MiG-29 Fulcrum

• 5Ovo se svidja korisnicima: StefanNBG90, ray ban11, amaterSRB, ssekir75, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ukrajina

• 4Ovo se svidja korisnicima: StefanNBG90, ray ban11, MB120mm, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Myanmar MiG-29 Upgrade Revealed
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Šid
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 ::Реј,
са неким стварима малко претерујеш, а поготово са терминологијом и то руском.

Ко је овде на форуму довољно стручан да преведе руску терминологију на нашу српску? Сем Сиријуса и можда још пар колега форумаша, нико други. И мени поједини појмови представљају провлем да их преведем, а моје познавање руског језика је у односу на горе поменутих колега на нивоу основаца.

Превише се овде млати празна слама са непотребним податцима. Свака теби част име на труду, али ево у мом случају, ја у широком луку заобилазим стручну литературу са подацима који мени ништа не значе, а верујем да и многим другима, а поготиво колегама који не знају руски језик....

Nema potrebe za preterivaranjem ,uostalom i sam si poceo temu koja glasi ovako jel tako ?

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Danku i ekipi svaka cast za knjigu i rekao sam ranije uz duzno postovanje prema njima da cu ukazati na neke ispravke kad su pojedini podaci u pitanju ,nista strasno .Zasto ? Zato sto na nasem forumu tj na ovoj temi to moze ici ,dakle na ovoj i na temi koju si zapoceo ali dalje i sire to mozda i ne moze .

Zato sam i ukazao Danku da ako cemo striktno gledati na VTUP onda po njemu ispada da N019E ima ne 6 kako je Danko naveo vec mozda i 10 i vise rezima radara, o tome se radi .Slike kabina koje imamo jasno ukazuju na to da N019E ima 4 a N019 ima 5 rezima .

No to i sve ostalo je za nas ( koga zanima naravno ) na temi ,za knjigu to kako Danko rece i nije .

Za to te ispravke i neki dadatni podaci bi za ovu temu trebalo da su dobro dosli ,mozda u nekom dopunjenom izdanju te knjige oni budu uvrsteni ali makar da ih imamo na ovoj inace izuzetnoj temi ( nadam se najboljoj na MCM ) .

Danko inace zna ko je licno meni `mentor` , tu nema sta da sa krije, uostalom kako sam i naveo, nas dvojica zajedno za `zixom` smo ga zajedno i upoznali i sve je proteklo odlicno ,maltene smo toliko bili zainteresovani za ono sto nam je tada komentarisano da je malo falilo da svi zajedno ostanemo do `duboko u noc`.

Hocu reci kao i ranije ,bez struke i nauke makar na ovoj temi mi svi zajedno ne mozemo bas nesto mnogo napredovati .

PS

Pogledajmo jednu stvar , nesto na ovoj temi nema vise strucnih kolega kao ranije zar ne ? Koliko je samo ova tema znacila ( makar meni a nadam se i mnogim drugim ) dok su se javljali i pisali kolege : `dakota`,`excalibur`,`g.gibanica`,`z.prase` pa evo i onaj Poljak `babcia131` na temi MiG-21 .

Pozdrav za sve njih ovako kao i za Danka i ekipu koja je radila na knjizi `MiG-29 nasa prica`



Danko SVIK VRS ::General Branko Bilbija, Daković Aleksandar, Dragi Ivić, doc. dr Žarko Ćulibrk, dogovorili smo se da knjiga bude pristupačna po načinu pisanja ljudima koji nisu iz struke, širem krugu čitaoca kao informativno štivo.
Mogao sam ja da napišem stručnu analizu i za MiG-29 i za Mirage-2000 na osnovu dokumentacije koju sam imao priliku da vidim kod Bilbije.
Samo se postavlja pitanje, da li sam ja dovoljno stručan za to?
Knjiga je pisana za širu čitalačku populaciju, kao uostalom većina knjiga sa vojnom tematikom na tržištu, ako izostavimo udžbenike, pravila, uputstva i slično.

Pa smo se Branko i ja dogovorili da se ne ponavljamo. Budući da će Sveta Jokanović da detaljnije opiše sam avion, u svojoj knjizi, na osnovu dokumenata koje je dobio od generala.
Stoga je bilo glupo ponavljati se.

Danko ili ti ili neko drugi bi ovo sto je pojacano, sto si naveo i mogao uraditi kad vec imamo temu za to ( navedena je ) .Imati strucnu analizu od poznatog nam pilota a koji je pri tom bio prvi nas koji je upravljao 29tkom bi bila velika stvar.Sigurno bi bilo nas zainteresovanih za takav `materijal` .Tema koju je `sremac` zapoceo vec ionako ima odlican materijal i bilo bi dobro upotpuniti je ,mislim da to ne bi bilo uopste lose ako bi se kako moglo izvesti .

