MyCity Military » Ostalo » Članak: Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

Napisano na dan: 22.10.2006
15

Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 20 Okt 2012 14:34
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 02 Nov 2010
  • Poruke: 939

@Mixelotti Hvala na detaljnom odgovoru.Zna li se otprilike koliko % ili kilograma je svim ovim postupcima smanjena tezina u odnosu na klasicno sediste (recimo npr martin bejker u orlu ili G-4)?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 20 Okt 2012 17:58
Idi na vrh
online
  • Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 25182
  • Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države



Poslao: 08 Nov 2012 09:43
Idi na vrh
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28512
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Razlika između stare i nove generacije sedišta u uslovima “0-0“

Poslao: 08 Nov 2012 11:08
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 03 Okt 2009
  • Poruke: 1019
  • Gde živiš: Novi Sad

Nisam znao da piloti smeju da budu neobrijani... Mr. Green

Elem, mene interesuje, ako je avion dvosed, koji prvi iskače i kakav efekat ima pirotehnika i pogon sedišta na onog "zaostalog"?

Poslao: 08 Nov 2012 11:15
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 25 Jan 2007
  • Poruke: 1426
  • Gde živiš: Nova Pazova

Drugi iskače prvi Smile upravo zbog toga što pitaš, u suprotnom bi mlaz sedišta prvog "zakačio" pilota u drugoj kabini.

Poslao: 08 Nov 2012 11:24
Idi na vrh
offline
  • Luka 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 3040

Kontrola redosleda izbacivanja:



Ovako je kod svih aviona sa tandem rasporedom sedišta. Kod drugih rasporeda, npr. EA-6B sa 4 sedišta, je nešto drugačije.

Poslao: 08 Nov 2012 11:56
Idi na vrh
offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 3010
  • Gde živiš: i ja se pitam...

Princip je isti,samo što ima više sedišta


Ovo na slici je redosled iskakanja u slučaju da je redosledni sistem podešen tako da ECMO aktivira sedišta

Poslao: 08 Nov 2012 12:21
Idi na vrh
offline
  • Luka 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 3040

^

Poslao: 27 Nov 2012 19:18
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6228
  • Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija

60 година фирме МБ.





Poslao: 11 Dec 2012 19:41
Idi na vrh
offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 35581
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Venecuelanski K-8 Karakorum i katapultiranje (neverovatna Hi-Res fotografija !!!)

MyCity Military » Ostalo » Članak: Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1041 korisnika na forumu :: 46 registrovanih, 8 sakrivenih i 987 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Andrija357, bladesu, darios, dekan.m, Denaya, Dimitrise93, djboj, Duh sa sekirom, dule10savic, FOX, Georgius, Joja, karevski, Karla, kybonacci, Lucije Kvint, Mcdado, mercedesamg, mile23, milenko crazy north, Mixelotti, Mlav, mnn2, mrav pesadinac, nemkea71, nenad81, Nikolaa11, NoOneEver Dreams, ObelixSRB, Panter, Parker, pein, procesor, robertino, samsung, sasa87, slonic_tonic, Smiljke, solic, SR-3m, Srki94, ss10, stegonosa, Stoilkovic, Vlada78, YU-UKI