MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

3 miliona da ali 30 nikako .Mozda bi taj fiktivni 21-2020 kostao toliko ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Sada je 16182 u Momi.

U Momi je i 16185.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedno pitanje,koja je namena ove "cevcice" ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@taran

Odgovor pod brojem 65



Kad je vec u vezi sa gorivom skice gorivnog sistema

http://www.topedge.com/panels/aircraft/sites/kraft/fuel.htm

Skice sistema presurizacije kabine

http://www.topedge.com/panels/aircraft/sites/kraft/cabin.htm





Jedan zanimljiv text ( valjda se odnosi na 21-cu kao sto pise )

Citat:Effect of Heat Treatment on the Microstructure and the fracture behaviour of SAE 4130 steel (This steel is used in the MiG 21)

http://knol.google.com/k/kishan-padma-rangaswamy/e.....9u9arr1/2#

Neke sheme bojenja i oznacavanja



http://wp.scn.ru/en/ww3/f/14/1/4

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, 8u47, Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

taran

Та "цевчица" је уводник ваздуха, а део је склопа агрегата надува резервоара горива.
Као што знате, колега, да би пумпе продуктивно претакале гориво ка "расходном" резервоару одакле гориво иде ка горивнм систему мотора, потребно је да изнад горива у резервоарима увек буде ваздуха под одеђеним натпритиском. А то је веома важно да пумпе неби "учле" у услове рада када се у флуиду (у овом случају керозину) појави феномен кавитације.

Е тај агрегат надува, регулише натпритисак ваздуха изнад горива у резервоарима. Како се гориво смањује у запремини резервоара, исту запремину треба "попунити" ваздухом под тачно одређеним надпритиском(није исти у свим резервоарима). Узгред, крилни,подтрупни и подкрилни резервоари се празне под утицајем надпритиска ваздуха који се у њих убацује.

У основи потребан ваздух за натптитисак, потребан за рад горивне системе се узима са компресора мотора.
Но, шта ако доће у лету до проблема у снабдевању ваздуха за натпритисак у трупним резервоарима? Постоји редундиран систем!
Е то је та "цевчица" којом динамички притисак ваздуха свана, у лету авиона, увек може узети потребну количину ваздуха свана, да попуни потребну запремину у трупним резервоарима и створи потребан натпритисак, како пумпе за претакање и пумпа расходног резервоара, неби дошле у услове "кавитационог рада".

Нажалост и трагам за цртежом или шемом агрегата надува већ дуже време и засад нисам ништа пронашао од тога на интернету.

Можда нам помогне по том питању колега Бабција 131?

С поштовањем

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 28 Jan 2012 19:11

ray ban11 ::@taran

Odgovor pod brojem 65



Kad je vec u vezi sa gorivom skice gorivnog sistema

http://www.topedge.com/panels/aircraft/sites/kraft/fuel.htm

Skice sistema presurizacije kabine

http://www.topedge.com/panels/aircraft/sites/kraft/cabin.htm





Jedan zanimljiv text ( valjda se odnosi na 21-cu kao sto pise )

Citat:Effect of Heat Treatment on the Microstructure and the fracture behaviour of SAE 4130 steel (This steel is used in the MiG 21)

http://knol.google.com/k/kishan-padma-rangaswamy/e.....9u9arr1/2#

Neke sheme bojenja i oznacavanja



http://wp.scn.ru/en/ww3/f/14/1/4


Hvala na odgovoru druze avioni kruze.

Dopuna: 28 Jan 2012 19:16

djordje ::taran

Та "цевчица" је уводник ваздуха, а део је склопа агрегата надува резервоара горива.
Као што знате, колега, да би пумпе продуктивно претакале гориво ка "расходном" резервоару одакле гориво иде ка горивнм систему мотора, потребно је да изнад горива у резервоарима увек буде ваздуха под одеђеним натпритиском. А то је веома важно да пумпе неби "учле" у услове рада када се у флуиду (у овом случају керозину) појави феномен кавитације.

Е тај агрегат надува, регулише натпритисак ваздуха изнад горива у резервоарима. Како се гориво смањује у запремини резервоара, исту запремину треба "попунити" ваздухом под тачно одређеним надпритиском(није исти у свим резервоарима). Узгред, крилни,подтрупни и подкрилни резервоари се празне под утицајем надпритиска ваздуха који се у њих убацује.

У основи потребан ваздух за натптитисак, потребан за рад горивне системе се узима са компресора мотора.
Но, шта ако доће у лету до проблема у снабдевању ваздуха за натпритисак у трупним резервоарима? Постоји редундиран систем!
Е то је та "цевчица" којом динамички притисак ваздуха свана, у лету авиона, увек може узети потребну количину ваздуха свана, да попуни потребну запремину у трупним резервоарима и створи потребан натпритисак, како пумпе за претакање и пумпа расходног резервоара, неби дошле у услове "кавитационог рада".

Нажалост и трагам за цртежом или шемом агрегата надува већ дуже време и засад нисам ништа пронашао од тога на интернету.

Можда нам помогне по том питању колега Бабција 131?

С поштовањем


Hvala veliko, na odlicnom i potpuno razumljivom odgovoru.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Istorijat upotrebe 21-ca u VS-a CSSR

http://www.valka.cz/clanek_10769.html

http://www.valka.cz/clanek_10856.html

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:
djordje
Нажалост и трагам за цртежом или шемом агрегата надува већ дуже време и засад нисам ништа пронашао од тога на интернету.
Можда нам помогне по том питању колега Бабција 131?
Дијаграми веома слабе, али инструкција је преко 30 година.

Aгрегат надува






Сцхематиц система за гориво 21BIS


Можда сутра боље на дневном светлу. У фотоапарат батерија не исцрпи.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babcia131 ::Citat:
djordje
Нажалост и трагам за цртежом или шемом агрегата надува већ дуже време и засад нисам ништа пронашао од тога на интернету.
Можда нам помогне по том питању колега Бабција 131?
Дијаграми веома слабе, али инструкција је преко 30 година.

Aгрегат надува






Сцхематиц система за гориво 21BIS


Можда сутра боље на дневном светлу. У фотоапарат батерија не исцрпи.


Odlicno je ovo.Hvala.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Možda će biti jasnije


Spremnik broj 7


Kako bi se razviti gorivo-rimski brojevi

Kontrola i signalizacija u kokpitu

Установка управляющего давления разработку топлива