MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babcia131

Браво колега Бабција 131!

Збиља нам откривате нове димензије употребе авиона Миг 21, за које нисмо знали, осим могућих наслућивања!?
Југославија је била ван блоковских подела, те нам те информације о ширем спекту намене авиона Миг 21, нису биле присутне.

Сасвим је рационална употреба 21-це за носача тактичке нуклеарне бомбе у циљу подршке копнених снага (пре свега оклопних), а због мале силуете авиона МиГ 21, могућности прикривеног лета у фону земље, великих угаониг брзина које 21-ца има у зони циља на кога баца тактичку нуклеарну бомбу.

С поштовањем

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stvarno zanimljiva tematika upotrebe atomki na 21-ma

Da citiram zadnji pasus

Citat: A French intelligence officer assigned to the listening services at Berlin during the mid-80s who want to remain anonymous, gave us the following additional details: "The aircraft climbed to an altitude of 20,000 meters (route n°50 for Werneuchen) and accelerated to supersonic regime. Bomb drop (apparently simulated) took place at a distance of 80 kilometers from the potential target - on the territory of the GDR or Poland - and was announced by the pilot under the term 'grom' (thunder, in Russian). The MiG-25 pilots from Werneuchen practiced this training day and night on each flying day (Tuesday, Thursday and Saturday)."
(2) Tököl, in Hungary had a Granit temporary strorage bunker. According to A.Timokhin of the 515.IAP based there, the 1.AE of that regiment had a nuclear capability. They were flying MiG-21SMT during the mid-seventies. For some reason, they were replaced by MiG-21bis in 1982. Some pictures of these aircraft equipped with a special contol box for nuclear weapons have been made available (see part 2). MiG-29s took their place in 1987, still keeping the nuclear role. The 515.IAP was finally disbanded in November 1989 and its aircraft were transferred to the 5.GvIAP at Sarmellek.HM.

Kolega babcia131 veliko hvala za sve ove podatke i onaj link

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vjerojatno je trenirao češće od leti iz trave

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11

Да колега, веома занимљиво!
Стим сто презентована шема бомбардованја је "тежа" варијанта. Лакша ке са висине и на субсоничној брзини у пропињању одбацити бомбу ван зоне циља и бомба "убацном" путањом долази до циља, а да ловац није ни пришао зони циља. Нормално до зоне циља је стигао на профилу ниско-ниско.
Дакле тек пред зоном циља се попео искакањем на већу висину.

Долазак до зоне циља на већим висинама (већи тактички радијус) би био оправдан само, ако се држи превласт у ваздушном простору на том делу фронта (где се налази циљ).
Циљ, уносан за примену тактичког нуклеарног оружја су аеродроми са већом концетрацијом непријатељске ваздухопловне технике, веће групације оклопно-механизованих снага противника..итд.

Сад је поприлично јасно што је Југославија правила подземну инфраструктуру аеродрома Бихаћ и Приштина и где је подземна инфраструктура пројектована да потпуно заштити технику и људство од тактичког нуклеарног оружја до "снаге" од 10 кТ.

С поштовањем

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Стим сто презентована шема бомбардованја је "тежа" варијанта.
djordie
Ја не видим никакву разлику да ми у таквом тренутку "су пуштени на главу" таква бомба.
За оне на доње, осим ако подједнако.
Citat:Сад је поприлично јасно што је Југославија правила подземну инфраструктуру аеродрома Бихаћ и Приштина и где је подземна инфраструктура пројектована да потпуно заштити технику и људство од тактичког нуклеарног оружја до "снаге" од 10 кТ.
Таква подземну инфраструктурa вероватно није да се брани од граната

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babcia131

Тако је колега Бабција 131!
Стога је морала бити донесена трезвена и рационална одлука да се подземни објекат аеродрома Бихаћ и уништи, по повлачењу војске Југославије са аеродрома Бихаћ. Јер ради безбедности Србије, неби било добро да се у тај објекат усели нови "станар"!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat: djordje
Јер ради безбедности Србије, неби било добро да се у тај објекат усели нови "станар"!
Али нисам ни размишљање на све ", ко и зашто" је морао да уништи објекте тог типа. Не односе на све политичке услове у просторима бивше Југославије.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kolega babica

JNA je unislila zracnu luku Zeljava, u namjeri da sprjeci protivnike da je koriste (tada su to bili hrvatska, bosna i hercegovina). Standardno unistavanje pri povlacenju u slucaju rata.

s stovanjem

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolege
Mi govorimo o MiG-21, ili složene socio-političke, nacionalne, u bivšoj Jugoslaviji?
Pozdravljam sve.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 14 Jan 2012 18:00

1199 ::kolega babica

JNA je unislila zracnu luku Zeljava, u namjeri da sprjeci protivnike da je koriste (tada su to bili hrvatska, bosna i hercegovina). Standardno unistavanje pri povlacenju u slucaju rata.

s stovanjem

Никад колега ЈНА није имала за противника Босну и Херцеговину, већ делове Босне и Херцеговине, који се данас зову БиХ Федерација. Заборављате да ЈНА никада није била "страна војска" у делу Босне и Херцеговине, који се данас зове Република Српска.
Ово пишем, јер колега Бабција 131, није са Балкана и немора да познаје токове новије историје на Балкану. Па да не испадне да је Босна и Херцеговина, била у целости "противник" ЈНА?

Да је било стандардног уништавања при повлачењу, као што износите, много тога би било порушеног. Но није.
ЈНА није уништавала привредну и економску инфраструктуру становништва које је наставило живот у другим друштвено-политичким системима и касније новонасталим државама.
Подземни објекат аеродрома Бихаћ је логично морао бити уништен, ради безбедности Србије, односно СРЈ (касније Србије и Црне Горе).

Ни Хрватској ни Федерацији БиХ, аеродром Бихаћ није био потребан, већ некоме другоме цењени колега. Е тај други је остао без објекта на који је рачунао..

Dopuna: 14 Jan 2012 18:07

babcia131 ::Kolege
Mi govorimo o MiG-21, ili složene socio-političke, nacionalne, u bivšoj Jugoslaviji?
Pozdravljam sve.

Колега Бабција, на Балкану и Миг 21 је повезан са локалним политичким гледиштима и "спинованим" новонасталим интересима нових држава.

А подземни објекат на аеродрому Бихаћ тесно је повезан са темом МиГ 21, јер је 100% технолошки прилагођен авиону МиГ 21. И историја авиона МиГ 21 на просторима Југославије, повезана је са три аеродрома (Бихаћ,Приштина и Батајница).

Тако ће те лакше разумети постове, који вам се учине да су "одлутали" од теме.

С поштовањем