drzavu, i njima upravlja profesionalni menadzment postavljen od strane drzave. I on toj istoj drzavi odgovara krivicno i materijalno za sve sto uradi.

Takvih preduzeca u svetu je sve manje, ali i dalje postoje. I niko u svetu ne postavlja pitanje zasto postoje, i ne zahteva ultimativno njihovu privatizaciju.

Za mene se postavlja pitanje kako je moguce da samo nasa drzava drzavnu svojinu izbacuje iz jednacine, i zasto je spremna da cak i strateski vazne proizvodne pogone (kao sto je, recimo, EPS, ili razna preduzeca namenske industrije) privatizuje.

Kako je moguce da mi, kao drzava, drzavnu svojinu kao oblik svojine potpuno izbacujemo iz jednacine, potpuno se odricuci jedinog oblika svojine koji nam omogucava da zadrzimo kontrolu nad strateski vaznim resursima ove zemlje? I koji nam omogucava da razvijamo razne proizvodne/usluzne i druge pogone koji su nasoj zemlji potrebni iz strateskih razloga. Tako i, recimo, pogon za proizvodnju motora za tenkove i borbena vozila pesadije, i razne druge pogone u vojnoj industriji.

Nama je neko poturio mantru o iskljucivom postojanju privatne svojine, i to je uradio sa razlogom, da bi omogucio pljacku svih resursa ove zemlje. Mi smo tu mantru, odnosno nasa drustvena elita, prihvatili, i danas placamo cenu tog bespregovornog prihvatanja te mantre.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da bi dobio odgovor na postavljeno pitanje treba neko prvo da proba da objasni razliku između bilo koje nazovi velike privatne firme gde niko nema odlučujuće vlasništo i državne firme. Pa pošto neće naći argimente, pozvaćé se na mantru, na političko zapošljavanje, na neefikasnost, na ..... na sve ono što se u suštini reguliše zakonom. Tako da odgovor nećeš dobiti, bar ne smislen.

• 7Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, amaterSRB, Snorks, shmele, victoria, voja64, FOX
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Lazar 1 sa ratkapnama

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako se nevaram sasija na Lazaru 2 je Francuska...interesuje me dali neko pretpostavlja ili ima tacne podatke kolika joj je maksimalna nosivost.
Lazar 2 trenutno tezi 27t a koliko bi mogla da se poveca tezina ili oklopna zastita.
Nemacki Bokser se tezinom krece od 27t do max.35t...
bilo bi pozeljno da i ova Francuska sasija moze da izdrzi 35 t