G-4 Supergaleb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa da je nova šema farbanja mogli bi barem da se potrude da izbace crvenu boju na izduvniku i onom odbojniku ili šta je već , ispod repa , ako hoće već nato standarde .
A sama kamuflaža je lepa , ne treba je posebno menjati , već samo da su svi uredno prefarbani , a rondela može biti i slabe uočljivosti , dosta je i obojen fin .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je Mix ranije objasnjavao svrhu crvene boje, a to je da upozori na ostre ivice i djelove aviona sa visokim temperaturama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim toliko aviona nema , i RV i PVO SFRJ je našlo da stavi to ...
A i danas gotovo svi avioni nemaju takve oznake , barem ne toliko uočljive . Zna se da je izduvnik uglavnom vruć i da neće ići led iz njega u skorije vreme . A onaj ko ide blizu aviona mora paziti na oštre delove , uočljivi su i bez crvenila , a da će se baš neko nestručan ili običan vojnik zavlačiti ispod aviona ne verujem , a ako drmne glavom u to sam je kriv ako nije gledao , a da je gledao video bi ... zaista jednostavno , bolje da prefarbaju u kamuflažu ako se odluče za prefarbavanje , a i manje košta da ne koriste toliko crvene ... mislim da je sasvim racionalno to što kažem .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moguće,ne kažem da nije,inače je taj deo pre farbanja žute boje popularno nazvan TRTICA.
Inače gde počinje vojska tu prestaje logika,ja sam igrom slučaja 10 god radio na tom tipu vazduhoplova,počeo sam sa letećim zvezdama koje nažalost tragično završiše jedne noši u Šipčaniku

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja ne vidim potrebu za tim naznačavanjem "opasne zone" iako je on školski avion . Prvo zbog toga što ni BAE Hawk , soim , MB 339 , Alphajet , Karakorum , L39/159 nemaju takve smernice , a drugo zbog toga što je vojska ustanova koja treba da disciplinuje vojnike , pa je svako junačenje i ludiranje vojnika zapravo njegova odgovornost i njegov rizik . A za svaki prestup bi trebalo da sledi i odredjen ukor , jer pitomci ne treba da šenluče unaokolo i izigravaju primate verući se po oštrim i vrelim delovima aviona .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sta napisa cika Lazanski:

Citat:Inače, avioni iz sanduka prete da postanu trend u Srbiji. U centralnoj logističkoj bazi vojske Srbije nedavno je u sanduku otkriven sasvim nov avion G-4. Krila, trup, skoro sve. Godinama nismo ni znali da imamo još jedan G-4. U sanduku. A Vuk Bojović je morao da iz Zoološkog vrta vrati avijaciji onu „cesnu“ što mu je avijacija pre bombardovanja 1999. poklonila da krasi Zoološki vrt. Posle 1999: vraćaj, Vuče, „cesnu“!

Pa, jel' ce ga sklapaju ili za delove?? Neka pretresu te sanduke dobro, ko zna sta su sve zaboravili...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gde smeju da pretresaju sopstvene magacine??? To bi bio golemi skandal kad krenu da "ispadaju" MiG-ovi 21, 23, 29, Super Galebovi... Pa tek čuješ pronašli gotovo potpuno završen NA! Serijski broj xxx04! A tri dana kasnije izvezu glanc novi Vihor...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Решење :

Представити кинезима техничку документацију супергалеба, да утврде какве су све машине и опрема потребне за његову проузводњу, машине које се осим за то могу искористити за друге намене купити и инсталирати у "Утви", секције за које су потребни ускоспецијализовани алати, израђивати на некој од кинеских авио фабрика и довозити транспортним авионима , као и агрегате авионских система и све склапати у Панчеву

За мотор узети мотор који Запорожје Мотор Сич производи за Јак 130 , или Ал 55 који са "Сатурн" произвео за индијски школско борбени авион или чак РД 1700 који је завод "Чернишев" развио за МИГ АТ, ако фабрика у међувремену још није пропала

Произввести 80 нових авиона

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naravno da moraju, ali cinjenica je da znamo koje masine su potrebne (VTI je projektovao i avion, a sigurno i prvu proizvodnu liniju u SOKO-lu), kao i da su pre izvesnog vremena izradjivani neki alati za opravke velikih ostecenja trupa na nekim letelicama (objavljen je i clanak o tome na ovoj temi).
Tako da to mozemo, ali nema sa cime i pitanje je sta da radis sa tih 80 aviona. Samo ako imas sigurnog kupca (moze biti ali ne mora da znaci), a ako prelistas temu videces da smo proizvodnju G4 ovde obnavljali vise puta sa citavom ergelom motora itd.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::
Tako da to mozemo, ali nema sa cime i pitanje je sta da radis sa tih 80 aviona. Samo ako imas sigurnog kupca (moze biti ali ne mora da znaci), a ako prelistas temu videces da smo proizvodnju G4 ovde obnavljali vise puta sa citavom ergelom motora itd.

Није то много, јер би они били и школски и јуришни авиони, а јуришне хеликоптере немамо нити ћемо имати. Поред њих и ласта требала би нам и једна ескадрила FC-1 за air policing и то је све

Што се тиче избора мотора, ту је избор сужен, на руски/украински из безбедносних разлога ( доступности одржавања)