Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

19

Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

offline
  • Pridružio: 06 Maj 2013
  • Poruke: 880

ray ban11 ::

Osim naravno ruskog K-36D/DM firme Zvezda . Wink

Mozda jos po kojeg ili ipak ne ?


Ako baš teraš mak na konac, Wink ajde onda daj i neki argument kako to K-36 D/DM štiti pilota od "dodatnog tereta" na kacigi, kojim sistemom/uređajem? SCHEL 3UM se "provukao" isto tako...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 01 Jun 2006
  • Poruke: 2091
  • Gde živiš: Malo tamo malo vamo

Napisano: 03 Dec 2013 21:40

Kožedub ::zgembo ::
Pozicija NVG u slicaju katapultiranja "smeta" pravilno namjetanje glave pilota u leziste, pilot sa pozicijom optike kao sto je prikazana na slici sto sam stavio riskira ozbiljne povrede lica i ociju jer ne moze koristiti zasitini vizir prilikom katapultiranja, zato mora ili skinuti optiku ili namjestiti je u gornji polozaj sto opet smeta namjestanju glave u utor sjedista sto si prikazao na slici...Da bi sjediste imalo maximalan efekat prezivljavanja moraju se postovati TT osobine sjedista, sva odstupanja vode do povrede ili smrti pilota...radi se o velikom G opterecenju, kada kicma strada (sabijanje prsljenova)mozes samo zamisliti koliku silu vratni prsljenovi moraju da izdrze.
Nadam se da sam jasniji


Pa, sva sedišta trenutno u upotrebi NISU predviđena za nošenje bilo kakvog "dodatnog" tereta na glavi. Napravljena su u prethodnom periodu. Navedeni članak upravo i govori o tome da su sedišta koja se nalaze trenutno u upotrebi napravljena u periodu kada se nisu koristile NVG i HMD kao danas, a da je rizik povećan time što se ušlo u masovnu upotrebu ovih uređaja, a nije se "ispratilo" tehnologijom izrade sedišta koja bi svojim rešenjima "anulirala" ovo povećanje rizika po pilota. Ja sam okačio slike mogućih rešenja koja su razmatrana da budu ugrađena na (budućim) sedištima, ovakvo rešenje još nije našlo serijsku primenu, još je u fazi ispitivanja. Ne postoji sedište koje je ušlo u serijsku proizvodnju (da ja znam) koje u ovom trenutku rešava ovaj problem. Lepo je što si uvideo problem, ali nisu ga još rešili. Da imam patent, već bi "drao" neke pare u Martin Bejkeru Ziveli

Upravo to, toje bila i moja poenta da danasnja sjedista neodgovaraju povecanoj opremljenosti pilota da bude operativan u svim vremenskim uslovima.

Dopuna: 03 Dec 2013 21:54

Kožedub ::ray ban11 ::

Osim naravno ruskog K-36D/DM firme Zvezda . Wink

Mozda jos po kojeg ili ipak ne ?


Ako baš teraš mak na konac, Wink ajde onda daj i neki argument kako to K-36 D/DM štiti pilota od "dodatnog tereta" na kacigi, kojim sistemom/uređajem? SCHEL 3UM se "provukao" isto tako...

Ma pusti....toliko zapeo za to sjediste kao da ima dionice tamo... Mr. Green

Evo mu K36 i na F 16



offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

Kožedub ::ray ban11 ::

Osim naravno ruskog K-36D/DM firme Zvezda . Wink

Mozda jos po kojeg ili ipak ne ?


Ako baš teraš mak na konac, Wink ajde onda daj i neki argument kako to K-36 D/DM štiti pilota od "dodatnog tereta" na kacigi, kojim sistemom/uređajem? SCHEL 3UM se "provukao" isto tako...


Nista posebno ,naslemni sistem je kablom spojen za ORK-18 na sedistu i dalje `kablazom` ka optici koja se nalazi pored ILS/HUD koja kontrolise i ogranicava ugao kretanja/zahvata cilja nisanskom spravom ( okular ispred desnog oka ) .

