Citat:H-6K's ejection seat testing at 850KM/hr speed.
Dopuna: 14 Jan 2014 16:07
Citat:The Chinese Navy released two photos of a J-15 tandem seat ejection test being carried out at supersonic speed. The photos were taken during the 159th attempt.
Prvi primerci F-104 imali su sistem katapultiranja na dole
Citat:Downward Ejection
The ejection seat for the XF-104 and early production F-104 Starfighters ejected the pilot downward to avoid the tall single vertical tail of the aircraft.
Nastavak price iz teme o G4
http://www.mycity-military.com/Avioni/G-4-Supergaleb_503.html
Ako sam dobro sabrao iz Orla je bilo ukupno 20 uspesnih iskakanja.E sad ako bi znali koliko je pilota nakon toga prestalo sa letenjem imali bi neku jasniju sliku
Od tog broja ja ovako napamet znam za bar cetvoricu koji su skinuti sa letenja i dvojicu koja su nastavila
Gledam ovaj cevasti ram koji se oslobađa nakon izbacivanja i izvlači na gore na sistemu KS-2012.
Njegovim izvlačenjem se oslobađa sedalni deo i tako pilot iz sedećeg prelazi u položaj za doskok. Kako li su obezbedili spajanje rama u naslonu i sedalnom delu sedišta?
Neki stari koncepti sedišta za izbacivanje iz oborenog aviona sa sklopivim elisama i funkcijom poput mini-helikoptera sa sopstvenim motorom. U tekstu opisana i mogućnost da se oboreni pilot nakon izbacivanja "vrati" nazad u bazu sam sa svojim "helikopter-sedištem" i ne padne u ruke neprijatelju.
Trebali su još dodati mogućnost da se "sedište" naoruža sa NRZ-lanserima i tako pilot nastavi borbeni zadatak i nakon katapultiranja
