MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Treba reci da se u IAF jos uvek nalazi skoro 200 starih MiG-21FL/M/MF/bis/UM. Mozda ce povuci samo njih.

Iako u textu nije precizirano i ja mislim da bi tako trebalo da bude .Mozda je rano za Bizone da idu u penziju .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Citat:Откад је Румунија референтна за савремене светске стандарде који дефинишу контролу ваздушног простора и улогу ловачке авијације у том задатку?

Што се праве нови ловци, који су махом двомоторни? Да би се "бацале" паре и дизала цена коштања, колега? Нови стандарди, или читај нови захтеви?
Да ли сте видели данас морнарички авион за контролу ваздушног простора, а да није двомоторац? Или савремени ловац, ког производи Запад или Русија?!

Хиљаду или мање километара, над морем, није баш пријатно и безбедно летети на једномоторном авиону? Узмите само удаљеност аеродрома Пула и острва Палагруже?
Сваки квар на мотору би значио губитак авиона?!


Прошло је време прошлог века, чији је производ МиГ 21?!

A otkad su Srbija i Hrvatska referentne za bilo kakve svetske standarde u bilo kojoj sferi zivota?

Da li Grcka, Portugal, Svedska, Norveska, Holandija, Belgija, Turska i da ne nabrajam dalje, imaju dvomotorne borbene avione za kontrolu VaP nad akvatorijom?

Citat:Ви колега побијате теорију електронске корозије материјала структуре авиона?!
А да о замору материјала не отварамо причу?

Nista ja Djordje ne pobijam, znam samo da u svetu i dan danas lete MiG-ovi 21 stari 25-45 godina remontovani i modernizovani u Ukrajni i Rusiji.

Не мислим да се са вама "надгорњавам" колега?!
Србија и Хрватска када су биле у СФРЈ, биле су референтна ваздухопловна "сила"? Зар мислите да је тек тако случајно изабран МиГ 29 и да улогу и узбору нису имале чињенице што је двомоторац и што остварује лет и на једном мотору?

Србија и данас треба да се труди да прати светске стандарде, колико може.
Авиони генерацијске припадности из прошлог века, никако не могу бити решење и за Србију и за Хрватску данас.

Пустите те "еликсир приче" из Русије и Украјине о ревитализацији 21-це? То су илузије за "наивчине" које не гарантују данашње потребе ловца у вршењу контроле ваздушног простора било које земље. Што то "еликсир решење" не примене у својим ваздухопловствима, када је тако добро и "револуционарно"? Већ троше велика новчана средства да новим генерацијама ловаца опреме своје ваздухопловство.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Не мислим да се са вама "надгорњавам" колега?!
Србија и Хрватска када су биле у СФРЈ, биле су референтна ваздухопловна "сила"? Зар мислите да је тек тако случајно изабран МиГ 29 и да улогу и узбору нису имале чињенице што је двомоторац и што остварује лет и на једном мотору?

Pa kad nemate odgovore na moja pitanja i nemojte da se ''nadgornjavate''.

Jeste SFRJ je imala MiG-29 ali samo jednu dezurnu paru sa tim tipom. Na Slatini i Željavi su dežurni lovci bili MiG-21. Dakle SFRJ je za svoju teritoriju i akvatoriju imala mali broj aviona MiG-29.

Citat:Пустите те "еликсир приче" из Русије и Украјине о ревитализацији 21-це? То су илузије за "наивчине" које не гарантују данашње потребе ловца у вршењу контроле ваздушног простора било које земље. Што то "еликсир решење" не примене у својим ваздухопловствима, када је тако добро и "револуционарно"? Већ троше велика новчана средства да новим генерацијама ловаца опреме своје ваздухопловство.

Koje vazduhoplovstvo u Evropi jos uvek koristi MiG-ove 21 da bi mogla da primeni resenje modernizacije? Hrvatska i Srbija ako nemaju drugo resenje, tj. trenutno ne mogu da nabave moderne borbene avione, morace ako zele lovacku avijaciju da pribegnu u najmanjem slucaju produzetku zivotnog veka MiG-ova 21. Evo primer i Bugarske koja produzava upotrebu MiG-ova 21 iako je skoro remontovala 16 MiG-29. Ali nije nabavila delove i nema dobar ugovor za odrzavanje istih. Opet cete reci Bugarska nije referentna drzava, ali ipak za Srbiju i Hrvatsku itekako jeste.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Решења која ви пропагирате, враћају нас у прошли век!? Те са тог становишта уопште нису прихватљива!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nista ja ne propagiram.

Jednostavno kazem da ako trenutno sada nema novca za nabavku novih ili cak polovnih savremenih borbenih aviona, nije lose resenje da se nastavi letenje na MiG-u 21 kako bi se odrzala lovacka avijacija.

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, CHARLIE JA., taran
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Unapred izvinite ako se ponavljamo ali evo jedan zanimljiv članak o konstrukciji dvadesetjedinice,pa ako bude još nekog interesovalo stići će i ostatak.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Slovakia (Piestany)

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, taran
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sledi drugi deo nastavka od ukupno četiri:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 02 Mar 2012 12:46

Evo opet se malo leti...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Borbeni zrakoplov Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane MiG-21, danas, 2. ožujka 2012. godine, u vremenu od 11,30 do 12,30 sati izvršit će redovni probni let tijekom kojeg se može očekivati probijanje zvučnog zida.

Probni let provest će se na području Osječko-baranjske, Brodsko-posavske, Sisačko-Moslavačke i Zagrebačke županije na visini iznad 10 000 metara, uz pridržavanje svih sigurnosnih mjera.

Probni letovi izvode se kao dio redovite procedure, nakon obavljenih radova na zrakoplovu.

Dopuna: 03 Mar 2012 17:23

Novosti su slijedeće:

Jučer sam gledao Dnevnik 3 navečer i gost je bio ministar obrane Ante Kontromanović. Rekao je kako je njegovoj vladi svakako u interesu da se sačuva lovačka komponenta HRZ-a, ali da se ove godine zbog ograničenih financijskih sredstava i financiranja Patrije najvjerovatnije neće ništa učiniti po pitanju osvježavanja HRZ-a novim letjelicama. Međutim rekao je kako će se iduće , dakle 2013-e godine ozbiljno pristupiti tom pitanju i kako će ta godina biti godina u kojoj bi se po tim pitanjima mogli napraviti ozbiljniji koraci.

Večernji list je prenio određene izjave iz njegovog gostovanja u Dnevniku

Link:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Eto uglavnom sada 98% znamo da ove 2012-e godine ništa od nabave novih ili osvježavanja postojećih letjelica za HRZ. 2013-a će znači biti presudna,a te godine i istječu resursi sadašnjih migova.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da ste otkazali Odesu. Ako imas 2013. gde ti isticu resursi postojecih aviona ti mozes samo da ugovoris nabavku novih ili produzenje resursa postojecih(da ih posaljes negde). Uglavnom ili ostajes sa potpunom rupom ako povlacis postojece a cekas novo ili saljes deo postojecih na produzenje resursa, a posto ih svakako ima malo... Mozda bi imali za dezurnu paru, ali da se piloti nalete, nece...jer nece imati na cemu.