MiG-31 Foxhound

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uglavnom se pominju 400 km za R-37 u raznim izvorima. Evo wiki citira, a ja citiram wiki: "According to Jane's there are two variants, the R-37 and the R-37M; the latter has a jettisonable rocket booster that increases the range to "300-400km" (160–220 nm)"
Ali tu bih dodao da svuda navode da je domet R-33 120km a znamo da je 233km.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Aha , da , `Jane`s` gresi jer uopste nije postojala R-37 ,samo probna K-37 za prototipove MiG-31M .Dalje nova R-37M ( K-37M ) nema taj odbacujuci buster ( startni motor ) jer je izvedba skroz ista kao kod K-37 ,dakle sa dvorezimskim rak. motorom .

Vidimo da stara R-33 moze da se lansira na neki cilj i sa 250 km skoro ,mozda i vise zavisno prvenstveno od uslova lansiranja ( visina-brzina lansiranja i letni parametri cilja ) a sad se govori o tome da je za 2x puta povecana daljina dejstva pomocu novog SUV tj `Zaslon-AM` .

Po meni najbolji reper rekoh za neku procenu moguce maks. efikasne daljine lansiranja nove R-37M jeste onaj slucaj iz aprila `94g kad je MiG-31 sa probnom K-37 gadjao malenu krilatu raketu-metu sa preko 300 km .Sa koji bi tek daljine mogao gadjati npr ogromnog B-52H ( lansiranje H=20+km ,V=2.35M ,cilj H=10km ,V=900km/h ) ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poboljšanjem algoritama i elektronike, radaru su možda duplo povećali daljinu mogućeg ostvarivanja zahvata i pojave "PR" na indikatornom staklu, a sama raketa je dovoljno napunjena energijom da tome izađe u susret.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Sa koji bi tek daljine mogao gadjati npr ogromnog B-52H ( lansiranje H=20+km ,V=2.35M ,cilj H=10km ,V=900km/h ) ...


Nemoj zaboraviti da B-52H ima veoma sposoban ometački sistem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Има, али моћан радар је још теже ометати и да му умањи и 30% домет дејства и даље је то огромна раздаљина са које може да дејствује Мигушка са новим ракетама....

Ирбис је био до појаве најмоћнији ПФАР до појаве овог чудовишта ЗаслонАМ, а могућ ости Заслона нису још увек максимално искориштене има ту још луфта за унапређење уз нове ракете које могу да га испрате наравно....џаба ти радар ако ракета немож да добаци....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Poboljšanjem algoritama i elektronike, radaru su možda duplo povećali daljinu mogućeg ostvarivanja zahvata i pojave "PR" na indikatornom staklu, a sama raketa je dovoljno napunjena energijom da tome izađe u susret.

Iz NIIP Tihomirova kazu da je daljina osmatranja tj zracenja u VaP kod `Zaslon-AM` povecana za 1/3 .Kod osnovne verzije je daljina osmatranja bila do 600 km ( naravno zavisno od vrednosti impulsa ,maks do 10kW ,prosecna 2.5kW ) .To su izuzetno velike daljine za radar jednog presretaca .

Ono sto moze biti predmet rasprave i komentara jeste poboljsanje digitalne obrade podataka ,nov nacin rada antene ( promena radnih frekvencija ,talasnih duzina sto je i ranije bio slucaj ) pa imamo za rezultat to da je daljina osmatranja,otkrivanja i automatskog pracenja gotovo identicna ??? Isto tako i daljina potrebna za zahvat cilja se time skoro pa izjednacava sa daljinom automat.-pracenja i time vec u ranoj fazi otkrivanja nekog cilja se dobijaju uslovi za ono `PR` (Pusk razreson ) .Vidimo da je to bio slucaj i kod osnovnog Zaslona gde zbog veoma velike brzine skeniranja-zracenja tj pretrazivanja sektora VaP ti radni rezimi su mogli biti u funkciji gotovo pa istovremeno .

Jester ::

Nemoj zaboraviti da B-52H ima veoma sposoban ometački sistem.

Nije bitan moment ometanja i rezultati tih dejstava vec razmatramo sa koje maks. moguce daljine bi MiG-31BM mogao gadjati nadolazeceg B-52H sa novim R-37M .Ta raketa ima masu 100kg vecu od R-33 od cega na rak. gorivo odpada cini mi se 80kg i vise .Vise goriva ,duzi rad motora ( dvorezimskog ) time i dosta veca daljina za prelet .

Ono sto imamo `na tacni` trenutno, jesu podaci iz NIIP ,dakle novi radar sa 30% vecom daljinom `obzora` i nove rakete sa 2x vecom daljinom dejstva .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 ::
Ирбис је био до појаве најмоћнији ПФАР до појаве овог чудовишта ЗаслонАМ, ....
Živo me zanima koliki je radni vek pilota na avionima sa tako snažnim radarom.
Nemojte samo da mi kažete da isti nema zračenje i unazad.

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, sremac983, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ekranizacija prijatelju. Nos je radio-prozračni, dok je prostor za smeštaj radara ekranizovan prema pilotu.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala, jasno k'o dan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A od radara, najviše ih koriste opitni piloti i patrolni presretači. Proveri kako izgledaju stakla na npr. AWACS-u. Najviše ih je stradalo u AWACS-u na bazi TU-95, dok je u A-50 konačno povedena briga i o tome.