G-4 Supergaleb

72

G-4 Supergaleb

offline
  • bozo13  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 25 Sep 2006
  • Poruke: 554
  • Gde živiš: Slovenija

mislim da se tu meša licenca i sklapanje avijona u libiji.... I u Gorenju sklapaju/proizvode patrije, a ne prave jih po licenci...


Inače sebab, šta još dodati na tvoj post? Bravo!

LPB



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 4694

Sa pravne strane gledano ne znam da li je drzava uopste vlasnik licence.

Prvo, ako drazava nece da novac od licence ulozi u razvoj avioindustrije, budi onda siguran da nece ni u sta da ulaze cist novac... Cista logika... Dakle sama prodaja licence nije problem i ne bi nam pravila konkurenciju jer bi bila ogranicena na odredjeni broj aviona (sta vise uslovila bi zavisnost Libijaca od nas za duuugi period godina, a ako stalno budemo inovirali nece se nesto mnogo ni buniti sto je to tako, nikome nije lako da nastupa samostalno na trzistu)...
Sa druge strane ajde da batalimo tu pricu jer licencu niko nije ni trazio 20 godina, dakle, krajnje je moguce da je taj zahtev bio deo jednog politickog i ekonomskog trenutka, u zadnjih 10 godina iskljucivo su trazili gotove avione a ne licencu i sto onda da raspravljamo o necemu sto niko i ne spominje!

Drugo, kako mislis da nas Libijci nadmase, u kom smislu, pravljenje aviona nisu samo gomila radnika i fabrika gde se oni sklapaju po licenci, oni jos dugo nece imati tehnicka znanja za samostalni razvoj, a i onda kad budu imali trazice partnera za zajednicki razvoj, kao sto to rade i druge daleko mocnije i razvijenije zemlje. Da to moze tako lako da se uradi kupili bi neku drugu krntiju i danas bi vladali svetom ili bar Bliskim istokom (salim se naravno).

Ukoliko postoji siguran kupac, i ukoliko postoji neka mogucnost da se to uradi bice uradjeno jer je vrlo politicki bitno, izmedju ostalog pred prestojece izbore (neka su i za godinu ili dve, ali to bi rastrubili na sve strane). Sa druge strane neko nadleznima treba da skrene paznju, to sigurno mogu zaposleni u Jugoimportu, piloti itd, ali ja ih ne poznajem, ko bude isao na Partner 2009. mozda moze da im spomene cisto onako... Wink

Cinjenica je da Indija pravi velike korake, ali je takodje cinjenica da to nema neke prevelike veze sa tom fabrikom iz 70-ih. Da nismo bili mi bio bi neko drugi, danas Indija ima milijarde, a i dalje nije u stanju da samostalno napravi avion kakav je planirala SFRJ (tj. NA), doduse mi smo ga planirali uz podrsku Francuza, ali i Indijci imaju ogromnu tehnicku podrsku. I naravno treba ispitati kakva je to prica o izgradnji fabrike, da li je u pitanju neki transfer ili naprosto gradjevinsko-preduzimacki poslovi (sto iskreno mislim da je i slucaj), jer ja ne videh da Indijci napravise nesto po ugledu na nekadasnju SFRJ.

@bozo13

Uvek je u pitanju neka vrsta licence, sa odredjenim pravilima koja se odredjuju od ugovora do ugovora, nikako nije moguce da Gorenju tek onako padne napamet da sklapa Patrie, zar ne?



offline
  • bozo13  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 25 Sep 2006
  • Poruke: 554
  • Gde živiš: Slovenija

@stegonosa
ako nekome na pamet padne da sklapa patrije bez svega, onda je to kopiranje Wink
KOliko znam, licenca se plača i imaš mogučnost praviti preinake (znači i ti imaš deo razvoja), a kod sklapanja napraviš ono šta ti kažu (razvoj je u matičnoj firmi)....

LPB

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 4694

Kao sto rekoh, postoji vise vrsta licenci (u bukvalnom prevodu dozvola), i Zastava kada je pre godinu i po dana pocela da proizvodi Punto pod imenom Zastava 10 (cuj proizvodi, bukvalno sklapa lotove iz Italije) morala je da potpise ugovor o licenci, i na samom autu pise License by FIAT. Dakle Licenca definise sta ti imas pravo, odnosno nemas pravo da radis... Imas pravo da sklapas, recimo u slucaju Zastave moraju da u dlaku imaju identicni kvalitet kao u Torinu, ali ne i da menjas, dok sa druge strane mogu da budu i slobodnije, pa i da se pretvore u potpuni transfer tehnologije, sve prema potrebama i dzepu narucioca, ne postoji univezalna licenca, sve se dogovara od slucaja do slucaja.

offline
  • sebab 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 19 Dec 2007
  • Poruke: 4327

@bozo13

hvala...

nego, u ugovoru u licenciranju moze da stoji svasta, nisu ni sve licence iste. neko mi rece da je u licenci za t72, postojala klauzula da se ne menja oklop. tu stoji upravo ono cega su se mozda rusi i plasili, jer su se mozda bojali da cemo napraviti bolji oklop od njihovog za izvoz, pa bismo im onda preuzimali trziste... dalje, recimo kada su ameri preuzeli proizvodnju modifikovanog pc9, dobili su mogucnost da "svoje" avione i izvoze, ali je % od svakog aparata isao pilatusu.

ja se licno, ne bih bunio ni za koju varijantu, samo da se nesto vec desi. sigurn ne bismo bili na gubitku, bar ne vecem nego sto je sada slucaj.