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rekao sam, kada Sveto to bude objavio, onda ćete moći imati uvida u te analize. Sve do tada, ja lično sebe smatram nepodobnim za bilo kakvu javnu objavu tih podataka.
Zaista, te analize oba aviona su priča za sebe.
Stoga smatram, onaj koji se prvi latio tog obimnog posla, neka ga i završi. Toliko barem zaslužuje.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ја сам започео ту тему управо звог овога, да је раздвојим, јер кога интересују ситнице, може лако да их пронађе тамо, а не овде, јер се овде стално качи 1000 слика, текстова о којекаквим модернизацијама мигоња. Ај сад буди искрен и реци ко ће пронаћи све то у овој теми? По мени је логично да имамо две теме управо из ових разлога. Једна са техничким карактеристикама авиона, а другу па слободно могу да кажем дневну тему....

Зашто их нема, па можда јер су рекли све битно везано за овај авион, а прек отога нема стварно потребе ићи....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

@Danko

U redu ,hvala ,dakle ceka se Svetova knjiga .

@sremac

Nije problem da se neki tehnicki detalji prebace na temu koju si zapoceo ,dobra ideja i mozda je bolje tako ?


Evo posto pominjemo rezime radara ( ovo moze na ovu temu ) da vidimo koji se to rezimi imitiraju kod `sparke`

Imitacija radnih rezima radara kod UB uz pomoc sistema OEPrNK-29UB ( opto-el. nisansko -navigacijski kompleks )

Citat:Особенности выполнения тренировочных полетов с имитацией режимов работы РЛПК

ОЭПрНК-29УБ позволяет без использования реальной цели выполнять обучение и тренировку летного состава по применению РЛПК в режимах В, Д, АВТ., БЛ.БОЙ с имитацией режима обзора, захвата, прицеливания и атаки цели при ведении ракетного боя. Условия выполнения атаки, приведенные в таблице, задаются с пульта управления летчика-инструктора (ПУЛИ) при установке переключателя РЕЖИМЫ ИМИТАЦИИ в одно из II положений:

strana 236

zatim ,str 144/145 ,ono sto smo ranije pisali ,predpoletna priprema po `SN` ,pogledajmo koliko je vremena potrebno za nav -pripremu ( INS )

Citat:
СИСТЕМА НАВИГАЦИИ (СН)

Основные тактико-технические данные СН
Время готовности к полету:
яри ускоренной подготовке до 3 мин
при навигационной подготовке до 15 мин

dokument :

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 14Ovo se svidja korisnicima: Mercury, ray ban11, Skywhaler, sasans23, Voja1978, sremac983, amaterSRB, komkom, StefanNBG90, Ray1973, pedja63, ssekir75, Boba-No1, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Maketa, 99.godina...

• 5Ovo se svidja korisnicima: Voja1978, amaterSRB, pedja63, ssekir75, Boba-No1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

M-18 bese zvanicni naziv i te makete odnosno njihovi tvorci su zasluzni sto imamo ovo sto imamo danas

• 2Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Da li je to bio zvanican naziv ? ( naziv recimo iz Kom.RV-PVO VJ ,204lap i slicno )

Sta je jedan bloger iz `Ozilenda` sastavio

Citat:The Yugoslav Air Force Mikoyan Gurevich MiG-29 Fulcrum was the most capable air to air threat to NATO aircraft. The Serbs knew they would be a high priority target, so in a bid to prevent all the MiG-29’s being hit on the ground, they built a wooden air force of MiG-29 decoys, jokingly dubbed the M-18 (the real MiG-29’s were designated L-18 ). Apparently the decoys were the idea of Serbian aviation enthusiasts rather than the Air Force. They were deployed in locations such as Batajnica Air Base and moved regularly to make them look active (also featuring metal panels to create a realistic radar image and they burned tubs of kerosene under them to look like engine exhaust fumes) and it is said that nearly 80% of the decoys were hit by NATO bombs, so they obviously worked in distracting attention from the real thing! An example of the decoys can be found at the Belgrade Aeronautical Museum today.


A surviving MiG-29 decoy at Batajnica Air Base in 2009 – note the bomb damage to the hardened aircraft shelter (Photo Source: Aircraft-Planet)


MiG-29 wooden decoy used during the 1999 Kosovo War at the Belgrade Aeronautical Museum (photo taken during my November 2015 visit to the museum)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 7Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Skywhaler, GnaeusDomitiusAhenobarbus, amaterSRB, Mercury, pedja63, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^
Moguće da je već kačeno na temi, ali za slučaj da nije - članak iz Aeromagazina o M-18: