|
Poslao: 02 Apr 2017 09:45
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96551
|
Jedna proslogodisnja...Kazahstanci
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Apr 2017 15:44
|
offline
- shone34
- Građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 299
|
- 11Ovo se svidja korisnicima: Voja1978, ray ban11, Skywhaler, shmele, komkom, StefanNBG90, djox, USSVoyager, amaterSRB, sasans23, ssekir75
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Pisalo je autorovo ime, ali neki PS "Expert" odseče potpis
Ovom prilikom pozdravljam člana ivanb koji je napravio ovu fotografiju 
Izvor Airliners.net
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Apr 2017 16:51
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
^
Dakle autor je nas kolega ,hvala drugar . 
Ovu poznatu fotku naseg Dicusa sam stavio iz razloga sto bi nasi ako bi i kad bi nabavili ove iz RF/Belorusije mogli isto tako nabaviti i R-73L/EL te konacno kacige ZSh-7A/AP( mada njih ima valjda ) sa nosacem i NSC `Schelj-3UM/Sura-K` za te nosace .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Apr 2017 19:48
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
Citat:
Oznaka dakle i jeste N019E a ne N019EA ili EB .
Dalje, poznato je da N019 `Rubin` ima veoma veliku brzinu skeniranja VaP , npr . duplo brzi od AN/APG-68(V)9 ,neki podaci o tome se mogu naci na ruskom forumu` airbase.ru`
Citat:Маскимальная скорость сканирования у Н019-01:
Азимут - по зеркалу -120 градусов/сек, а по лучу 240 градусов.(не забыли про хитрож*пую консткукцию с удвоением угла?  )
Угол места - раза в два меньше
По крену - 180 град/сек.
Теперь посмотрим на то, что требует система обработки и управления РЛС - скорость по азимуту 40-60 град/сек
Так что антенна имеет в ЧЕТЫРЕ раза лишний запас по скорости движения луча.
ЕМНИП антенна вообще-то стабилизируется и по крену и по углу места и по азимуту...
Смотря для какой антенны. У кассегреновской -40дБ. Не у всякой кассегреновской, а у конкретной - с поворотом плоскости поляризации. Это одно из преимуществ антенны Н019 над ЩАР. Не дураки же её делали
А 90 градусов поворота для ЩАР - это у Жука в ТТХ записано. Н019 тут проигрывает.
Несколько вопросов про Миг-29 - часть II
 http://forums.airbase.ru/2008/03/t60411,8--neskolk.....st-ii.html
N019-01 je veoma moguce verzija radara ugradjena u Izdelie 9-13 ?
Citat:The N019 radar weighs around 385kg in total. It is a pulse-doppler radar operating in X band around 3cm wavelength. It uses three basic operating regimes. High PRF radar mode for optimal detection of closing targets, medium PRF mode for optimal detection of receding targets, and an interleaved high/medium PRF mode for all aspect detection. It uses a guard channel for sidelobe suppression. SARH Illumination and main channels use different frequencies within the X band, and are multiplexed in time. Individual aircraft can be preset on the ground to different frequencies to avoid mutual interference during group operations. Scanning cycle times are 2.5-5 seconds depending on mode. Beam width is 3.5º, which determines the minimum separation of two targets in azimuth. The radar beam is stabilised up to 120º in roll and +40º/-30º in pitch
Radar Modes (Description from N-019EB export variant manual)
Radar scan limits in azimuth: +-65º
Radar scan limits in elevation: +56º, -36º
Ovo podvuceno/pojacano nema izvozna verzija N019E i to je onaj rezim `SP` ( `svobodni poisk`-slobodno pretrazivanje ) .Cini se da je N019 brzi u skeniranju od izvoznog `E` a moguce je da ima vece polje pretrazivanja ( polje u kojem zraci ,salje radarske signale ) po azimutu i mesnom uglu ( sirini i visini -elevaciji ) od N019E .Moguce da ima i vecu jacinu srednjeg i maks impulsa
Pored ovih degradiranih karaktertistika ,imamo i ono da je manje otporan na razne smetnje te da ima dosta manje zadanih Biltena za remont,modernizaciju i dr. u odnosu na `original` N019 .