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1301

Danas članak u Novostima, povodom potpisivanja ugovora sa Turskom o saradnju u oblasti vojne industrije. 3 stvari su bitne:
1. Tenkovski motor je najverovatnije onaj razvijen za Vihor, od 1200KS koji je bio vrlo savremen za svoje vreme, ne znam kako bi se sada kotirao. Ne verujem da bi Turcima bilo zanimljivo nešto ispod toga jer imaju pristup zapadnim tehnologijama, pri čemu ovo naše verovatno dobujaju za nevelike pare pa to odlučuje.
2. Turci imaju razvijenu svoju inačicu Laste, pa mislim da je najverovatnije da se ovo odnosi na neku vrstu saradnje ili još verovatnije na G-4!! Šta konkretno videćemo uskoro, nadam se.
3. Barute ne bih da komentarišem, tema mi je nepoznata, koliko mi je pozanto Lučani izvoze čak u Izrael pa onda nema "zime" i za Tursku!

******
Deo iz članka koji je najzanimljiviji i zapravo najbitniji za forum:
......Ministar je rekao da postoji interesovanje Turske za projekte razvijane u Vojno-tehničkom institutu u Beogradu poput tenkovskih motora, aviona za obuku ili baruta koji se proizvodi u Lučanima.

offline
  • sebab 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 19 Dec 2007
  • Poruke: 4327

verovatno sfericni barut...

odlicna vest, i ranije su turci hteli saradnju na polju kumulativnih glava, ali od toga nije bilo nista.

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 4694

Evo linkova sa sajta Ministarstva odbrane:

http://www.mod.gov.rs/novi_lat.php?action=fullnews&id=1997
http://www.mod.gov.rs/novi_lat.php?action=fullnews&id=1995

isto to samo malo drugacije sa sajta Novosti:

http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=4&s.....=sutanovac

http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=4&s.....=sutanovac

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1301

Naš narod kaže "traži, traži pa ćeš naći...", a to znaju i Česi. Posle dužeg vremena su uspeli da prodaju L-159, kako tako, makar i u barter aranžmanu. Vest je na ruskom, ali mislim da se sve najbitnije razume bez problema. O ovome sam ranije pisao, ali ovo sada je definitivno jer je ugovor potpisan.

МОСКВА, 13 мая. (АРМС-ТАСС). В ходе международной выставки "Айдет-2009" в Брно, которая прошла с 5 по 7 мая, представители Министерства обороны Чехии и оборонной компании "Омнипол" подписали официальное соглашение о поставке ВВС Чехии четырех тактических военно- транспортных самолетов C-295M испанской компании ЕАДС-КАСА, сообщило чешское агентство CTK со ссылкой на представителя МО.
Соглашение предусматривает прямую закупку трех ВТС C-295M и обмен четвертого на 5 избыточных учебно-боевых самолетов L-159 компании "Аэро Водоходы", включая 3 одноместных L-159A и два усовершенствованных двухместных L-159T. Как планируется, переданные самолеты будут использоваться для обучения пилотов ВВС Испании. Это первый контракт на поставку L-159 за рубеж. По мнению чешского правительства, принятие L-159 на вооружение ВВС Испании позволит повысить шансы на продажу данного самолета другим международным заказчикам.
Программа также включает материально-техническое обеспечение самолетов C-295M в течение 25-летнего срока их эксплуатации и проведение обучения чешских пилотов и технического персонала.
Компания "Омнипол" выступает посредником при закупке. Стоимость контракта составляет 3,577 млрд крон (около 178 млн дол). Поставка первого самолета запланирована на 2009 год. Оставшиеся самолеты будут переданы ВВС Чехии до конца 2011 года. Новые ВТС заменят четыре устаревших Ан- 26, которые эксплуатируются более 25 лет и будут поэтапно сняты с вооружения, начиная с 2012 года.
Как планируется, два передаваемых самолета L-159T будут сняты с вооружения ВВС Чехии и позднее заменены двумя модернизированными самолетами (из находящихся на хранении L-159A). Проведение модернизации будет профинансировано за счет бюджета МО Чехии. Ее стоимость составит 262 млн крон.
Соглашение предусматривает реализацию офсетной программы, стоимость которой, согласно требованиям чешского законодательства, составляет не менее 100% стоимости контракта.
Первым заказчиком С-295 являются ВВС Испании. На сегодняшний день самолеты С-295 различных версий также эксплуатируются и заказаны ВВС Польши, Португалии, Бразилии, Финляндии, Алжира, Колумбии и Чили.

http://arms-tass.su/?page=article&aid=70461&cid=25

offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3576

Kome su prodali i koliko komada po kojoj ceni?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 413 korisnika na forumu :: 4 registrovanih, 0 sakrivenih i 409 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Georgius, ILGromovnik, ruseskij, vasa.93