|
Poslao: 08 Nov 2011 14:20
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2376
|
aramis s ::@djordje
Upravo o tome sam i pričao. Baze su vršile kompletno tehničko opsluživanje jedinica avijacije, van domena VTč koje su bile u okviru ae. Po meni je to bolje rešenje, jer zaokružuje proces održavanja u okviru jedne jedinice i ne razvlači kapacitete. Mislim da je drugi stepen lagano prešao u Bazu već osamdesetih.U ostalom, sve je na istoj stajanci, zar ne 
U vreme stare formacije drugostepeno održavanje u ap-u je bilo moguće, zbog jednostavnijih letelica, kasnije je to tražilo malo više resursa. Brigade su se razlikovale zbog većeg broja (1-2) raznorodnih eskadrila, a inače veoma slične pukovima.
Мало излазимо из теме.
Предност старих решења је била што је други степен увек могао да појача први, поготову код тачкасто организованог оплуживања на више локација на једном и више аеродрома.
А ово је било битно код ловачке авијације, јер захтев универзалности ваздухопловних база никад нисмо постигли.
С поштовањем
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 14 Feb 2012 22:57
|
offline
- sasans23
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Jun 2007
- Poruke: 6332
- Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija
|
Обука пилота ВВС Русије о преживљавању након искакања из ваздуоплова. Јасно се види састав комплета за преживљавање.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2012 19:20
|
offline
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 37033
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
Momenat odbacivanja poklopca kabine pre katapultiranja pilota (Hi-Res foto)...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jun 2012 17:32
|
offline
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 37033
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
Ruska knjiga (on-line) o izbacivim sedištima...
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jun 2012 22:24
|
offline
- weez
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Apr 2011
- Poruke: 1506
- Gde živiš: Planet Earth
|
Dali postoje kakvi sistemi u helikopteru,kao što u avionu postoji izbacivo sedište,koji pilotima povečavaju šansu za preživljavanjem prilikom pada aparata tj,imali nešto što mu omogučava brzo napuštanje ili ga dodatno štiti ako nemože izači prije udara u zemlju??
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jun 2012 22:36
|
offline
- Misirac
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Nov 2009
- Poruke: 5875
- Gde živiš: U podrumu,mučim električara...
|
Koliko znam jedino Ka-50 ima izbacivo sjedište, drugi nemaju ništa, ako te obore ugasio si 99%. (zavisno od toga koliko te oštete, na kolikoj si visini ...)
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jun 2012 23:16
|
offline
- weez
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Apr 2011
- Poruke: 1506
- Gde živiš: Planet Earth
|
Napisano: 19 Jun 2012 23:11
Misirac ::Koliko znam jedino Ka-50 ima izbacivo sjedište, drugi nemaju ništa, ako te obore ugasio si 99%. (zavisno od toga koliko te oštete, na kolikoj si visini ...)
dali znaš imali kakv video sa Ka 50 gde se vidi izbacivanje,u magazinu "Aeronautika" nešto su pisali o tkz zračnom jastuku za helikoptere ,tj sa donje strane helikoptera se napuše kao nekakva kocka koja onda ublaži pad-ako helikopter padne u tom položaju -kao i kod pravilnog sletanja samo žešče,(ako nađem video postaviću)
Dopuna: 19 Jun 2012 23:16
Evo ima ovde "Jastuk za helikoptere",na stranici "Aeronautike"
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jun 2012 23:35
|
offline
- vrabac
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Dec 2010
- Poruke: 4960
|
Kod helikoptera postoji takozvana kritična maksimalna brzina u horizontalnom letu. Ako si preko te brzine padaš kao avion dakle gotov si ali ako si ispod te brzine štoje pri borbenimdejstvima u napadu na neki cilj čest slučaj onda se helikopter ne ruši kao avion već pada takozvanom samorotacijom odnosno elise mu ne dozvoljavjau da se baš razbije u zemlju. tu onda pomaži toi jastuci.
Međutim bajo kako lete Rjke u Čečnji nema od tog ništa, brzo ko đavo i što niže i udri pa kom obojci kom...
I uglavnom ovima drugima.
I ta brzina je naćešće i najbolja taktika jeste da te ladan znoj oblije samo od leta ali brate pogledaš pilote i odma ti lakše...
Znam nekoliko naših koji su leteli u Iraku sa Amerima i kažu da su njihovi piloti original takvi isto, pozitivni ludaci da s tako izrazim.
Tako kad uđeš u tog drmajućeg vilinkonjica, zaj..bi razmišljanje o spasavanju. Biče to u svakomslučaju luda vožnja...
|
|
|
|
|
|
