|
|
|
Poslao: 27 Nov 2011 21:52
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Citat:Тачно колега, но моје питање је више било усмерено о "термобаријери" коју овај носач има и због чега је она изведена. Причам о термобаријери испред ракете (НРЗ-а), која се јасно види на приложеној фотографији, а коју НРЗ пробија при лансирању. Very Happy
Aha da li je to neka vrsta zastite?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Nov 2011 22:02
|
offline
- Pridružio: 22 Dec 2008
- Poruke: 468
|
Ne znam da li je ova slika bila ali osim šta je fantastična sama po sebi, još i zorno prikazuje opstrujavanje zračne struje oko krila aviona.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Nov 2011 22:11
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
Napisano: 27 Nov 2011 22:07
zixo ::Citat:Тачно колега, но моје питање је више било усмерено о "термобаријери" коју овај носач има и због чега је она изведена. Причам о термобаријери испред ракете (НРЗ-а), која се јасно види на приложеној фотографији, а коју НРЗ пробија при лансирању. Very Happy
Aha da li je to neka vrsta zastite?
Да колега. При лету на малим висинама и великим брзинама долази до загревања свих "нападних" ивица и делова изложених директној струји ваздуха. А код НРЗ-а, шта је напред? Упаљач!
Да авион неби имао ограничење због тога у брзини лета када је наоружан НРЗ-има, због термичког прегревања упаљача НРЗ-а, постоји термоизолациона мембрана испред ракетних зрна.
Термоизолациона мембрана је "потрошна роба" и мења се на лансеру после сваког ракетирања из њега.
МиГ 21 то нема на својим лансерима, па има ограничење по брзини лета на малим висинама због термо-оптерећења упаљача НРЗ.
С поштовањем
Dopuna: 27 Nov 2011 22:11
MiGac ::Ne znam da li je ova slika bila ali osim šta je fantastična sama po sebi, još i zorno prikazuje opstrujavanje zračne struje oko krila aviona.
Браво колега Мигац!
Јасно видите како наплив(стрејк) прави вихор, али га контролише и усмерава пројектовано генерисан вихор који "прави" почетак нападне ивице предкрилца (до наплива-стрејка).
Исто ради и почетак друге секције предкрилца крила, те на крилу 29-тке није потребан "усмеривач" као на крилу 21-це.
Одлична слика за колеге који воле и прате проблематику опструјавања крила авиона.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Nov 2011 22:18
|
offline
- Pridružio: 22 Dec 2008
- Poruke: 468
|
Još bi se moglo nadodati kako je sad jasno vidljiva konstruktivna doktrina ugradnje horizontalnih površina ispod razine krila aviona jer zračna struja nakon prelaska izlazne ivice ima tendenciju pada (downstream), a nastavak opstrujavanja nastavlja efektivno djelovati i na tim površinama.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Nov 2011 23:18
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
ray ban11
Ех,Словаци! Види се да су близак род Србима! Очито ови момци нису добро прочитали упутство за манипулацију са ракетом Р-60МК!
Колега погледајте мало детаљније слике и на ракети у пределу бојеве главе видећете жути троугао!
Е тај жути троугао говори да је присуство радијације!
Дакле, ракета Р-60 МК се на том делу не држи "голом руком" већ руком која има рукавице!
Несећам се дали сам већ причао о склоповима и детаљима и на авиону Миг 29, који у себи имају радио-изотопе?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Nov 2011 06:29
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
He he preduzimljivi Indijci su se verovatno odmah po prijemu aviona zalili na mali dolet i mali borbeni radijus aviona pa verujem da su vrlo brzo zatrazili da se to poboljsa.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Nov 2011 09:04
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
zixo ::He he preduzimljivi Indijci su se verovatno odmah po prijemu aviona zalili na mali dolet i mali borbeni radijus aviona pa verujem da su vrlo brzo zatrazili da se to poboljsa.
Могуће колега. Тактички радијус је "велик проблем" код авиона Миг 29, поготово кад се користи за потребе ПВО веће територије.
|
|
|
|
|
|
