MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Hvala na ispravci kolega kao i dodatnom objasnjenju .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:


Evo ga i ovde (G-4)

• 1Ovo se svidja korisniku: Vlada78
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lancer C

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mixelotti ::Citat:


Evo ga i ovde (G-4)



...zar to nije regularni sistem protiv vrludanja!?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babcia131 ::Citat:hydraulic steering unit-
No, to objašnjenje je na slici nije u redu. "глушитель вибраци " nije dio kontrola hidrauličnih prednje noge podvozje.
Mehanizam RDM za MiG-29 ispunjava dvije funkcije, suzbijanje i kontrolu. Za razliku od 21.


Тако је колега!
Шимиденфер(шими осцилације) је ублазивач врвудања носног точка, а у циљу постизања "путне стабилности" авиона при већим брзинама при протрачавању после слетања и при залету за полетање.
Уколико неби постојао, пилот неби био у стању да одржи потребан правац при већим брзинама са стајним трапом у контакту са пистом(трицикл).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mix, da li je ova "raketa" na G-4 vučna meta?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::babcia131 ::Citat:hydraulic steering unit-
No, to objašnjenje je na slici nije u redu. "глушитель вибраци " nije dio kontrola hidrauličnih prednje noge podvozje.
Mehanizam RDM za MiG-29 ispunjava dvije funkcije, suzbijanje i kontrolu. Za razliku od 21.


Тако је колега!
Шимиденфер(шими осцилације) је ублазивач врвудања носног точка, а у циљу постизања "путне стабилности" авиона при већим брзинама при протрачавању после слетања и при залету за полетање.
Уколико неби постојао, пилот неби био у стању да одржи потребан правац при већим брзинама са стајним трапом у контакту са пистом(трицикл).

...ako se ja dobro sječam u tom sistemu su sita različitog kalibra rupa kroz koje prolazi ulje i na taj način održava točak u pravcu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

taran

Да сачекамо још мало неког од колега да нам објасни намену Вентури трубе, за коју сте поставили питање, колега.
Колега Бабција 131 је авиомеханичар и та вентури труба није из система којима влада авиомеханичар специјалности авион-мотор, па је једноставно рекао да тај склоп није из његове специјалности.
Да, сачекамо на некога из специјалности инструменти или радарска техника?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN ::Lancer C

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

weez ::djordje ::babcia131 ::Citat:hydraulic steering unit-
No, to objašnjenje je na slici nije u redu. "глушитель вибраци " nije dio kontrola hidrauličnih prednje noge podvozje.
Mehanizam RDM za MiG-29 ispunjava dvije funkcije, suzbijanje i kontrolu. Za razliku od 21.


Тако је колега!
Шимиденфер(шими осцилације) је ублазивач врвудања носног точка, а у циљу постизања "путне стабилности" авиона при већим брзинама при протрачавању после слетања и при залету за полетање.
Уколико неби постојао, пилот неби био у стању да одржи потребан правац при већим брзинама са стајним трапом у контакту са пистом(трицикл).

...ako se ja dobro sječam u tom sistemu su sita različitog kalibra rupa kroz koje prolazi ulje i na taj način održava točak u pravcu

Тако је колега, у основи је то "амортизер" који пригушује врвудање носног точка.