Sta kazu zapadni izvori za razvoj i TTZ-e vezane za N019 `Rubin`
Citat:Based on the work undertaken by NPO Istok on the experimental Soyuz radar program, Phazotron NIIR were tasked in the mid 70s with producing a modern radar for the MiG-29. Originally intended to have a planar array antenna and digital signal processing, and a range of at least 100km against a fighter target, it soon became clear that this would not be achievable, at least not in a radar that would fit in the MiG-29’s nose.
Vidimo iz konkretnih prakticnih primera da su Sovjeti sa `zastarelom` Kasegrejnovom antenom ( ogledalom ) ostvarili izuzetne eksploatacione -prakticne rezultate ,ne samo na polju brzine skeniranja zadanog sektora VaP ( radarskog polja ) vec i po daljini otkrivanja i pracenja vazd. ciljeva ( primer gde je svapski MiG-29A sa N019E otkrio nadolazeceg F-16C u celo sa citavih 150 km ) .
Sad se postavlja jedno realno pitanje ,sa koje bi ga daljine otkrio Rus u 9-12 ,radarom N019 u rezimu `SP` kojeg uopste nema kod N019E ???
U zapadnoj stampi 90tih se cesto moglo procitati da su te Kasegrejnove antene radara N019 `Rubin` i N001 `Mach` ( Su-27S/P/UB ) zastarele i dosta losije u poredjenju sa onim kod zapadnih lovaca 4te gen ( to su tzv planarne resetke ili ti `Schelevaja antenska resetka` na ruskom-` ЩАР` ).Te antene su inace vec 80tih ugradjene u prototipove modernizovanih verzija MiG-29M i Su-27M .Mozemo da zamislimo koje su prakticne rezultate postigli tek sa tim planarnim resetkama kod `Emova` ( veca jacina impulsa,brze skeniranje itd )
Ono `PRF radar mode` je ovo :
Citat:The pulse repetition frequency (PRF) is the number of pulses of a repeating signal in a specific time unit, normally measured in pulses per second.
https://en.wikipedia.org/wiki/Pulse_repetition_frequency
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Apr 2017 20:58
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
^
Jeste to iz VTUP ali je ocito da tu ima nekih greskica koje su cisto terminoloske prirode .Na slikama koje su najveci pokazatelj -dokaz svima nama, jasno je da sovjetski-ruski 9-12 sa radarom N019 imaju 5 rezima ( prekidac sa nazivom `Rezimi RLS`) .
Navedeno je u VTUP odmah na pocetku tih skenova ,rezimi rada RLPK / zavisno od polozaja preklopnika `Rezimi RLS` .. tj rezimi zracenja se zadaju sa pulta za upravljanje radarom `PUR` preklopnikom `Rezimi RLS` / i to su sl . rezimi : AVT,BL.BOJ,SP,V i D za radar N019 . Radar N019E kod 9-12A /B ima 4 osnovna rezima i to se opet vidi na slikama kabina 9-12A i nasih 9-12B/L-18 ( dakle nema rezim SP ).
Sta je tu zbunjujuce, sto u `VTUP za L-18` pod rezimima spadaju i osmatracki rezim ( Izluchenie ) ,zatim nisanski rezim ( Strob ) ,tu je i onaj rezim izlaska iz napada ( Otvorot ) itd ..Znaci navedeni su neki podrezimi kao rezimi jer je jasno da recimo `nisanski rezim-Strob` moze biti ostvaren u bilo kom osnovnom rezimu rada radara ( `AVT` ili `BL.BOJ` ili taj `SP` , isto tako i `V-Vstrecha` i `D-Dogon` ) .Naravno po proceni racunara -SUV u tom podrezimu se na ILS-31 pilotu daje komanda `PR` ( Pusk razreson ) ,tj komanda za lansiranje rakete/a ...
