MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 26 Okt 2011 19:32

VaRvArI 85 ::Ako je istinita ova ponuda Švedjana onda je ona zaista fenomenalna iz više razloga;
Prvo, HRZ će nastaviti kontinuitet kao lovačka avijacija i HV će podići svoje odbrambene mogućnosti u odnosu na trenutne nekoliko puta. Svi mi znamo da vojska bez avijacije i nije vojska s obzirom da smo debelo u XXI vijeku.
Drugo, sa ekonomskog aspekta ponuda je idealna jer otplata će se vršiti u narednih 20 godina i nebi trebala biti veliki teret za Hrvatski budžet, barem mislim da nebi trebala s obzirom koliko troše na npr.svoje snage u Avganistanu potpuno nepotrebno, ili je to možda cijena NATO saveza;
Treće, mislim da će se ovo pozitivno odraziti i na Srbijansko vazduhoplovstvo i lovačku avijaciju jer nekom logikom gledano bi trebalo ubrzati i Srpsku nabavku aviona;

Ukoliko Hrvatska koja ima manju teritoriju nego Srbija nabavi 20 aviona, onda je logično da će Srbija vjerovatno ići na veći broj, pa sam se zbog toga i iznenadio kada je Djordje iznio svoju procjenu da je Srbiji dovoljno 16 aviona jer koliko sam ja lično čuo od pojedinih sada već penzionisanih pukovnika koji su radili ovdje u Podgorici, Srbija treba da ima najmanje jedan puk višenamjenskih borbenih aviona.

nama je u potpunosti dovoljno 8+2 zrakoplova. sve ostalo je napuhavanje

Dopuna: 26 Okt 2011 19:53

djordje
Doista bih htio tvoju analizu gdje su u RH završili Super Galebi G4 iz Crne Gore. Crnogorci kažu da ne mogu reći ime tvrtke koja ih je kupila iz povjerljivih razloga posla i da če služiti za sportsko letenje. ??? Bez motora?
nacional.hr/clanak/96687/crna-gora-prod.....zrakoplova

Dopuna: 26 Okt 2011 20:06

Da to nije tvrtka ZTC d.d. ( bivši ZMAJ) koja ima ugovor sa MORH o održavanju. MORH im je ostavio i UTVE flotu. Nemojmo se začuditi da se pojave u Zemuniku u dogledno vrijeme kao školski avioni HRZ.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hm bez motora bez elektronike bez znanja o remontu tog aviona i bez potrebne tehnicke dokumentacije. I ako se to desi da se G 4 nadje u inventaru HRZ-a imacete jedan maleni da ne kazem sicusan problem oko sertifikovanih pilota za gore pomenuti tip aviona. A da ne govorim o instruktorskom kadru. Jedne se recenice uvijek sjecam iz svog ranog skolovanja zelje su jedno a mogucnosti drugo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I sta cete sa tim G-4? Da im ugradite nove motore i da ih modernizujete? Dajte molim vas za te pare se vise isplati kupiti nove skolske avione naprednije od G-4 u ovom trenutku... Ajde se uozbiljite i stavite ruku na srce i razmislite kakvo je stanje u zrakoplovstvu vasem gde ne mozete prosto gadjanje sa NRZ da uradite bes sudara aviona u vazduhu, a kamoli nesto ozbiljnije. Ja bi iskreno voleo da kupite nove avione jer bi se onda kod nas vrv ubrzao proces nabavke istih jer izmedju nasih drzava ce konstantno biti takmicenje "ciji je veci". A i sta cete kad stignu gripeni? Sa pilatusa pravac na gripene?

Sa strane Djordja sam video i dokaze i argumente, a sa vase Route66 samo sto bi kolega migac reko "maglu"!

Pozdrav!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 26 Okt 2011 20:24

Ljudi, ja ne znam, vi mi racite. Kakv je to komentar Crnogoraca. Za sportsko letenje bez motora. :-)

Dopuna: 26 Okt 2011 20:28

Evo najnovije o ponudi Šveđana iz zadnjeg broja vojnog magazina Janes.s defency







Dopuna: 26 Okt 2011 20:36

U zadnjem intervju sa direktorom ZTC Delićem, koji je rekao da se vraćaju suradnji sa Soko Mostar koja je sada u remontu. Ako se ne varam G4 se tamo proizvodio. Taj link sam stavio jučer ili prekjučer. Šta se to dešava.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne odgovoriste mi gdje je tehnicka dokumentacija za G 4? Gdje su majstori koji su pravili taj avion a da ne govorimo o ostalom strucnom kadru? Ako mislite da je lako pokrenuti proizvodnju G 4 svaka vam cast.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 26 Okt 2011 20:43

Nemsy_29 ::I sta cete sa tim G-4? Da im ugradite nove motore i da ih modernizujete? Dajte molim vas za te pare se vise isplati kupiti nove skolske avione naprednije od G-4 u ovom trenutku... Ajde se uozbiljite i stavite ruku na srce i razmislite kakvo je stanje u zrakoplovstvu vasem gde ne mozete prosto gadjanje sa NRZ da uradite bes sudara aviona u vazduhu, a kamoli nesto ozbiljnije. Ja bi iskreno voleo da kupite nove avione jer bi se onda kod nas vrv ubrzao proces nabavke istih jer izmedju nasih drzava ce konstantno biti takmicenje "ciji je veci". A i sta cete kad stignu gripeni? Sa pilatusa pravac na gripene?

