MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

..ok AoA to je na MiG-21 DUA datcik ugol ataki...sad je jasno.. e pa taj DUA nije bas i iskljucivo vezan za varijantu aviona nego za varijantu autopilota.... enigma postoji svakako zato sam i postavio fotos 21U sa DUA , ne znam odgovor...

@babcia --- NISAN ( НИШАН) --- ginsight

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Drugi pretvoren
Potpisan kao 21U
Uski grb-
-Ja sam ne siguran SPS? [Slabo klapni mehanizam je vidio]
-ne periskop
Ali on je padobranom na vrhu,66-600?
Bilo bi najbolje da sve verzije na jednom mjestu. I usporediti:)


ginsight ?
gunsight -dativ
Možete reći da je "Sparka" je "zbunjenost uplitanje" [ pomieszanie z poplątaniem ]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Taj na slici bi trebao da je U ? Valjda ...( nema recimo antenu za identifikaciju na vertikalcu )

Kakva pometnja oko U, US i UM vlada ,samo 3 varijante ,sta bi da ih je 10 .

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У посту који сам поставио на 191 страници, где сам поставио текст Инструкције пилоту МиГ 21 УМ (УС) на првој страници је јасно дефинисано шта Ум има унапређено од 21У и у чему се УС разликује од УМ-а:

Па да "препишем":

Учебно-боевой самолет-истребитель МиГ-21УМ является модификацией самолета МиГ-21У. Он отличается от самолета МиГ-21У тем, что на нем установлены:
— прицел АСП-ПФД или АСП-ПФМ-Б вместо прицела АСП-5НД;
— автопилот АП-155 с блоком БОВ-21 вместо автопилота КАП-2;
— пульт имитации отказа автопилота ПИО-155;
— прибор ДА-200И в передней кабине (с обеспечением имитации отказа вариометра) и прибор ДА-200 в задней вместо приборов ВАР-300К и ЭУП-53 соответственно;
— РУД новой конструкции, позволяющий летчику-инструктору своевременно вмешиваться в управление двигателем при неправильных действиях летчика;
— система сдува пограничного слоя с закрылков (СПС);
— двигатель Р11Ф2С-300 с отбором воздуха для системы СПС;
— верхняя парашютно-тормозная система с парашютом увеличенной площади;
— перископ на откидной части фонаря задней кабины для улучшения обзора в целях облегчения руления взлета и посадки из задней кабины;
— катапультные кресла КМ-1УМ и КМ-1ИМ, централизованная система сброса откидных частей фонаря, система блокировки и очередности катапультирования экипажа (катапультирование через фонарь системами не предусмотрено);
— централизованная система сигнализации опасных режимов (СОРЦ);
— самолетное переговорное устройство СПУ-9 вместо СПУ-7;
— световая сигнализация СОПЛО ОТКРЫТО;
— световая сигнализация о падении давления масла (лампа МАСЛО);
— радиовысотомер малых высот РВ-УМ;
— система заливающего красного и белого света;
— комплект кислородного оборудования ККО-5;
— система взлетных (стартовых) пороховых ускорителей СПРД-99.
Полетный вес самолета МиГ-21УМ увеличен по сравнению с весом самолета МиГ-21У примерно на 420 кГ за счет конструктивных изменений и увеличения общего запаса топлива на 100 л.


На вооружении также находится учебно-боевой самолет-истребитель МиГ-21УС, на котором в отличие от самолета МиГ-21УМ установлены:
— прицел АСП-5НД;
— автопилот КАП-2 с пультом имитации отказов;
— приборы ВАР-З00УК, ЭУП-53К в передней кабине и ВАР-З00МК, ЭУП-53К в задней вместо прибора ДА-200И в передней и ДА-200 в задней кабине.
На самолете МиГ-21УС не установлена система СОРЦ-1.

Настоящая Инструкция написана применительно к самолету МиГ-21УМ, в ней также отражены особенности (там, где они имеются) эксплуатации, пилотирования и боевого применения самолета МиГ-21УС.

Везде по тексту Инструкции названия АЗС, переключателей, рычагов, рукояток, ламп, сигналов и надписей в кабинах, если нет никаких оговорок, относятся одновременно к самолетам МиГ-21УМ и МиГ-21УС. Там, где имеются отличия, названия для самолета МиГ-21УС приведены в скобках.

Надам се да сам "помогао" дискусији која се распламтала?

С поштовањем

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj je svakako U,lici na nase 400 ali ima kocioni padobran.Eto to su vec tri varijacije na temu Mig 21U

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Razglednica iz Poljske

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 10 Jan 2012 20:45

To je na kraju rasprave o 21U-US-UM. Ovaj prekrasni avion je bivši DDR MiG-21UM.
Citat:На фото МиГ-21УМ 1972 г. выпуска, № 04695163.
Podaci iz Foruma
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Međutim, ne 21US nakon modifikacije s dodatkom DUA.
Tako s tim 21US-UM je zanimljivo.
Ali, hvala ti za raspravu.

Dopuna: 10 Jan 2012 20:56

ray ban11 ::Razglednica iz Poljske



Hvala vam za ovu sliku. Piloti 1 Fighter Regiment "Warszawa" iz Minsk Mazowiecki. Year 1994-1995.
Vidio sam kolega-pilot nije vidio 18 godina.

• 3Ovo se svidja korisnicima: DEMIR, PRIVATE RYAN, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 10 Jan 2012 22:55

^

Nema na camu kolega

Za vas jos jedna iz Poljske od 2004g



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Dopuna: 10 Jan 2012 23:01

A tek ova

Mig-21 Regiment at Malbork, Poland (cool panoramic photo)

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Slovak(starija fotka)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Neke pojedinosti o PF i PFM

Citat:PFM could carry GP-9 gunpod. Originally PF didn`t had that possibility but at overhauls aditional wireing and control panel were added. Also PFM was able to cary Monsun twin rails for R-3 aams.
For me most fancy armanent set. It looks sooo Cold War...ish (4 x R-3 + GP-9)




Main differences between PF and PFM:

PF one element canopy with SK-1 ejection seat (at high speeds canopy works aa a capsule together with seat) ,
PFM two elements canopy with KM-1 seat,

PF narrow dorsal fin,
PFM wide fin,

PF parachute localized near bottom stabilizer,
PFM parachute in ventral fin`s root,

PF wings with Flower type flaps,
PFM wings with normal blown flaps (SPS system) + inspections panels at flusage near flaps.

Fishbed early type wing with Flower flap




[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]