MIG-21 "Fishbed"

456

MIG-21 "Fishbed"

offline
  • dakota  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 12 Feb 2008
  • Poruke: 961
  • Gde živiš: Beograd

..ok AoA to je na MiG-21 DUA datcik ugol ataki...sad je jasno.. e pa taj DUA nije bas i iskljucivo vezan za varijantu aviona nego za varijantu autopilota.... enigma postoji svakako zato sam i postavio fotos 21U sa DUA , ne znam odgovor...

@babcia --- NISAN ( НИШАН) --- ginsight



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Jerzy
  • retired soldier Polish AF
  • Pridružio: 28 Nov 2011
  • Poruke: 954
  • Gde živiš: Polska

Drugi pretvoren
Potpisan kao 21U
Uski grb-
-Ja sam ne siguran SPS? [Slabo klapni mehanizam je vidio]
-ne periskop
Ali on je padobranom na vrhu,66-600?
Bilo bi najbolje da sve verzije na jednom mjestu. I usporediti:)


ginsight ?
gunsight -dativ
Možete reći da je "Sparka" je "zbunjenost uplitanje" [ pomieszanie z poplątaniem ]



offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24149

^

Taj na slici bi trebao da je U ? Valjda ...( nema recimo antenu za identifikaciju na vertikalcu )

Kakva pometnja oko U, US i UM vlada ,samo 3 varijante ,sta bi da ih je 10 . Smile

offline
  • Pridružio: 03 Maj 2011
  • Poruke: 2375

У посту који сам поставио на 191 страници, где сам поставио текст Инструкције пилоту МиГ 21 УМ (УС) на првој страници је јасно дефинисано шта Ум има унапређено од 21У и у чему се УС разликује од УМ-а:

Па да "препишем":

Учебно-боевой самолет-истребитель МиГ-21УМ является модификацией самолета МиГ-21У. Он отличается от самолета МиГ-21У тем, что на нем установлены:
— прицел АСП-ПФД или АСП-ПФМ-Б вместо прицела АСП-5НД;
— автопилот АП-155 с блоком БОВ-21 вместо автопилота КАП-2;
— пульт имитации отказа автопилота ПИО-155;
— прибор ДА-200И в передней кабине (с обеспечением имитации отказа вариометра) и прибор ДА-200 в задней вместо приборов ВАР-300К и ЭУП-53 соответственно;
— РУД новой конструкции, позволяющий летчику-инструктору своевременно вмешиваться в управление двигателем при неправильных действиях летчика;
— система сдува пограничного слоя с закрылков (СПС);
— двигатель Р11Ф2С-300 с отбором воздуха для системы СПС;
— верхняя парашютно-тормозная система с парашютом увеличенной площади;
— перископ на откидной части фонаря задней кабины для улучшения обзора в целях облегчения руления взлета и посадки из задней кабины;
— катапультные кресла КМ-1УМ и КМ-1ИМ, централизованная система сброса откидных частей фонаря, система блокировки и очередности катапультирования экипажа (катапультирование через фонарь системами не предусмотрено);
— централизованная система сигнализации опасных режимов (СОРЦ);
— самолетное переговорное устройство СПУ-9 вместо СПУ-7;
— световая сигнализация СОПЛО ОТКРЫТО;
— световая сигнализация о падении давления масла (лампа МАСЛО);
— радиовысотомер малых высот РВ-УМ;
— система заливающего красного и белого света;
— комплект кислородного оборудования ККО-5;
— система взлетных (стартовых) пороховых ускорителей СПРД-99.
Полетный вес самолета МиГ-21УМ увеличен по сравнению с весом самолета МиГ-21У примерно на 420 кГ за счет конструктивных изменений и увеличения общего запаса топлива на 100 л.


На вооружении также находится учебно-боевой самолет-истребитель МиГ-21УС, на котором в отличие от самолета МиГ-21УМ установлены:
— прицел АСП-5НД;
— автопилот КАП-2 с пультом имитации отказов;
— приборы ВАР-З00УК, ЭУП-53К в передней кабине и ВАР-З00МК, ЭУП-53К в задней вместо прибора ДА-200И в передней и ДА-200 в задней кабине.
На самолете МиГ-21УС не установлена система СОРЦ-1.

Настоящая Инструкция написана применительно к самолету МиГ-21УМ, в ней также отражены особенности (там, где они имеются) эксплуатации, пилотирования и боевого применения самолета МиГ-21УС.