Sam proces izbacivanja zahteva naslanjanje glave pilota na naslon za glavu sedista a zbog male mase od nekoliko stotina grama ( bilo da je postavljena na nosac na Zsh-7AP bilo na dva preko precki u slucaju nosenja kacige Zsh-5 ) nema poguban uticaj na pilota kao u slucaju onog Amera sa NVG koja jeste teza .Uostalom o ovome se podosta pisalo na temi o 29-ci a detaljan prikaz K-36 ima nekoliko stranica unazad. Wink

Jos nesto sto je manje poznato a nedavno se pisalo na temi o 29-ci jeste top da K-36D/DM prolazi kroz pleksi cak i u slucaju da poklopac kabine ne ode tj ne odvoji se .To radi uz pomoc gornje povrsine naslona za glavu .

Dakle kad ste pominjali sedista koja onemogucavaju pilotu da nosi dodatni teret zaboravili ste upravo na K-36D/DM koja to omogucavaju .

Smajli

@zgembo

Odakle znas za to ? Mr. Green Razz

Ziveli

offline
  • Pridružio: 06 Maj 2013
  • Poruke: 880

ray ban11 ::
Nista posebno ,naslemni sistem je kablom spojen za ORK-18 na sedistu i dalje `kablazom` ka optici koja se nalazi pored ILS/HUD koja kontrolise i ogranicava ugao kretanja/zahvata cilja nisanskom spravom ( okular ispred desnog oka ) .

Sam proces izbacivanja zahteva naslanjanje glave pilota na naslon za glavu sedista a zbog male mase od nekoliko stotina grama ( bilo da je postavljena na nosac na Zsh-7AP bilo na dva preko precki u slucaju nosenja kacige Zsh-5 ) nema poguban uticaj na pilota kao u slucaju onog Amera sa NVG koja jeste teza .Uostalom o ovome se podosta pisalo na temi o 29-ci a detaljan prikaz K-36 ima nekoliko stranica unazad. Wink

Jos nesto sto je manje poznato a nedavno se pisalo na temi o 29-ci jeste top da K-36D/DM prolazi kroz pleksi cak i u slucaju da poklopac kabine ne ode tj ne odvoji se .To radi uz pomoc gornje povrsine naslona za glavu .

Dakle kad ste pominjali sedista koja onemogucavaju pilotu da nosi dodatni teret zaboravili ste upravo na K-36D/DM koja to omogucavaju .


I opet dolazimo do toga da se Schel 3UM "provukao" upravo zbog male mase, Zgembo je pitao šta ako je malo veća masa, tj kako se generalno odnositi prema pomenutom problemu. Otkud znaš da tih nekoliko stotina grama neće kod jednog pilota napraviti povredu pri istim uslovima iskakanja u odnosu na pilota koji iskoči a nema tih nekoliko stotina grama "viška"? Zakuni se u K-36 da neće? Ziveli

@Zgembo
Ovo je slika kada su ispitivali K-36 u okviru "K-36D Foreign Comparative Testing (FCT) Program"-a, a ustvari Ameri su hteli da maznu tehnologiju i "poskidaju" rešenja za svoje sedište 4-te generacije...

offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10127
  • Gde živiš: Gorod-geroй Moskva

K-36 probija (prolazi kroz) pleksiglas ili tu postoji neki mehanizam/ekspolzivi za secenje pleksiglasa pre nego sediste izleti? (pitam jer nisam siguran da sam dobro razumeo Rej-ov post) Mislim na slucaj kada poklopac kabine ne otpadne

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

^

Kolega bilo je o tome na temi o 29-ci . Wink

Dakle kod jednoseda 9-12/13 i ovih novijih K-36DM prolazi kroz pleksi i u slucaju da piropatroni ne odrade posao tj poklopac kabine ostane zatvoren.Tada K-36DM zahvaljujuci ojacanju na gornjoj ploci naslona za glavu probija isto i omogucuje pilotu izbacivanje iz kabine .

U cemu je `caka` pa u tome da se ispostuje sedeca visina pilota tj. onaj mali `pokazivac` visine ociju pilota koji se nalazi sa strane naslona za glavu ( bela trakica ) .Tada je moguce izbacivanje sto rece kolega i sa dodatnim teretom tj naslemnim sistemom Schelj-3 /Sura-K.

Ovaj proces je nemoguce izvesti kod UB ,zasto ? Pa zato sto kod `sparke` imamo elemente periskopa u zadnjoj a storke/ kalote u prednjoj kabini .

Ovo sto je pitao kolega Kozedub pa jednostavno treba pogledati uslove pod kojima se 1989 u LB katapultirao A.Kvocur pa onda i ona dva pilota 1993 u Ferfordu valjda kao i dva pilota u Su-30MKI 1999 opet u LB .

