Dassault Rafale

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo još malo:

http://www.airliners.net/aviation-forums/military/read.main/69774/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dakle da zakljucim, ime aviona predstavlja nepogodu kad Rafael ima rafalni nalet vetrova? Vrlo ubitacno, pretpostavljam. xD

Salu na stranu, ponekad se javi tako nesto u prevodjenju kad neka rec ne moze direktno da se prevede, verovatno je delom i namerno uzeta rec Rafale zbog dvostrukog znacenja (snazni nalet vetra i rafalna paljba).

Na wikiju je prevedeno kao Squall, a to je inace naziv za nagli nalet vetra. Dakle vidi se da je zelja da ime asocira na brzinu i na snagu i da jos ima neke veze sa nebom.

Bilo kako bilo, ime mene zaista asocira na brzin, a jos i zvuci elegantno i lepo, te stoga savrseno pristaje jednom od najlepsih aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Blago nama Slovencima imamo mi reč za rafale, "piš" piš vetra = kratkotrajan snažan vetar. Recimo leti ako je negde u blizini oluja pa onda nakratko zapuše (naleti) jak vetar.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Besotted ::Djokkinen ::Ako se koristi goolge translate, rafale=nalet

Divno Djokkinen! Sada si i ti upao sa jos jednim "objasnjenjem" tako da smo sada bas lepo razresili stvar. Imamo dakle:

1. Rafael - ime mog omiljenog slikara
2. Rafal ili rafalna paljba
3. Squall - ime vetra
4. Nepogoda
5. Nalet

Ako neko moze da doda jos neko "objasnjenje" da zakomplikujemo jos malo. Ipak smo Srbi majku mu.

Pod brojem 3, 4, 5 ti je sve u stvari isto, naglo povecanje brzine vetra, uslovno "nepogoda" (jer ako pogledas moj prevod sa prethodne strane: ako povecanje brzine vetra bude nasilnije govorimo o buri) i pod 5 misli se na nalet vetra ilii Rafale du vent (sto google translator netacno prevodi kao brzinu vetra).

U potpunosti se ime vetra uklapa u francusku (posebno Dasoovu) filozofiju imenovanja aviona, poput Miraza (fatamorgana), etendard (borbena zastava, steg, barjak) super etendard itd. Ili ako pogledamo noviju evropsku Tornado, Tajfun itd. Priznaces da avionu vise prilici nepogoda/bura nego rafal. Verovatno je u nasoj literaturi i precutno dogovoreno vihor, nepogoda i sl. jer mu to u sustini i prilici. Zna da bude zeznuto prevodjenje sa francuskog zbog obilja znacenja, ali je to ovde otprilike to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, zvuci dobro a jos je Marsel Daso rekao lep avion lepo (dobro) i leti (verovatno otuda i izbor imena - da upotpuni primer), imena aviona su kod njih uglavnom simbolicna i iznijansirana.
Od fatamorgane (Miraza) do Rafala, kod koga je veci naglasak na onom iznenadni nalet/udar nepogode/vetra itd nego na samom znacenju (vetar). Donekle srodno sa "neuhvatljivim" Mirazom, dok shvatis sta se desava vec je kasno iliti neces znati sta te je snaslo. Sta ces, Francuzi vole te poeticne stvari.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::
Sve velike zemlje imaju u pravilu borbeno vazduhoplovstvo podeljeno na veliko (F-22, F-15, PAK-FA, Su-27/30/35, Mig-35...) i na srednje vazduhoplovstvo (Rafale, Mig-29, Tajfun, F-16, F-18, Gripen...) i na lako (razni borbeni trenažeri).
Ok je sto si hteo reci ali mislim da si se malo zeznuo ovde. MiG-35 nikako nije teskas kao sto nije ni Super Hornet.

Malo pravilnije je da imamo tesko, srednje i lako. Ima i super teskasa kao sto je MiG-31, i kao sto su bili F-14 i MiG-25.

Citat:U srednjem vazduhoplovstvu nije uvek obavezan avion sa 2 motora, pogotovo jer su novi motori vrlo pouzdani. Obavezno 2 motora ponajviše traže u mornarici.
Ovde se slazem sa tobom potpuno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je podela po tezini prevazidjena. Treba gledati dolet i nosivost tj. maksimalnu tezinu pri poletanju.

Za MiG-35 i F-18E/F maks.tezina pri poletanju je malo manja od 30tona cime su se priblizili Su-27 i F-15.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da će se ta podela lovaca ugasiti kao i kod tenkova i svesti na osnovni tip u vazduhoplovstvu. Veličina, nosivost i ostalo će zavisiti od potreba korisnika i teritorije koju će kontrolisati/braniti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean i aramis,

Mozda i jeste prevazidjena ili ce se ugasiti ali svakako nije niti ce biti "fer", normalno, poredjenje aviona klase Su-35, F-22 ili F-15 sa avionima poput F-16 ili MiG-29. To sto ce ovi drugi mozda biti u stanju (ili to vec jesu) da sa njima vode manevarsku borbu ih ne svrstava prakticno u istu klasu aviona i nikad nece. F-16 ili MiG-29 nikad ne mogu biti lovci za prevlast u vazduhu i tu prestaje svako poredjenje. Teski presretaci su to, lovci za prevlast su to, a (skoro) svi ostali mogu biti "visenamenski" avioni (ne racunajuci ovde trenazere, bombardere i po meni avione za blisku podrsku).

Da se razumemo ne kazem da se iz cistokrvnog lovca ne moze izroditi visenamenska platforma, posto svi znamo da moze i to vrlo uspesno (dodao sam ovo posto bi mi sad sigurno neko dao primere kao sto je F-15, kao da prvi put pisem, pa da to izbegnemo) ali hocu da kazem da se ni od jednog drugog tipa aviona ne moze napraviti pravi lovac za prevlast u vazdusnom prostoru (ili presretac) dok je u drugim slucajevima to moguce (ne racunajuci ovde skroz ni avione za blisku podrsku, mada se tu ranije bas i nismo slozili).

Znaci osnovna podela bi mogla biti;

Presretaci (gotovo izumrli)
Lovci za prevlast u vazduhu
Visenamenski avioni

Uz dodatno;

Bombarderi
Bliska podrska

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@salesam

O.T. tesko je napraviti neku ,,pravu" podelu...ja ih znam bar 5 koje su priznate i usvojene,a razlikuju se od onoga po cemu ih delis,pa se razlikuju na Istoku i Zapadu itd...a i sam je mr.Mato Siladic rekao da je svaka podela borbenih aviona,a ima ih dosta krajnje,irelevantna i uslovna.......mislim da ce se aramis sloziti sa ovim sto sam rekao odnosno napisao

kraj O.T.