Везде по тексту Инструкции названия АЗС, переключателей, рычагов, рукояток, ламп, сигналов и надписей в кабинах, если нет никаких оговорок, относятся одновременно к самолетам МиГ-21УМ и МиГ-21УС. Там, где имеются отличия, названия для самолета МиГ-21УС приведены в скобках.

Надам се да сам "помогао" дискусији која се распламтала?

С поштовањем

offline
  • nebkv 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2007
  • Poruke: 3455

Ovaj je svakako U,lici na nase 400 ali ima kocioni padobran.Eto to su vec tri varijacije na temu Mig 21U Smile

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24149

Razglednica iz Poljske Very Happy


offline
  • Jerzy
  • retired soldier Polish AF
  • Pridružio: 28 Nov 2011
  • Poruke: 954
  • Gde živiš: Polska

Napisano: 10 Jan 2012 20:45

To je na kraju rasprave o 21U-US-UM. Ovaj prekrasni avion je bivši DDR MiG-21UM.
Citat:На фото МиГ-21УМ 1972 г. выпуска, № 04695163.
Podaci iz Foruma
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Međutim, ne 21US nakon modifikacije s dodatkom DUA.
Tako s tim 21US-UM je zanimljivo.
Ali, hvala ti za raspravu. Ziveli

Dopuna: 10 Jan 2012 20:56

ray ban11 ::Razglednica iz Poljske Very Happy



Hvala vam za ovu sliku. Piloti 1 Fighter Regiment "Warszawa" iz Minsk Mazowiecki. Year 1994-1995.
Vidio sam kolega-pilot nije vidio 18 godina. Ziveli Ziveli Ziveli

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24149

Napisano: 10 Jan 2012 22:55

^

Nema na camu kolega Smajli

Za vas jos jedna iz Poljske od 2004g



Arrow [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ziveli

Dopuna: 10 Jan 2012 23:01

A tek ova Wink

Mig-21 Regiment at Malbork, Poland (cool panoramic photo)


offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 110558

Slovak(starija fotka) Very Happy

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24149

Neke pojedinosti o PF i PFM

Citat:PFM could carry GP-9 gunpod. Originally PF didn`t had that possibility but at overhauls aditional wireing and control panel were added. Also PFM was able to cary Monsun twin rails for R-3 aams.
For me most fancy armanent set. It looks sooo Cold War...ish (4 x R-3 + GP-9)





Main differences between PF and PFM:

PF one element canopy with SK-1 ejection seat (at high speeds canopy works aa a capsule together with seat) ,
PFM two elements canopy with KM-1 seat,

PF narrow dorsal fin,
PFM wide fin,

PF parachute localized near bottom stabilizer,
PFM parachute in ventral fin`s root,

PF wings with Flower type flaps,
PFM wings with normal blown flaps (SPS system) + inspections panels at flusage near flaps.

Fishbed early type wing with Flower flap




Arrow [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1232 korisnika na forumu :: 112 registrovanih, 8 sakrivenih i 1112 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 13068 - dana 20 Jan 2026 17:46

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 8u47, advokat84, alternator, amonsrb, BB, bb929, bluesky, Bob.Rock, Bobrock1, Bojan198527, bojan_t, boromir, Borx, BrcakRS, CCCP, Cicumile, Clouseau, Comyymoc, Darko8, debeli, dekan.m, del boy, DENIRO, Dimitrije Paunovic, djboj, Dorcolac, dule10savic, El-Komadante, Futog 74, Gall, Giskard, gobrad, gripen, GUARIN, Hardenberg, Hitri, Holy Saber, istina, ivan1973, Jakonjveliki, Jaz, Jeremiah, K-1A, Kajzer Soze, Kanader, kaput21, Kubovac, kuntakinte, lord sir giga, Manjane, mat, max power, mercedesamg, MiGac, mikrimaus, milanpb, milenko crazy north, milimoj, Milometer, milos.cbr, Mićko, N.e.m.a.nj.a., nenooo, nizam, nnovakis, oganj123, ostoja, paja69, Paklenica, pavle_pzs, pein, Pekman, peradetlić, Pero Petković, picknick, Pilence, PlayerOne, pobeda, Povratak1912, promajauglavi, RajkoB, raketaš, Rebel Frank, Resad76, rovac, ruma, SANDRO1973, Sinduk, Smajser, spalev, Srki98, Srle993, StalniPromatrač, trajkoni018, Troja, Tunguska55, USSVoyager, vaci, varda, vensla, Vlada1389, vlahale, vojnik švejk, wize, wizzardone, xAlex2, YugoSlav, Zastava, zeka013, zil10, zivojin32, 800077