YU Supersonic

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

BSD ::Trebalo bi raspisati referendum kod nas sa pitanjem :
Da li ste za kupovinu stranog vazduhoplova za RV ili nastavak razvoja domaceg NA ?
DA - NE

[img]http://www.mycity-military.com
/thumbs2/120566_tmb_254223467_NA%201%20light%20combat%20aircraft%20model%20on%20CMM.png[/img]
Iz ličnog iskustva znam da bi i tu politika odigrala primarnu ulogu i da bi sa 60%-70% bilo izglasano NE.
Kod mene u gradu se to radi ovako, "Veliki Štrunf" pozove sve direktore javnih preduzeća na "informativni razgovor". Saopšti im šta treba da se zaokruži i gotovo. U javnim preduzećima radi više od pola zaposlenih građana! Plus oni koji su mu partijski naklonjeni... 60%-70%!
Način ubeđivanja:
1) Ne glasaš li tako radićeš najgore poslove za najmanje pare i čim se ukaže prva prilika bićeš najurenm a tvoje mesto će da zauzme neko podoban.
Način kontrole:
1)Ideš u grupi na glasenje sa najmanje jednom "poverljivom osobom" i javno zaokružuješ odgovor.
2) Ukoliko je glasanje SMS ili elektronski vadiš izvod poslatih poruka na kraju meseca, zaokružiš crvenom hemijskom poruke koje su poslate i predaješ lično direktoru firme u kojoj radiš...
Ovo sam doživeo u praksi!!!!
I ko će ih onda nadglasati???

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

CHARLIE JA. ::BSD ::Trebalo bi raspisati referendum kod nas sa pitanjem :
Da li ste za kupovinu stranog vazduhoplova za RV ili nastavak razvoja domaceg NA ?
DA - NE

[img]http://www.mycity-military.com
/thumbs2/120566_tmb_254223467_NA%201%20light%20combat%20aircraft%20model%20on%20CMM.png[/img]
Iz ličnog iskustva znam da bi i tu politika odigrala primarnu ulogu i da bi sa 60%-70% bilo izglasano NE.
Kod mene u gradu se to radi ovako, "Veliki Štrunf" pozove sve direktore javnih preduzeća na "informativni razgovor". Saopšti im šta treba da se zaokruži i gotovo. U javnim preduzećima radi više od pola zaposlenih građana! Plus oni koji su mu partijski naklonjeni... 60%-70%!
Način ubeđivanja:
1) Ne glasaš li tako radićeš najgore poslove za najmanje pare i čim se ukaže prva prilika bićeš najurenm a tvoje mesto će da zauzme neko podoban.
Način kontrole:
1)Ideš u grupi na glasenje sa najmanje jednom "poverljivom osobom" i javno zaokružuješ odgovor.
2) Ukoliko je glasanje SMS ili elektronski vadiš izvod poslatih poruka na kraju meseca, zaokružiš crvenom hemijskom poruke koje su poslate i predaješ lično direktoru firme u kojoj radiš...
Ovo sam doživeo u praksi!!!!
I ko će ih onda nadglasati???
Takodje znam da je tako kao sto ti kazes i sve si time objasnio . Sa ovom ,,ekipom" se ne moze nista uraditi jer je ugradnja procenta prva stavka , a druga namiriti strane interese , a ti stranci ih odrzavaju na vlasti po svaku cenu . Tako da tu nema mesta za NA , G-4MD itd . Nego kao Rumuni kupiti kada i sta oni kazu !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ala preteraste... radi se svasta, ali dovoljno je da narodu kazu koliko kosta to zadovoljstvo pa da budu uopste protiv avijacije (i nabavke novih aviona). Refrendum je potpuno pogresan put...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Milsim da bi nastavak razvijanja NA bio pogresan potez...suvise je zakasnio za konkurencijom...a i sta ce nama maloj i ekonomski osiromasenoj zemlji jedan takav skup projekat?..posebno kada bi opet kretali gotovo od nule...samo investiranje kostalo bi nas verovatno nekoliko milijardi strane valute..a nase potrebe trenutno nisu velike..nase mogucnosti treba odnosno vazduhoplovnu industriju orjentisati na skolsku i skolsko-borbenu avijaciju,jer kako se cini i to je za nas sada krupan zalogaj.Treba ici postepeno korak po korak.
Steta sto je projekat NA propao ali zbog tadasnje politicke sitvacije i raspada Jugoslavije nije imao perspektivu.Cak i da je usao u neku serijsku proizvodju,ne bi se stigao proizvesti veliki broj komada,doziviveo bi istu sudbinu kao nasi MiG-29,odnosno kao nase vazduhoplovstvo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

superfly ::Milsim da bi nastavak razvijanja NA bio pogresan potez...suvise je zakasnio za konkurencijom...a i sta ce nama maloj i ekonomski osiromasenoj zemlji jedan takav skup projekat?..posebno kada bi opet kretali gotovo od nule...samo investiranje kostalo bi nas verovatno nekoliko milijardi strane valute..a nase potrebe trenutno nisu velike..nase mogucnosti treba odnosno vazduhoplovnu industriju orjentisati na skolsku i skolsko-borbenu avijaciju,jer kako se cini i to je za nas sada krupan zalogaj.Treba ici postepeno korak po korak.
Steta sto je projekat NA propao ali zbog tadasnje politicke sitvacije i raspada Jugoslavije nije imao perspektivu.Cak i da je usao u neku serijsku proizvodju,ne bi se stigao proizvesti veliki broj komada,doziviveo bi istu sudbinu kao nasi MiG-29,odnosno kao nase vazduhoplovstvo.

