Školski avioni za 21. stoljeće

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

leonard ::@sebab
Miog 1.42 ili 1.44 nikad nije usao u upotrebu zbog cene.
Koliko sam ja upoznat sa cinjenicama upravo taj Mig i tehnologija sa njega su posluzili kao osnova za PAK-FA.
Svakako da Mig ne uziva podjenak status u Rusiji kao Suhoj kompanija i bilo je neke price o mogucem pripajanju.

A sto se tice skolsko-borbenih aviona prica od prosle godina bila je da ce obe kompanije, Mig i Jak, napraviti skoro isti broj aviona. To ti izadje negde oko 200+ aviona...
Mislim da Mig ima cak i neku blagu prednost.

kako mislis tehnologija sa mig... da bude upotrebljena za pak-fa? pa pak-fa je suhoj i oni su konkurenti... jedino ako tehnologija nije "vlasnistvo" nekog centralnog projektnog biroa, pa ko plati eto...

kako ima mig blagu prednost? mislim da nece imati cak i ako se bude nabavljao mig-at u sta jos nismo sigurni, jak-130 je prilicno izvesniji, cak ima narudzbine iz inostranstva - bar namere.

@Mixelotti,

hvala za update. izgleda da je mig-at jos ziv.

a za koga se proizvodi mig35? indija je bila zainteresovana, ali tu su i rafal, f/a-18e/f, gripen itd.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sebab
Cupam sad ovo iz moje memorije i mozda nisam upravu. Koliko sam ja ranije razumeo, dok sam se interesovao za PAK-FA, postojali su predlozi kompanija (Mig i Suhoj).
Prihvatilo se jedno resenje.
Ja bi molio nekoga da me ispravi ako gresim. Naime presudan uticaj na buduci Ruski stealth lovac imace Mig 1.44, a proizvodice ga obe kompanije. Valjda zbog smanjenja troskova.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@leonard

evo sta kaze wikipedija:

In the late 1980s, the Soviet Union outlined a need for a next-generation aircraft to replace its MiG-29 and Su-27 in frontline service. Two projects were proposed to meet this need, the Sukhoi Su-47 and the Mikoyan Project 1.44. In 2002, Sukhoi was chosen to lead the design for the new combat aircraft. The PAK FA will incorporate technology from both the Su-47 and the MiG 1.44.

dakle, mig 1.44 (derivat mig 1.42) i su-47 su se "borili" i pobedio je su-47 koji ce postati t-50 pak-fa, mada ce koristiti tehnologije oba aviona. upravo to sto ce se koristiti tehnologije sa oba aviona moze biti opravdanje da ga proizvodi i suhoj i mig, sto moze biti prilicno elenatan nacin da mig ostane u zivotu - ako naravno indija ne kupi mig35. u medjuvremenu su uskocili indija i brazil - a mozda ce jos neko.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To znam. E a ovo da ce Su kompanije predvoditi projekat mozda se tumaciti i ovako i onako. Suhoj kompanija je uvek bila malo bolje kotirana...
Nesto sam skeptican oko obrnute strele. Sa druge strane Amerikancu su odali priznanje Migu 1.44 da ima najbolje stealth karakterisitike oddmah iza F-22 i F-35. Verovatno si i ti to citao...
Tako da je moj utisak da ce se buduci T-50 vise bazirati na Migu 1.44. Mada se potajno nadam tome da ce se vise bazirati na Su-47...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Verovatno će na kraju doći do stvaranja koncerna uz čuvanje identiteta konstruktorskih biroa, jer bi bilo glupo pustiti MiG da propadne.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ne znam sto se tice obrnute strele. jeske kao su-47 pobedio, ali na slikama je to drugacije - koristi klasicnu aerodinamicnu konfiguraciju, cak ne koristi ni delta krilo sa kanardima sa mig 1.44. izgleda ce dosta toga biti podredjeno steltu, pa je konfiguracija slicna f22/35 sasvim izvesna. videcemo kad 2009. poleti prototip, a ni onda nece sve biti poznato...

uh, odosmo daleko od teme...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Yak-130 video
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::leonard ::sebab ::Ron, mig-at mi je nekako suvise slican alpha jet-u u hawk-u, cak koristi iste motore kao alpha-jet. hawk i alpha jet su vec dobro afirmisani da bi mig-at bio uspesan. jak-130 je sasvim druga prica.
Sta ih briga za afirmacijom kad Mig AT nece ici preko Ruske granice.
Potreban im je novi skolko-borbeni avion za obuku buducih pilota za nove lovce koji dolaze. Menjaju stare trenazne Migove.
Rusi ce pored Miga koristiti i JAK-130, koji ce se za razliku od Miga izvoziti.
Za Miga nism siguran ali za Jak-130 jesam da ima mogucnost unosenja razlicitih programa u zavisnosti za koji avion se preiprema pilot...

od mig-at nece izgleda biti nista, pobedio ga je jak130



evo ga, pronasao sam:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

kaze:
The Yak-130 combat trainer was selected as the winner of the trainer competition of the Russian Federation Air Force, in April 2002.

ako je ovome verovati, mig-at je izgubio...

jak-130 je strasno sposoban avion, nosi cak i radar - moze da se bira izmedju radara osa i kopyo, ovaj drugi je sa mig-21/93, pa ima i mogucnost koriscenja raketa r77. kako je osa noviji, po dometu za nijansu bolji i omogucava pracenje 8 ciljeva i gadjanje 4 (kopyo 8/2 ili 10/2 u zavisnosti od verzije), pretpostavljam da r77 moze da koristi i osa. opasan mali avioncic, jos samo da je nadzvucan...ali tu je kineski L-15. za L-15 ne znam da li i koji radar koristi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sebab
Citat:za L-15 ne znam da li i koji radar koristi.
Verovatno može neki lokalni na bazi Grifoa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:jedino ako tehnologija nije "vlasnistvo" nekog centralnog projektnog biroa, pa ko plati eto...

Jeste, tehnologija kao i sva resenja oko aerodinamike u Rusiji, kao i u bivsem SSSR se rade na jednom mestu: CAGI ili ti centralni aerodinamicki institut ili kako vec da se prevede. Odatle osnovno resenje aerodinamike projekta ide u konstrukcioni biro, a to je Mig i Su gde se vrse doterivanja projekta prema zamisli konstruktora, pa zatim taj avion opet ide nazad u CAGI gde ga proveravaju u aerodinamickim tunelima (usput, velicina je dovoljna da Mig 29 stane u pravoj velicini). Zatim nazad u konstrukcioni biro na zavrsno doterivanje, pa provere u letu i proizvodnji i sl. Kako god okrenes CAGI je vlasnik svega, zato ga i placa drzava i zato je vlasnistvo drzave .