Sa strane Djordja sam video i dokaze i argumente, a sa vase Route66 samo sto bi kolega migac reko "maglu"!

Pozdrav!

Valjda, ali mi se doista ne takmičimo, vjerova ti ili ne. Zašto je to nekima u ustima stalno ne znam. Kao što sam rekao, mi nikada nečemo imati veliko zrakoplovstvo kao i Srbija koja če isto kupiti nove i više aviona od nas. ne treba grubih rječi. Mi smo dobri susjedi i to treba graditi, a sutra če i Srbija biti u NATO.

Dopuna: 26 Okt 2011 20:45

buster ::Ne odgovoriste mi gdje je tehnicka dokumentacija za G 4? Gdje su majstori koji su pravili taj avion a da ne govorimo o ostalom strucnom kadru? Ako mislite da je lako pokrenuti proizvodnju G 4 svaka vam cast.

To pitaj Crnogorce jer su ih pravno naslijedili. Oni su ih i prodali. valjda imaju papire, šta ti misliš?
Tko je spominjao proizvodnju, bože!?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Crnogorski G-4 koje je kupila jedna firma iz RH trenutacno su u Sloveniji. Prema zadnjim informacijama, od njihovog remonta, za sada, nece biti nista.
Sto se tice problema sa poljskim Falconima oni su poznat i dosita su veliki. Inveticija koja je trebala biti 3,5 milijardi dolara na kraju se udvostrucila sa nepoznatnim ishodom novih tehnicikih problema. Koliko Poljaci polazu nade u svoje 29-ke je i zadnja odluka njihove Vlade o remontu vrijednom skoro 50 milijuna eura.
Sto se tice Gripena, ne zaboravimo da je on Americki Trojanski konj-motor Americki, elektronika Americka, naoruzanje Americko. RH ne treba Gripena, njoj treba MiG. RH piloti 40 godina lete na ruskim avionima. MiG je temelj HRZ-a i svog zananja. MiG je masina koju RH piloti poznaju u dusu. Isto kao i Srpski piloti sto poznaju svoje migonje. Ne spada u ove neovokomponirane 'wanna be'... Kakav Gripen, kakvi bakraci....?? Mentalitet odrzavanja i uopce filozofija Gripena miljama je daleko od nas filozifije i tradicije. Naprosto, MiG je nasa tradicija, nas mentalitet. Sa ruskim naoruzanjem smo i dobili rat za samostalnost.
Uostalom procitajte ovaj vrlo edukativan clanak:
slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/.....fault.aspx

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljivo, nisam nasao informaciju da se u Crnoj Gori nalazila tehnicka dokumentacija, proizvodan dokumentacija a i masine koje su odnesene iz Soko Mostar-a. Mozda su imali dokumentaciju aviona ali da su imali tehnicku dokumentaciju e u to sumnjam. Dalje ne odgovoriste mi ko ce vam obucavati buduce zrakoplovce? Imate li i jednog pilota koji je sertifikovan za instruktora? Imate li simulator za G 4? Imate li i jednog clana zemaljskog osoblja koje je sertifikovano za odrzavanje G 4? Isto jedno od bitnih pitanja imate li mozda mogucnost da napravite ili cak porucite gume za taj isti avion? Ako nemate kod koga cete vrsiti obuku zemaljskog osoblja, pilota? Ako SR Jugoslavija nije mogla da kompletira par trupova Orla koje je iznjela iz fabrike a posjedovala je svu dokumentaciju sta mislite da cete vi postici sa par praznih skoljki?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

alen ::Crnogorski G-4 koje je kupila jedna firma iz RH trenutacno su u Sloveniji. Prema zadnjim informacijama, od njihovog remonta, za sada, nece biti nista.
Sto se tice problema sa poljskim Falconima oni su poznat i dosita su veliki. Inveticija koja je trebala biti 3,5 milijardi dolara na kraju se udvostrucila sa nepoznatnim ishodom novih tehnicikih problema. Koliko Poljaci polazu nade u svoje 29-ke je i zadnja odluka njihove Vlade o remontu vrijednom skoro 50 milijuna eura.
Sto se tice Gripena, ne zaboravimo da je on Americki Trojanski konj-motor Americki, elektronika Americka, naoruzanje Americko. RH ne treba Gripena, njoj treba MiG. RH piloti 40 godina lete na ruskim avionima. MiG je temelj HRZ-a i svog zananja. MiG je masina koju RH piloti poznaju u dusu. Isto kao i Srpski piloti sto poznaju svoje migonje. Ne spada u ove neovokomponirane 'wanna be'... Kakav Gripen, kakvi bakraci....?? Mentalitet odrzavanja i uopce filozofija Gripena miljama je daleko od nas filozifije i tradicije. Naprosto, MiG je nasa tradicija, nas mentalitet. Sa ruskim naoruzanjem smo i dobili rat za samostalnost.
Uostalom procitajte ovaj vrlo edukativan clanak:
slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/.....fault.aspx

Baš me interesira šta rade u Sloveniji, dakle u EU vojni zrakoplovi, a kupila ih je hrvatska tvrtka. kako su prešli Schengensku granicu. gripen je dokazan, pa i u Libijskom ratu. taj članak je novinarski i iz 2009. godine. To o mentalitetu bez komentara, a MIG sigurno neće biti avion HRZ.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma kakav g-4 u HRZ-u'!ne nasjedajte na price i bajke....Ne znam od kuda vam to...Okanimo se tih gluposti....Ipak nije HRZ u tolikom ocaju.