Posle godovo devedeset godina proizvodnje vazduhoplova po tebi bi trebali da nastavimo maltene sa modelima koji su na nivou onih pre drugog svetskog rata . Zato smo dosli do ovog stanja danas i mogu da garantujem da bi nam nekoliko godina trebalo da napravimo samo jedan predratni IK-3 ! Mislim da ako nastavimo ovako mozemo praviti avione od papira , a mozda ih Irak kupi i podeli deci u prvom razredu pa nas ministar izadje pred novinare i kaze kako smo na pravom putu ! Inace ovaj avion (NA) je jako dobro koncepiran tako da su moguce velike izmene u svim segmentima .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Covek je jasno rekao skolsko-borbene sto je vrlo sirok pojam, od Pilatusa i G-4 do Koreanskog T-50 i Jak 130, koje su solidne borbene masine i na korak od onoga sto zelimo da postignemo.
I SFRJ nije krenula odmah od mlaznjaka pole II svetskog vec od trenazera od drveta i platna, Lasta je bar od aluminijuma.
Prakticno se nalazimo u istoj situaciji kao i onda, nije to pitanje samo volje (jeste izuzetno bitan faktor ali nije jedini).
Ja bih prvi voleo da vidim NA (sto je ocigledno), ali koliko je to realno? Daleko je realnije postepeno razvijati industriju, pogurati Utvu da radi i komercijalne projekte kako ne bi zavisili iskljucivo od vojnog programa i za 10 godina mozda udjemo u neku panevropsku kooperaciju za avion 5. generacije, otprilike ce ga tada i raditi...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::Covek je jasno rekao skolsko-borbene sto je vrlo sirok pojam, od Pilatusa i G-4 do Koreanskog T-50 i Jak 130, koje su solidne borbene masine i na korak od onoga sto zelimo da postignemo.
I SFRJ nije krenula odmah od mlaznjaka pole II svetskog vec od trenazera od drveta i platna, Lasta je bar od aluminijuma.
Prakticno se nalazimo u istoj situaciji kao i onda, nije to pitanje samo volje (jeste izuzetno bitan faktor ali nije jedini).
Ja bih prvi voleo da vidim NA (sto je ocigledno), ali koliko je to realno? Daleko je realnije postepeno razvijati industriju, pogurati Utvu da radi i komercijalne projekte kako ne bi zavisili iskljucivo od vojnog programa i za 10 godina mozda udjemo u neku panevropsku kooperaciju za avion 5. generacije, otprilike ce ga tada i raditi...

Licno mislim da od kooperativnog posla u nekom "panevropskom projektu" nema mnogo vajde tj. oporvka domace avio industrije...to ti ide po istom politickom principu kao sto je strukturirana evropska unija. Veliki odredjuju i dobijaju sve vazne i slozene komponente, a sitnice kao srafovi dobijaju mali (malo karikiram).

Mesto da nasa drzava (vlada) prepozna vaznost i finansira jedan takav "projekt sveteonik" koji osvetljuje ceo rejon tj. odmah vise firmi od jednom zaposljava oni pustaju sve da ide u propast sto sa tehnickog tako i kadarskog kapaciteta.

Da smo poceli odmah posle "demokratksog prevrta" za obnavljanjem proizvodjne Super Galeba sada bih mogli da nudimo i Iraku i Libiji. Ako se ne varam Djindjic je navodno nameravao da spoji kapacitete avio industrije u jednan veliki koncern ili slicno.

Juce sam naprimer opet gledao "inventar" Libijskog vazduhoplovstva na wikipediji. Mislim da bih tu jos uvek dobro prosao modernizovan Super Galeb a i Irak bi bio sigurno zainterosvan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Libija je kupila Yak-130.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Leonardo ::Libija je kupila Yak-130.

Pa jeste, ali navodno 6 aparata
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ako covek pogleda njihov vazduhoplovni park...trebace narednih 5 - 10 godina mnogo vise novih Yak-130 po 15 mio dolara po komadu itd. ali kupci mogu da budu i Alzir, Egipat, Turska, Kenije itd.... ne mora da znaci da iako imaju vec nove vazuduhoplove u odredjenoj kolicini da ne bih uzeli i nase radi diverzifikacije sredstva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Narucili su 6 komada Jak-130, ali tesko da mogu zameniti sa njime 116 G-2 po prihvatljivoj ceni. Kamo srece da su nasi imali malo mozga te 2005. ili 2006. godine i da su dogovorili kooperaciju. Ali tada nije bila kriza pa da se moraju boriti za svaki dinar...

SAI je bila odlicna ideja, nazalost kao i mnoge druge ideje kod nas neostvarena.