Elektricna vozila protiv "lobija"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Toyota ulaže milijarde u razvoj vodonika


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 4Ovo se svidja korisnicima: rovac, su27, mushroom, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Нико од заговорника електричних аутомобила не помиње колико се загади природа док се дође до литијума који је потребан за батерије истих. Још водоник испаде најзеленије гориво.

• 1Ovo se svidja korisniku: vathra
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Osim što se 98% svog vodonika proizvodi SMR postupkom ( razlaganje metana - prirodnog gasa, vodom na visokoj temperaturi ) uz emisiju oko 1% svog CO2 u svetu.
Ono malo ostalog dobija se elektrolizom električnom energijom iz OIE po višestruko većoj ceni.
Tek kada se "namnože" nuklearne elektrane nove generacije ( poput japanskog programa reaktora visoke temperature - u okviru kog se deo toplote koristi za razlaganje vode pomoću joda i sumporne kiseline ) vodonik će zaista biti "zeleno" gorivo.
U međuvremenu ( rane 2000-e ) cena nafte ( i gasa ) je pala i program je zamro.
Tojota se upravo zbog programa naprednih nuklearnih elektrana odavno opredelila za vodonik i iz tog razloga nije radila na BEV, što joj se može obiti o glavu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Čekaj bre, ko pada na ove fore ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

mercedesamg ::Aurus, ruska drzavna firma koja proizvodi luksuzna vozila (evo bas danas krenuli sa serijskom proizvodnjom), kaze da ima prototip vozila na vodonik.

Bice da je vodonik pravac koji je Rusija odabrala, kao alternativu vozilima na fosilna goriva?


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Kamaz, autobus na vodonik




[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kako misle da bezbedno skladiste vodonik?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pitanje se odnosi na skladištenje u autobusu/vozilu ili u stanici za gorivo?
Ne znam odgovor ni na jedno od ta dva pitanja, mada postoje stanice za punjenje vodonikom (ajde da ih nazovemo vodonik stanice). U Njemačkoj imaju 92 takve stanice. A postoje i auta, u serijskoj proizvodnji, koja idu na vodonik - Hyundai Nexo i Toyota Mirai. Ima i autobusa i kamiona (Hyundai XCIENT).

• 2Ovo se svidja korisnicima: nemkea71, mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zivo me interesuje kako su resili problem da kada provozas 100k km po ne bas sjajnim putevima i pojave se mikro-pukotine u rezervoaru i vodonik krene da curi (jer poganost curi tamo gde ni jedan drugi gas ne curi).
Metan, gas bilo zemni bilo koji god, benzin, dizel te mikro pukotine ne dodiruju. Ali vodonik, zbog malog molekula pravi sranje samo tako.

Najsigurnija ideja je bila (pre 15-20 godina) da su rezervoari za jednu upotrebu, ne dosipas nego promenis bocu (imas recimo dve ili vise u kolima da ne bi morao da praznis do kraja pre menjanja)..Posle upotrebe salju se u fabriku gde se detaljno proveravaju i ponovo pune.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

stug ::
Ima još jedna poluga koja trenutno sprečava kineske proizvođače od prodora na evropsko tržište- NCAP. Ako zatreba izmisliti će se još po nešto


Prođoše Kinezi...

• 3Ovo se svidja korisnicima: mercedesamg, bojank, vathra
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

bojank ::Zivo me interesuje kako su resili problem da kada provozas 100k km po ne bas sjajnim putevima i pojave se mikro-pukotine u rezervoaru i vodonik krene da curi (jer poganost curi tamo gde ni jedan drugi gas ne curi).
Metan, gas bilo zemni bilo koji god, benzin, dizel te mikro pukotine ne dodiruju. Ali vodonik, zbog malog molekula pravi sranje samo tako.

Najsigurnija ideja je bila (pre 15-20 godina) da su rezervoari za jednu upotrebu, ne dosipas nego promenis bocu (imas recimo dve ili vise u kolima da ne bi morao da praznis do kraja pre menjanja)..Posle upotrebe salju se u fabriku gde se detaljno proveravaju i ponovo pune.
Zato je Tojota od 90 i neke, kada je predstavila prototip auta na vodonik, sve do 2015. kada je izbacila Mirai na trziste se drkala oko boce sa vodonikom. Da ne bi bilo preskupo i prekomplikovano sa zamenom cele boce, oni su bocu odradili od tri materijala u tri sloja (plastika, karbonfiber i stakloplastika), nosace oblozili gumom, kriticne delove ojacali, smanjili jacinu vibracije i eno ga, sljaka kao leptir sto bi rekao Dule Savic.


Generalno sto se tice vodonika, on je u velikoj prednosti naspram klot elektro vozila, zbog samog dometa, koji je mnogo priblizniji vozilima sa SUS motorom, kao i zbog same brzine punjenja, ali nisu bas za sve primene. Pa tako npr. zbog gore pomenutih karakteristika su tate za velike udaljenosti i trenutno su odlicni za primenu na velikim i srednjim porodicnim automobilima i SUV-ovima (ove sto ne ceraju van puta), kamione srednje i velike, kao i medjugradske autobuse, generalno za sve sto ide na duze relacije, ali je preskupo akati se sa vodonikom za mala gradska auta, gradske autobuse, male dostavne kamione, jer iste nije komplikovano dopunjavati na kabel ili trolu, a period cekanja dopune baterija nije presudan. Nisam neki ljubitelj el vozila, ali mi je krivo sto nema podsticaja ili barem olaksica drzave da se stara (ne sva, vec ove krsice koje nemaju neke vaznosti u svetu automobilizma) vozila konvertuju u El. vozila. Trenutno ne postoji nista, tj. cak nece ti dati isto da registrujes, a podnosenje zahteva za prepravku i zavrsavanje papira za isti je nemoguce zbog bagre sa Masinskog fakulteta i Agencije za bezbednost saobracaja