MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

to dimljenje phantoma su pitopatrone, jer to govno ne starta vanjskim generatorom, nego sa eksplozivnom patronom, koja pokreče turbinu...
šta se tiče avijacije, bolje da nemaju ništa, nego prastare phantome, a slovenski air policing živi samo na papiru, jer još nismo videli ni jedno presretanje, a bilo je kandidata (čitaj avijoni se ne javljaju na vezu preko pola evrope...a nikome ništa)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@janezek67

Nabavka kineskog JL-9 bi bila najbolje resenje. Ali posto nije "NATO approved" od toga nema nista.

Tako da je nabavka polovnih Fantoma najekonomicnija solucija. Mnogo manje ce ih kostati obuka za F4 nego da kupe ili rentiraju neki moderan avion. Piloti se mogu obuciti u vanvizuelnoj borbi jer Fantomi to omogucavaju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dali ::to dimljenje phantoma su pitopatrone, jer to govno ne starta vanjskim generatorom, nego sa eksplozivnom patronom, koja pokreče turbinu...
šta se tiče avijacije, bolje da nemaju ništa, nego prastare phantome, a slovenski air policing živi samo na papiru, jer još nismo videli ni jedno presretanje, a bilo je kandidata (čitaj avijoni se ne javljaju na vezu preko pola evrope...a nikome ništa)

Jesi li siguran? Ja sam ćuo da ih upaljuju Zipom.

Inaće u Slovenji smo naprosto ludi na prizemljivanje motornih zmajeva, balona i raznorazni Cesni i Pipera koji lete u turistićke svrhe na Bled ili Portorož.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Što pre nešto, da piloti ne odu. Englezi če redukcijom Hawk izbacila 170 pilota od 540 kadeta, 8 pilota za air attack Tajfun:zid: , u Americi Garda gubi pilote i ekipe koju su u zenitu kariere.
I tu lekciju iz WWII su Nemci usvojili. Lete makar F-4 i tek sada ga daju. Lepo neki na Tajfuna.
I još to, sa time avionom se nisu poubijali. Mrtvi piloti na F-104 i Tornado; statistika koju je Air Force i narod prihvatio.
A u vezi paintinga. Stvarno su top of the tops. Bavaraci dva modela Kao dani kada je vladao onaj skrenuti Bavarac.
Luftwaffe je trade marka.

Nabavka nemačkih aviona je i politička odluka. U vezi cene, mislim da će biti o.k. za ovu financijsku situaciju.
Koji Kinezi i Koreanci .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobra ponuda za Hrvate, ako je istinita trebalo bi da prihvate. Jesu stari avioni i košta preobuka i sve to ali realno za vazduhoplovstva tipa HR i Srbije bolje od ovoga se ne isplati. Za pilote koji rade godišnje 40-ak sati u vazduhu i onda naprave sr... kao nedavno sudar dva HR miga ne isplati se kupovati nove letelice. Ganjajte ovo dok ide, održavanje će verovatno moći da se radi i u Nemačkoj. Naravno, preobuka i ostalo košta, jbg nešto mora i da se plati ali opet nije isto kad se naloženi a neiskusni piloti igraju u MiG-21 ili F-4 koji realno vrede kao Mercedes 123 sa milion kilometara na taksiju (a može da izvuče bar još 100.000) i kad se to radi u basnoslovno skupim Tajfunima, Rafalima i sl. A kad se nalet digne na trocifren broj sati i država finansijski bude bolje stajala onda ima i opravdanja davati pare za bolje. Do tada, nadam se da će i naša država kupiti bar 10-ak upotrebljivih MiG-29 za air policing i zaboravi neko vreme EF.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Čuo sam i ja da održavanje nije "mačiji kašalj" za F 4. Inače veoma dobar avion, dvočlana posada i rekao bih da bi eventualni korisnik uz njega dobio i određeni paket rezervnih djelova i raketa Aim 9 i Aim 7 džabe.
Problem je i u Hrvatima. Te post - jugoslovenske državice nisu sposobne da imaju respektabilnu tehničku službu. Tako da svaki komad opreme predstavlja neistraženo čudovište.
Inače ponuda kao ponuda je vrhunska, post - jugoslovenske države su ipak barem po meni na nivou F 5, Miraža III ili F 1.
Što se tiče Tornada ili Tajfuna - to se ne poklanja ni "najdražima".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

JNA mentalitet se nastavlja (ako smijem forumskog kolegu ekse222 interpretirati) svuda pa i u hr. Nema veze sta znas, vazno je da imas vezu pa ces napredovati. Tako je i u kriticnim zanimanjima kao avio - mehanicari, tj osoblje za odrzavanje zrakoplova. Ima genijalaca, ali oni su rijetkost. Mozda stasaju novi, tko zna

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

IVAN_DRAGO ::JNA mentalitet se nastavlja (ako smijem forumskog kolegu ekse222 interpretirati) svuda pa i u hr. Nema veze sta znas, vazno je da imas vezu pa ces napredovati. Tako je i u kriticnim zanimanjima kao avio - mehanicari, tj osoblje za odrzavanje zrakoplova. Ima genijalaca, ali oni su rijetkost. Mozda stasaju novi, tko zna

JNA je na brojnom stanju imala 190.000 ljudi + sredstva za opremanje ko zna koliko rezervista. Dobar dio regruta morala je naučiti da čitaju i pišu pa tek onda ostalo. Raspolagala je i "potkovanim" jedinicama - no "radišnost" u ovim krajevima nije popularna.
Ove plaćene a brojčano male vojske nisu za poređenja sa JNA. A što se mentaliteta tiče ipak je to opšta forma.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

... Beše nekad ! Ulaz u Željavu itd ... :

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moram reći da i dan - danas razmišljam o MiG 21 izrađenom od kompozita, malo veće površine krila, malo većeg prostora za radar i malo modernijim motorom.