MiG-29 Fulcrum

• 1Ovo se svidja korisniku: Vlada78
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 14 Jun 2011 23:04

sasans23 ::9.53 са бројем 72.


bravo drugar ! sta smo ono rekli gde bi trebalo da bazira on ? Lipeck ili ...

Dopuna: 14 Jun 2011 23:11

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, USSVoyager, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos par fotki od mene:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Дали је неко причао...о чему "причају" пилот и механичар преко везе за време стартовања мотора.
Шта то један другоме саопштавају?

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

indijski MiG-29UPG

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11

Покушаћу да не будем преопширан...наведена комуникација постоји да би пилот и механичар проверили у фази стартовања мотора све параметре, а касније и основни увид у рад система у предполетној провери пилота..предметне летелице. Наиме о одређеним-очитаним параметрима пилот информише механичара..и обрнуто...механичар информише пилота о функционисању система..а које он види споља. Па тако:

А) Пилот информише механичара:

- да је почео стартовање мотора
- време изласка мотора на режим малог гаса
- колика је максимална температура мотора постигнута у фази запуштања..односно дали је у дозвољеној граници
- колики му је пад притиска у хидросистемама..при тестирању рада хидросистема
- да му инструмент показује да је панел уводника..спуштен
- да на систему Екран..нема регистрованих отказа или упозорења...итд

Б) Механичар све радње прати свана и извештава пилота:
- даје одобрење пилоту да може приступити стартовању мотора
- дали је панел уводника спуштен..сходно индикацији коју види пилот
- дали аеродинамичке команде "раде" - отклањају се..при тестирању хидрауличних система..
- да нема никаквих видних цурења флуида ...и да може бити спреман за изрулавање...итд.

То би у основи било уопштено и укратко описана тема комуникације-механичар-пилот.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

White Phantom

Поздрављамо вас..што сте нам се придружили..и надамо се вашем активном укључењу.

За ово друго из вашег излагања...знате..не постоји авион који задовољава све захтеве...и идеално је немогуће постићи да авион буде врхунски ловац и уједно врхунски јуришник...То још нико до сада није успео.
А варијанте..омогућавају купцу да купи верзију..која највише задовољава његове потреба..тако нама Србима није потребна машина са системом допуњавања горива у ваздуху, докле год смо војно-неутрална земља.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

- Link ka Wojskowe Zaklady Lotnicze Nr.2 - Polljska - i kako ovaj moderan zavod vidi modernizaciju - vesternizaciju MIG-29 :

http://www.wzl2.mil.pl/index_en.php

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na poslednjih par strana teme nije bilo,ranije mozda,a ima i novih clanova pa rekoh nek se nadje.
Ruska publikacija "Легендарные самолеты" - MIG-29.
Nije lose imati i to.
http://civilavia.info/files/legend/legend-11.zip

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poljaci vole svoje 29-ke( i 29-ku uopste jer su ih pokupili od Ceske, Nemacke...) i pricali su o produzenju resursa do 2025. Za MIg-29 je to stvarno impresivno sobzirom da su to avioni sa kraja 80-ih i dobro se letelo na njima. Kako u Poljskoj tako i u Nemackoj, pa posle opet samo pod Poljskom zastavom.

Zanimljivo je ovo o modernizaciji zapadnim oruzjem i radarom. Bio bi to dobar potez sobzirom da imaju isto naoruznaje na novim F-16 na kojima imaju i nisanske kacige tako da ce moci da uvezu kacige i AIM-9X tako da nece izgubiti nista od borbenih mogucnosti. Sam oce jos dobiti. Plus ce dodati bolji AIM-120 C-5.

Mada bilo bi cudno videti MIG-29 sa APG-68V9 i okacenim AIM-120 i AIM-9 ispod krila