|
@easy
Trimovanje znači rasterećenje od sila na palici i pedalama, tj na komandnim površinama. Postoje mehanički i električni trimeri. Prvima se upravlja u obliku kotura(točkića) u kabini, a drugima četvoropoložajnim dugmetom na palici ili dvopoložajnim prekidačem na pultu. Postoje i automatski, tako da je pilot oslobođen te obaveze.
Kako rade?
Na komandnoj površini postoji pokretni segment koji se može otkloniti kao i komandna površina, ali uz pomoć pominjanih komandi trimera. Sa povećanjem brzine raste i otpor koji se javlja na palici(pedalama) pri otklonu komandnih površina(kormila i krilaca). Njegova uloga je da suprotnom silom poništi tu nepoželjnu silu.
Do čega dovodi?
Recimo pri povećanju brzine, avion sa prednjom centražom ima tendenciju propinjanja, a pri smanjivanju poniranja. Kada se postigne željeni režim leta, avion se natrimuje i onda možeš da pustiš palicu.
Ako oduzmeš gas, avion će oboriti nos i početi da prikuplja brzinu, kada dođe do one na koju je natrimovan on će prevesti u horizontalni let i to će ponavljati sve dok gasom ne postigneš brzinu na koju je natrimovan.
@10x10
Ovo o čemu ti pričaš je pariranje silama pomoću komandnih površina.
Trimovanje je standardni izraz, ali može se prevesti kao podešavanje.
|
)
