MiG-29 Fulcrum

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VP3987 ::Skoro je pisano i mislim da je bilo vezano za cesko vazduhoplovstvo. Receno je da je jedna eskadrila minimum da bi piloti budu obuceni za kontrolu i zastitu vazdusnog prostora.
Dve eskadrile da bi bi piloti bili u potpunosti obuceni za vazdusnu borbu
Tri eskadrile da bi bili u potpunosti obuceni i za dejstva po ciljevima na zemlji odnosno da maksimalno iskoriste potencijal visenamenskog aviona.

Ja sam pisao.Po njihovom iskustvu je ovako.
Za puki air-policing (ali samo jedna dežurna para) i održavanje trenaže za V-V komponentu je dovoljno i postojećih 14 aviona.

Medjutim kada se pošalju 4 aviona na rotaciju tj. čuvanje VAP-a baltičkih država odmah se oseti taj manjak u jedinici kao i nedostatak dvoseda.Zbog tih zadataka trebalo bi nabaviti bar još 4 aviona (od kojih bar još jedan dvosed).Dakle za 2 dežurne pare 18 aviona (opet je to manje više samo V-V komponenta uz ograničene mogućnosti uvođenja i V-Z mogućnosti).

Ukoliko bi želeli da zajedno sa Amerima bacaju bombe po svetu i uvode demokratiju minimum je 24 aviona (onda bi oni mogli da daju kao svoj doprinos 6-8 aviona).Sa 24 aviona imali bi mogućnost da i V-Z komponenta (tj. uvežbanost za zadatke tog tipa) bude u dogledno vreme na nekom solidnom nivou.Pri tome Česi na Gripenu imaju vrlo velik procenat ispravnosti tj. raspoloživosti flote u proseku oko 85% (ide čak i do 90).To je recimo za većinu tajfundžija misaona imenica.Za njihove korisnike 80% je vrh vrhova.S obzirom na godine naših polovnih Migova i logistiku i mi bi sa 75-80% raspoloživosti flote trebali da "pevamo"...

Kada su naši ljudi iz komande RV i PVO radili jednu sličnu studiju (u vreme dok se postojale nade tj. iluzije oko nabavke novih aviona) došlo se do sličnog zaključka tj. za puki air-policing i V-V dejstva 18 aviona, a ako bi novi višenamenski avioni trebalo da preuzme i sve zadatke jurišne avijacije optimalno bi bilo najmanje 24 aviona....

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Posto smo nedavno komentarisali potrosnju goriva,radijuse,dolete itd ,evo sta je u svojoj knjizi pisao autor Dzej Miler .




http://www.boxartden.com/gallery/var/resizes/Profi.....an-MiG-29/

Inace knjiga je izasla 1991g ..



..2 godine nakon prve uopste knjige o 29ci na zapadu ,cuvene `MiG-29 Soviet Superfighter` autora Dzona Lejka




Naravno svi ti proracuni tada su bili nesto drugo od onog sto imamo u VTUP za L-18 te ruskim knjigama i uputstvima .Medjutim da se uociti da je Dzej mnogo vise paznje posvetio tehnickim detaljima nego li Dzon ( ovaj drugi je ocito bio impresioniran nastupom Kvocura i Taskajeva na Farnu `88g ) .Ima zaista dosta zanimljivih tehn. detalja u njegovoj knjizi koji se mogu naci listanjem stranica na ovom linku .Posebna je prica o tome kako je Dzej dosao do info vezanih za izvoz 29tki u zemlje van SSSR ,tu se bas i nije proslavio .

Kako god , ovaj materijal je svakako dobro dosao na temu . Mogu se neki prikazani detalji izdvojiti i prodetaljisati naravno .

• 27Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, ray ban11, Mercury, perko91, USSVoyager, Sall, gavrilon, boyce, indja, miodrag, Snorks, 4channer, pavlo, StefanNBG90, Skywhaler, hatman, krkalon, Mixelotti, Zandar, randja26, flysky, amaterSRB, Dejan84, ILGromovnik, shmele, carpbuster, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://russianplanes.net/id225226

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa zna se to, fali jos samo 201 koji je odmah vracen. Bili su ti brojevi i onda kada su ih predstavljali.

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Praktično razlika nema sem što na vežbi Sloboda 2017 vidimo kameru krajnje desno uz IL 76 MD i hangar. Raspored ev. brojeva identičan. Uzgred stigla je i solidna količina rezervnih delova. BIće interesentantno videti nosni deo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo jos jednom pitanje ,posto vidim da tacnog odgovora nema( dakle ono na sta sam i mislio )...

Po cemu se to razlikuju ovi ruski u odnosu na nas ( nase uopste ) ,obratite paznju na vertikalce

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^Imaju malo drugačije „kućište“ senzora na desnom vertikalcu i imaju oznake za delove od kompozita (crvene x-eve) koji su iz ko zna kog razloga izostavljeni na našim avionima prilikom poslednjeg remonta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da,mislio sam upravo na te upozoravajuce i tehnoloske oznake o kojima smo dosta puta pisali .

• 4Ovo se svidja korisnicima: perko91, carpbuster, ray ban11, flysky
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dve novije iz Bangladesa


Citat:Lead Victory day formation of the flypast.
https://russianplanes.net/id225302

• 4Ovo se svidja korisnicima: Kožedub, Luka, zoran MKD, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako su strucnjaci KRET svojevremeno razvili sistem za aktivne smetnje i uredjaj za vucu lazne mete sa aktivnim radarskim odrazom `Omut` ( Vitebsk-29 )




Citat:Специалистами КРЭТ были созданы новые аэродинамические цели с бортовыми средствами радиоэлектронной борьбы. Было создано несколько подобных изделий, отличающихся различными характеристиками, но построенных на общих принципах. В. Михеев отметил, что часть новых ложных целей уже поставлена в серию и заказана военным ведомством. Также он уточнил, что серийные цели работают на расстояниях до 10-20 км.
Работы в этом направлении продолжаются. С прицелом на отдаленную перспективу разрабатываются новые аэродинамические цели с собственными системами РЭБ.

https://sdelanounas.ru/blogs/98622/