Nastanak sedišta KM-1 po jednom kolegi:
'60-ih godina rešili rusi da naprave naprednije sedište za MiG-21.I tako inžinjeri razrade projekat i reše da to prikažu nekim glavešinama.Odobrili to njima,i inžinjeri počeše da proslavljaju odluku.Naravno vodka jedna,druga,treća.... i zapiše se dobrano.Ujutro onaj koji se najviše napio ustade prvi(jer je prvi i zaspao naljoskan) i požuri da u radionici završi svoj deo sedišta jer treba da trči kući da objasni ženi gde je to bio.Sledeći koji se probudio,uradi svoj deo sedišta preko dela ovog prethodnog i on ode kući da se objasni ženi.Posle njega ustade treći,četvrti,peti... i tako nastade sedište KM-1.Nit' prostijeg načina rada,nit' komplikovanije izvedbe .
Da li može neko da mi kaže šta je standardna oprema pilota da bi bio lociran nakon katapultiranja (GPS, neki radio uređaj i slično)? Kod nas, kod Rusa i u NATO-u.
Ako vec postoji tema sorry, nisam uspeo da nađem.
Najbolje ga locira domaci seljak sa vilama.
To sta nosi od odasiljaca mu nece pomoci ako ga nas brka prvi stigne.
Imaju razne spravice za opstanak, od noza do pistolja, kompas, Uredjaj za lociranje ali zavisi od RV-a do RV-a koji. Ne znam da li je unificiran.
Standardna oprema za lociranje pilota kod nas je mobilni telefon.Nakon prizemljenja pilot izvadi telefon,nazove bazu i lepo javi u kojoj kafani ga mogu pronaći
Avion na slikama iznad je pao na nos ili je bio na zemlji pa su se katapultirali? Ako je bio u letu interesantno je da se katapultiraju oba pilota istovremeno, a ne prvo ovaj pozadi pa onda i onaj napred kao na ostalim avionima.