|
Poslao: 02 Nov 2011 11:57
|
offline
- Pridružio: 23 Feb 2008
- Poruke: 116
- Gde živiš: Munze
|
Pa, zvuci prosto, mada je u stvari komplikovano za izvesti. Radi se o tome da je avion samo platforma za lansiranje, a raketa koristi radar sa jednoseda, odnosno povratni snop od mete. Znaci morali bi leteti u paru, a raketa se usaglasava sa frekvencijom radara pratioca, uslovno receno. Zadovoljan?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 02 Nov 2011 12:15
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23453
- Gde živiš: Beograd
|
Ali zar ne mora raketa da ima pocetne podatke o cilju? Tako nesto jedino da dobije preko nekakvog sistema za povezivanje (data linka). Ili je raketa ipak potpuno ''samostalna'' i dovoljni su joj podaci sa jednoseda?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Nov 2011 12:41
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
golema gibanica ::Pa, zvuci prosto, mada je u stvari komplikovano za izvesti. Radi se o tome da je avion samo platforma za lansiranje, a raketa koristi radar sa jednoseda, odnosno povratni snop od mete. Znaci morali bi leteti u paru, a raketa se usaglasava sa frekvencijom radara pratioca, uslovno receno. Zadovoljan?
А како се стварају услови на СУВ-у двоседа за "Пуск разрешон" тј. могућност да ракета уопште буде лансирана са носача на двоседу?
Које је елементе СУВ двоседа унео у аутоматику ракете?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Nov 2011 12:43
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23453
- Gde živiš: Beograd
|
Mislio sam da podatke o cilju raketa R-27R mora da dobije sa aviona nosaca, da bi uopste bila lansirana.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Nov 2011 15:37
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
Е за ову сам сигуран га није била и да ми колега Топган неће дати "жути картон".
Бугари-некад!
Како се времена мењају?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Nov 2011 19:08
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
@MiGac
Odlicno drugar  ,mada vecinom sve ovo vec bilo ,no valja se podsetiti ,posto na skici kabine nemamo ono tajanstveno dugmence ( ispod onog zelenog priv. k gor.) a cije su slike postavljene 2 str.-ce unazad ( u pitanju je kabina malezijskih N ) eto nam zadatka da pronadjemo cemu ono sluzi ustvari 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Nov 2011 19:13
|
offline
- Pridružio: 22 Dec 2008
- Poruke: 468
|
Teško je pratiti postavljanje sve ove sile slika i obilja podataka, a još je teže ostati imun na ovakve grafike koje mnogo toga korisnoga i zanimljivoga govore i objašnjavaju...
Ah, da, sad vidim da sam nešto zaboravio prokomentirati.
Citat:A pilot of the 787 IAP climbs aboard its MiG-29 decorated with a ` otlichniy samolet ` badge which indicates a very reliable airplane
Ili jednostavnije, ovo je pojam za daleko poznatiju izreku/termin, a to je - IZVRSNOST.
Sovjetska doktrina je nalagala da se najpouzdaniji aparati, koje su njihove posade pilota i tehničkog osoblja brižno i kvalitetno eksploatirale budu javno "žigosani" logom izvrsnoti, koji je najčešće stavljan na vidljivo mjesto pored kabine.
Logo
Aparat sa logom Izvrsnosti
A ponekada je bilo i samo natpis, "Otlichniy"
Inače kada je HRZ nabavilo aparate MiG-21 sa sovjetskih "štokova", barem jedan avion je došao sa tim logom, aparat broj "105".
|
|
|
|
|
|