Svakako jako komplikovani uslovi po pitanju nagiba ,visine itd .

Ovo za izbacivanje sa naslemnim sistemom ,mislim da se o tome pisalo na temi o 29-ci tj konkretno o slucaju katapultiranja nasih pilota-lovaca 1999 sa istom opremom na kacigama .Svi ostali zivi i zdravi . Smile Ziveli

Svaka cast kolegi zgembu za onu fotku ,trazio sam to ali ne nadjoh a evo sad jos nesto fotki sa tog testiranja na ovom sajtu . Smile

Arrow http://www.afwing.com/aircraft/k36d-ejectionseat.html




Arrow http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/46553

offline
  • Pridružio: 06 Maj 2013
  • Poruke: 880

Neko je ovde naznačio da je ovo ručica za aktiviranje, radi se o deflektoru za ublažavanje udara vazdušnih strujnica nakon izlaska sedišta van kabine.



K-36: Sekvenca katapultiranja (možda je bila već)
http://www.youtube.com/watch?v=dBRkf_Aj6Ug

offline
  • Pridružio: 01 Jun 2006
  • Poruke: 2091
  • Gde živiš: Malo tamo malo vamo

Kožedub ::ray ban11 ::
Nista posebno ,naslemni sistem je kablom spojen za ORK-18 na sedistu i dalje `kablazom` ka optici koja se nalazi pored ILS/HUD koja kontrolise i ogranicava ugao kretanja/zahvata cilja nisanskom spravom ( okular ispred desnog oka ) .

Sam proces izbacivanja zahteva naslanjanje glave pilota na naslon za glavu sedista a zbog male mase od nekoliko stotina grama ( bilo da je postavljena na nosac na Zsh-7AP bilo na dva preko precki u slucaju nosenja kacige Zsh-5 ) nema poguban uticaj na pilota kao u slucaju onog Amera sa NVG koja jeste teza .Uostalom o ovome se podosta pisalo na temi o 29-ci a detaljan prikaz K-36 ima nekoliko stranica unazad. Wink

Jos nesto sto je manje poznato a nedavno se pisalo na temi o 29-ci jeste top da K-36D/DM prolazi kroz pleksi cak i u slucaju da poklopac kabine ne ode tj ne odvoji se .To radi uz pomoc gornje povrsine naslona za glavu .

Dakle kad ste pominjali sedista koja onemogucavaju pilotu da nosi dodatni teret zaboravili ste upravo na K-36D/DM koja to omogucavaju .


I opet dolazimo do toga da se Schel 3UM "provukao" upravo zbog male mase, Zgembo je pitao šta ako je malo veća masa, tj kako se generalno odnositi prema pomenutom problemu. Otkud znaš da tih nekoliko stotina grama neće kod jednog pilota napraviti povredu pri istim uslovima iskakanja u odnosu na pilota koji iskoči a nema tih nekoliko stotina grama "viška"? Zakuni se u K-36 da neće? Ziveli

@Zgembo
Ovo je slika kada su ispitivali K-36 u okviru "K-36D Foreign Comparative Testing (FCT) Program"-a, a ustvari Ameri su hteli da maznu tehnologiju i "poskidaju" rešenja za svoje sedište 4-te generacije...

Aman zaman, to primitivno cudo je jako, jako, jako ,jako uprosceni nazovi HMD...nije NVG, ne brkajmo pojmove @Ray Ban Jelacic Mr. Green

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

^

Laughing Laughing Laughing

Care .... Smile

Naravno ne treba to stavljati u istu kategoriju .`Schelj- 3` ipak nije ni HMD vec najjednostavniji HMS .Kolega je pominjao dodatni teret na kacigi pilota sto naslemni sistem svakako jeste pa je zato ova jednostavna nisanska naprava i pominjana u tom kontekstu uz K-36DM .

Smajli

offline
  • Pridružio: 06 Maj 2013
  • Poruke: 880

Zgembo imaš čudan nastup u najmanju ruku

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 585 korisnika na forumu :: 21 registrovanih, 3 sakrivenih i 561 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Acaks88, awathorn, bbelic, Buzdovan, dejina811, Deneb, dragonserbia, dule clio, Joja, kvarc, m0nstrum_, Marko Marković, nemkea71, ostoja, proka89, rovac, sabros, Snorks, Spring27, VJ, zixmix