MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nema na cemu kolega .

Izgleda da je SMT verzija ipak starija

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aerodinamicke-vazdusne kocnice(E:air brak,speed brake; R: азродинамический тормоз)
Aerodinamicke ili vazdusne kocnice su uredjaji na avionu koji se po potrebi izvlace iz konture aviona I time mu povecavaju otpor.Ugradjuju se na krilima ili na trupu,a mesto ugradnje je raznovrsno:najcesce na gornjaci krila,blize zakrilcima ili krilcima;bocno na zadnjem delu trupa ili iznad I ispod centralnog I zadnjeg dela trupa.Ovo nije pravilo vec slika vecine resenja u eksploataciji.Obicno se na avion ugradjuju jedna ili dve aerodinamicke kocnice.Oblici aerodinamickih kocnica su raznovrsni,a zbog efikasnosti se tezi da imaju oblik ploce.Na njihov oblik ce presudno uticati mesto ugradnje,odnosno konture trupa I krila sa kojim se stapaju.A.k.sluze za povecanje otpora bez negativnih posledica na druge karakteristike aviona,a upotrebljavaju se pri sletanju I za vreme leta(na nekim avionima nije moguce manipulisati v.k.ukoliko je stajni trap izvucen).Pri sletanju se koriste zbog skracenja staze sletanja,dok se u letu koriste:u raznim manevrima,u letu u grupi,u borbi u vazduhu,pri obrusavanju na cilj…
Pri prelasku sa velikih brzinama na manje neophodno je u navedenim situacijama brzo usporenje-‘’gasenje’’brzine.Savremeni avioni,na primer,u obrusavanju brzo razvijaju velike brzine I tesko ih je usporiti pri napadu na cilj.U takvim situacijama se pored ostalih uredjaja za brzo smanjenje brzine koriste I a.k.
A.k.su se pojavile tridesetih godina na jedrilicama visokih perfomansi.Prvi borbeni avionic na koje su ugradjene a.k. su avioni Jumkers 87 (1935g).Nemci su od 1938.godine koristili sve srednje bombandere za napade na ciljeve na zemlji iz obrusavanja I zato su ove kocnice nazvane aerodinamicke kocnice za obrusavanje.
Pri letu u grupi se javljaju teskoce zbog”podesavanja” brzine,koje se otklanjaju upotrebom a.k.
A.k.se na trupu najcesce ugradjuju ispod trupa I bocno.Na savremenim borbenim avionima se pojavljuju I sa gornje strane trupa na centralnom delu iza kabine kao I kod aviona Su-27;na zadnjem delu izmedju vertikalnih stabilizatora na primer Mig-29;sa obe strane vertikalnog stabilizatora na trupu npr.Tornado;na strejku zadnjeg dela trupa pored horizontalnog stabilizatora npr.F-16.Kod aviona Mig-21 a.k. nalazi se pod trupom bocno postavljeno,blize nosnom delu trupa ispod kabine.Tezi se da pri izvlacenju aerodinamickih kocnica,osim promene otpora,ne dodje do promene ostalih aerodinamickih karakteristika.Medjutim,postoje neki manji uticaji na uzgon I na vrednosti momenata,odnosno na uravnotezenje aviona.A.k.na trupu izaziva neznatnu promenu uzgona aviona.Kocnice ispod trupa imaju uticaj na uravnotezenje oko poprecne ose(y).Vreme izvlacenja a.k.na avionu Mig-21 t=2,8s.A.k.pri izvucenom polozaju mogu izazvati vibracije aviona ili njegovih pojedinih delova .Ttreba izbegavati da vrtlozi sa a.k.padaju na horizontalni rep.Na pojedinim avionima vertikalni stabilizatori imaju mogucnost diferencijalnog otklona I na taj nacin aerodinamicki “gasi”brzinu.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Primena vazdusih kocnica.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Показивач који се налази, малте не, у кабинама свих верзија авиона Миг 21?!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 07 Jan 2012 15:52

Indikator ozracenja SPO-10 sirena 3 (berjoza)

Dopuna: 07 Jan 2012 16:33

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na temi "Sedma umetnost i vojna tehnika" pdf "Ostalo" postavio sam link sa Vijetnamskim filmom o pilotu koji sa MiG-21 juri B-52.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

taran ::Napisano: 07 Jan 2012 15:52

Indikator ozracenja SPO(berjoza)


I gdje su indikator ?
Vidim antene i radosni Koreja

Indikatori se pojavljuju u novijim verzijama 21. Mislim, gdje postaje su montirane SPO-3-3M-10.


Može biti pokazivač? . MiG-21bis-SAU? Ne znam ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[/quote]


Na vasoj slici je SPO-15.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolika je nosivost po nosacima na mig-21?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Unutrašnji krilni 500Kg, spoljašnji 250Kg,za oružje. A spoljašnji krilni i centralni sa tankovima "koliko hoćeš" (def. max. poletnom masom)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Postupak iskakanja :
Po donošenju odluke o napuštanju aviona u letu potrebno je :
- javiti svoju odluku
- spustiti zaštitno staklo pilotske kacige na lice
- prevesti avion u horizontalan let i smanjiti brzinu aviona na 500km/h
- privući noge sto bliže sedištu , nasloniti glavu čvrsto na naslon , nasloniti ledja uz sedište , ruke uz telo i uhvatiti ručicu za aktiviranje sedišta .
(ručica se nalazi izmedju nogu pilota - na prvoj slici skroz levo crna polukružna sa crvenim osiguračem)
- zatvoriti oči
- povući ručicu za aktiviranje sedišta
Nakon povlačenja ručice proces se odvija automatski ...

U slucaju potrebe za trenutnim napuštanjem aviona sedište će ceo postupak uradti umesto pliota .
U koliko se noge ne privuku bliže sedištu pre aktiviranja , biće automatski privučene nožnim pilotskim vezama . Uređaj za privlačenje pilota će ga automatski privući a zaštitno staklo na kacigi će se samo spustiti usled velikog opterećenja .