He he he, svud sami problemi. Kad već nisu mogli prihvatiti Teslinu ideju o besplatnoj energiji... Možda bi trebalo proučiti šta i kako je Tesla mislio s time, i kako to praktično uraditi. A pravog interesa nema. Sve se mora debelo naplatiti.
Svašta će još tu da bude.
Da dodam I ja moja dva centa.
1. Plasim se da opet pravimo fundamentalnu gresku I buducnost posmatramo kao “more-of-the same”, a ne razumemo disruptivnost novih tehnologija. Kao sto su MP3 I sirokopojasni internet obrisali diskografske kuce, Uber taksi udruzenja itd…, kao sto ce (je?) uvodjenje dronova do neprepoznavanja promeniti ratovanje, tako ce I elektrifikacija I autnomna voznja iz korena promeniti nas odnos prema automobilima (ovo vazi za vecinu populacije u gradovima, I to one mladje). Uostalom pogledajte sta Rimac planira da napravi u Zagrebu.
2. Solari I vetar su OK, ali imaju jasna ogranicenja (intermittency, duck curve) I nikako ne mogu da predstavljaju okosnicu energetike. Fuzija ce postati operativna 2050, kada ITER bude prikljucen na mrezu, onda dodaj jos 10 god standardizacije, nevernih toma, lobiranja, I u najboljem slucaju pricamo o kraju ovog veka. Sa druge strane fisione reaktore znamo odlicno da pravimo I sad, dodaj na to I da su nuklearne elektrane daleko najbezbedniji nacin za proizvodnju elekrticne energije (ma kakav emocionalan odnos mi imali prema tome, statistika je jasna), I sto se mene tice to je jedini put za zadovoljavanje nasih energetskih potreba u narednih 50tak godina.
"Lobisti" uzvraćaju udarac:
" nemački mediji javljaju da se oglasila grupa od čak 171 naučnika, inženjera i stručnjaka za pogone ujedinjenih u Međunarodnoj asocijaciji održivih pogona i razvoja automobilskih tehnologija (IASTEC), koji tvrde da su emisije CO2 električnih automobila mnogo više nego što se prikazuje. Nemački mediji nazivaju to i aferom koja je na nivou Volkswagenova Dieselgatea...
Vođe studije prof. Thomas Koch i prof. Thomas Böhlke s Instituta za tehnologiju u Karlsruheu tvrde da će emisije CO2 električnih automobila biti dvostruko veće nego što predviđa Evropska unija."
https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2021&mm=06&nav_id=1880268
Benzinci i dizelaši odlaze u povijest, budućnost je na električnim vozilima i Europska unija u srijedu predlaže strategiju kojom će u idućem desetljeću postići ugljičnu neutralnost u borbi protiv klimatskih promjena.
https://www.jutarnji.hr/life/tehnologija/benzinci-.....a-15087045
Proizvođač baterija za EV , sa udelom od 30% tržišta, kineski CATL, predstavio je prvu generaciju natrijum-jonskih baterija, koje, osim dosta nižeg kapaciteta u odnosu na Li - jonske, imaju prednosti u brzini punjenja, otpornosti na niske temperature i termičkoj stabilnosti. Osim toga i natrijum je znatno jeftiniji i dostupniji od litijuma, sa proverenom tehnologijom proizvodnje.
https://electrek.co/2021/07/29/catl-introduces-fir.....dium-pack/
da li će uspeti da stignu Li-jonske baterije i oslobode nas problematičnog litijuma, ostaje da se vidi.
darcaud ::Proizvođač baterija za EV , sa udelom od 30% tržišta, kineski CATL, predstavio je prvu generaciju natrijum-jonskih baterija, koje, osim dosta nižeg kapaciteta u odnosu na Li - jonske, imaju prednosti u brzini punjenja, otpornosti na niske temperature i termičkoj stabilnosti. Osim toga i natrijum je znatno jeftiniji i dostupniji od litijuma, sa proverenom tehnologijom proizvodnje.
https://electrek.co/2021/07/29/catl-introduces-fir.....dium-pack/
da li će uspeti da stignu Li-jonske baterije i oslobode nas problematičnog litijuma, ostaje da se vidi.
Иста вест на српском. Испада да је литијум већ превазиђен али их то неће спречити да униште Јадар.
https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2021&a.....id=1899603
Ja bih na ovo dodao da CATL planira otvaranje fabrike u Srbiji… Kad ce objaviti ne znam ali znam da zaposljavaju kadar za nadgledanje izgradnje fabrike u Srbiji. 😇