Uostalom u nasem VTUP se navode rakete R-27R sto je pogresno ,ta verzija se ne literuje sa radarom N019E , jedino pomocu Biltena tokom remonta/modernizacije da se to moze izvesti ,dalje navode se R-60 a treba da stoji R-60MK i dr. detalji .
Neki sajtovi su ispravno naveli podrezim `SNP` kao takav jer on i jeste podrezim, u VTUP jasno stoji da se koristi u dva osnovna rezima `V` i `D` .
Citat:Rezim `SNP` ( treba da pise podrezim ) ukljucuje se samo pri koriscenju RLPK u rezimima `Susret` i `Sustizanje`( u rezimu `AVT` ne radi )
Citat:Submode "SNP" (Soprovazhdenie Na Prokhode) Track-While-Flyby
PS
To za navedeni rezim`Sadejstvo` ,on je isto tako podrezim i koristi se u osnovnom rezimu `V` i `D` ( dakle kombinovana upotreba RLS i KOLS ) .Nedavno smo imali izlaganje o tome tj osnovnim principima tzv` fuzije senzora` , kako radar i KOLS mogu biti upotrebljeni za osmatranje ,otkrivanje,pracenje i zahvat ciljeva u tom podrezimu ,zajedno-kombinovano ili pojedinacno ( osnovni rezimi radara tada jesu `V` i `D` ) .
Evo sve fino pise u dokumentu `Borbena upotreba aviona MiG-29`( inace navedeni podaci u ovom dokumentu vaze za RLPK-29E sa radarom N019E ) .
Citat:В различных условиях воздушной обстановки предусмотрены четыре основных режима работы: «Д» («Догон»), «В» («Встреча»), «Авт.» («Автомат») и «Бл. бой» («Ближний бой»). Выбор необходимого режима осуществляет летчик с помощью переключателя РЕЖИМЫ РЛС, расположенного на пульте управления комплекса РЛПК-29Э.
Возможности комплекса РЛПК-29Э при атаке цели на встречно-пересекающихся курсах
При наведении истребителя на одиночную цель в переднюю полусферу основным режимом работы РЛПК является режим «В», в котором реализуются максимальные дальности обнаружения и захвата цели. Взаимодействие с ОЭПрНК в этом случае должно быть отключено (переключатель ВЗМД. ТОРМОЗ – БЕЗ ТОРМ. установить в положение БЕЗ ТОРМ.).
Возможности комплекса РЛПК-29Э при атаке цели на попутно-пересекающихся курсах
При наведении истребителя в заднюю полусферу цели используется режим "Д". Взаимодействие с ОЭПрНК при этом должно быть включено (переключатель ВЗМД. ТОРМОЗ – БЕЗ ТОРМ. – в положении ВЗМД. ТОРМОЗ).
Pomenuti dokument imamo na temi
https://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO-2/.....l#p1942202
U ovom postu pored slike kabine naseg L-18 imamo pojasnjeno sta sve stoji na pultu `PUR` ,pored prekidaca za ukljucenje -iskljucenje radara ( dakle radar se daje na isijavanje-zracenje ), imamo preklopnik za 4 osnovna borbena rezima : AVT,BL. BOJ,V i D ( nema SP kao kod N019 ) ,te jos 3 preklopnika za podrezime : KOMP,SNP i AP/APK .
https://www.mycity-military.com/Avioni/MiG-29-Fulcrum_2184.html#p1941859
I ono sto je ranije navedeno ,dakle kod N019E se rezim `V` koristi za maks daljine otkrivanja-pracenja i zahvata nekog cilja u PPS ,medjutim izvozna verzija `E` nema onaj rezim `SP` sa kojim se veoma moguce ostvaruju jos vece daljine otkrivanja-pracenja i zahvata datog cilja .
|
|
|
|
|
|
|
|
