|
Poslao: 08 Mar 2016 11:57
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23454
- Gde živiš: Beograd
|
Индонежанин испред Су-35С.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2016 22:49
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
^
Ako je tek sad/nedavno zavrsen rad na N035E `Irbis-E` cemu onda podaci od ranije
https://en.wikipedia.org/wiki/Irbis-E
http://www.niip.ru/eng/index.php?option=com_conten.....p;Itemid=8
Citat:
Jos jednom u nizu cujemo da 35ca moze istovremeno da gadja 8 ciljeva u VaP ... Veoma zanimljivo i to bi se moglo malo vise prodetaljisati .. da li je neko voljan da to uradi ? Dakle kako i na osnovu cega, kojim raketama ,u kojim rezimima ( radarskim ) itd ...
Kako bi to moglo prakticno da izgleda ...ovako npr . Radar u rezimu Izlucenie /Osmatranje otkrije i prati 30 ciljeva u VaP .Dok tako prati 30 ciljeva ( podrezim `Automatsko pracenje` ) racunar SUV odredjuje 8 prioritetnih (najopasnijih ) ciljeva te uz sposobnosti radarske antene ( hardversko -softverske komponente) ,brzina skeniranja rezimi i podrezimi rada ,dijapazon i frekvencije omogucava da se istovremeno izvrsi zahvat nad tih 8 odredjenih ciljeva( u nisanskom rezimu bilo u PPS /Vstrecha/ ili u ZPS / Dogon / .To se zove `visekanalanost` po cilju ,dakle radar ( sklop = antena-blok radara -SUV ) ima 8 kanala za zahvat ciljeva u VaP.Isto tako ima i visekanalnost po raketi tj vise radnih kanala za navodjenje ( kanali radio-korekcije rakete na putanji nakon lansiranja ) u ovom slucaju 8 .
Prakticno to znaci da moze u plotunu lansirati pa skoro istovremeno 8 raketa R-77-1 .Njih treba korigovati po potrebi sve do zavrsne faze ( ARS ) .Isto tako po raspolozivim podacima moze lansirati i 2 ili 4 R-27ER na 2 razlicita cilja i njih korigovati i ciljeve ozracivati ( u osmatrackom rezimu ) sve do pogodka-obaranja.Naravno sve ovo vazi uglavnom u uslovima gadjanja ne- manevarskih ciljeva na srednjim daljinama ( najvise do 100km ) .
Pogledajmo na sl. poznatim linkovima ( snimcima ) da radar N035 ` Irbis` ima sposobnost i bocnog osmatranja ( bokovi obzor) pod odredjenim uglovima radnog konusa sto omogucava mehanucki zirostabilisani zglob na kojem stoji rotaciona `antena -ogledalo` tipa PFAR.Konus ima ogranicenja po azimutu +/- 120° dok kod N007 ` Zaslon` to ogranicenje iznosi +/-140° ali je antena tog radara fiksirana tj nepokretna u odnosu na antenu N035 koja se okrece po 2 ose ( vertikalno i poprecno )
https://www.youtube.com/watch?v=ml_BXodzgZY
https://www.youtube.com/watch?v=0s0pNhbYFQs
https://www.youtube.com/watch?v=cieLN4_tn0A
Citat:The number of detected and tracked targets is 30.
The number of simultaneously fired upon air targets is up to 8.
I podaci od ranije zbog kojih se lako zapitamo koje su zaista prave sposobnosti ovog super- mocnog radar
Citat:В ходе натурных испытаний по цели Су-27 была достигнута дальность обнаружения 300 км, захвата 250 км, при мощности 1 кВт.
Citat:Средняя мощность импульса: 5 кВт;
Пиковая мощность импульса: 20 кВт;
Дискретная непрерывная мощность подсвета: 2 кВт;
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D035_%D0%98%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%81
Naravno nakon ovih novosti u vezi zavrsetka razvoja izvozne verzije ( degradiranje TTK verzije za Su-35S ) moze se smatrati da i ovi izneseni podaci nisu bas pouzdani ...
Sto `zixo` napisa treba tu da prodje vremena i vremana da bi se dobio nekakav realan uvid u prave tehnicke sposobnosti radara `Irbis` .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2016 01:22
|
offline
- ltcolonel
- Stručni saradnik foruma
- Nebojša Đokić
- vojni istoričar
- Pridružio: 03 Jun 2010
- Poruke: 4066
- Gde živiš: Novi Beograd
|
Već se milion puta ponavljam ali...
Podaci koji su u 99% slučajeva dostupni na internetu, kad je reč o radarima, apsolutno ne znače ništa. Ako se ne kaže da važe za neki od etalon aviona i naglasi za koju verovatnoću otkrivanja važe možete date podatke da okačite mačku o rep. Kod Rusa su etalon avioni bili laki lovac bombarder Mig-17, laki bombarder Il-28 i bombarder Tu-16 i to sve negde oko 2000. godine. I danas imaju istu podelu ali nisam siguran koji su im etalon avioni ali ako nisu isti iz taktičkih razloga moraju da imaju vrlo sličnu radarske odraze. Kod Amera je sve do sredine devedesetih etalon avion bila Kanbera (američka verzija). Danas su drugi avioni ali sa vrlo sličnim radarskim odrazom takođe iz taktičkih razloga.
Podaci koji se daju u vidu ERP recimo 1 m2, 3 m2 i slično mogu dosta da odstupaju od stvarnosti i nisu baš najmerodavniji.
|
|
|
|
|
|
