|
Poslao: 25 Mar 2013 20:26
|
offline
- ZeKa58
- Ugledni građanin
- Pridružio: 23 Jun 2011
- Poruke: 424
- Gde živiš: Tamo daleko ....
|
Ovo si bas SUPER uradio!! Svaka cast!!!! Mnogo mi se svidja.
Jel ona gornja grba iza kabine mora da bude? Da li si napravio proracun koliko goriva treba nositi u unitrasnjim rezervoarima? Evo ti veoma moguc motor - isti kao na Jak-130 ali sa dodatnom forsazom.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Okt 2013 13:50
|
offline
- Pridružio: 21 Avg 2013
- Poruke: 200
|
Mislim da je ipak bolje praviti nesto novo,a po meni bi to trebao biti cist lovac,kao moderna zamena za Mig-21,sto bi mogli i da valjamo "nesvrstanima".
A orao kao i Yugo,odradio je svoje,ne vredi ga lickati i time upropascavati uspomenu na njega.
Dok ide-ide.
Ali...
Posto je ovo mesto za zelje,vasi predlozi mi se veoma svidjaju 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Nov 2013 20:51
|
offline
- buster
- Zaslužni građanin
- Dusan Saric
- 3D modelar, graficki dizajner i jos mnogo toga...
- Pridružio: 16 Sep 2009
- Poruke: 641
- Gde živiš: Banja Luka
|
To je jedna veoma lose uradjena sklopocija u Photoshop-u. Mix nekoliko aviona i nekoliko ideja koje nikako nisu kompatibilne.
A ovdje na forumu nas ima nekoliko koji se bavimo 3d-om, i da su se iole potrudili mogli su da nas kontaktiraju pa da im uradimo pravi model i napravimo pravu prezentaciju neceg sto nikad nece poletjeti . Ali da barem izgleda odlicno.
Ali ne oni su odlucili da idu do kraja amaterski i povrsno...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Dec 2013 21:17
|
|
|
Za pocetak morali bi da se zamene motori na orlu a i na G4 obavezno.Koji je izbor motora.Ador,progres,hanywel a koliko vidim neko pomenu i saturn.Pitanje je koji od tih motora mogu da se kupe jer je to kao i uvek politicko pitanje i za koje pare.Ko ce hteti da ti proda neki od tih motora ili smeti.Najbolje da motor odgovara vajperu po preseku i tezini , takav je najpre al222 sa Yaka .Tezak je samo 440kg bez komore za dodatno sagorevanje i ima 24kn potiska sto je za G4 bitno a 550kg sa komorom i 41kn potiska sto je za orla bitno.Sa forsazom kineski l15 ide preko 1700 km,verujem da bi Orao isao samo brze .Druga varijanta su Hanywel motori f125 kao za Indiski Jaguar od 42kn potiska ,samo im je mana tezina otprilike preko700kg.duzina od skoro 3m a najvise cena od 2.5 miliona dolara po komadu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Dec 2013 23:55
|
offline
- ZeKa2
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 30 Dec 2013
- Poruke: 11
- Gde živiš: Tamo daleko ...jos samo malo
|
Pozdrav svima!
U politickom, ekonomskom i tehnickom smislu AI-222 (bez forsaze i sa forsazom) je jedina pristupacna alternativa. G-5 (G-4MD sa AI-222) bi sio svu konkurenciju. Stari Orao je dobar da uradi zadatak u sadasnjem obliku ... ali neki novi Orao (Super Orao) sa (2) AI-222F (sa forsazom) bi bio ono sto je stari trebao da bude. Isto tako G-6 (recimo da je to jurisna varijanta G-5 kao sto je Jastreb bio varijanta Galeba) - dakle Super Jastreb - bi lepo kompletirao osnovni bojevni stroj za mnoge manje i siromasnije drzave koje bi se zainteresovale za G-5.
A G-6 sa AI-222F (sa forsazom) i novim kratkim i tankim krilima za let oko Mach 1.5 - uffff .... super dezurna para i "sluga" MiG-29-ama - ako zatreba! Samo treba volje ... i malo para. SBB-KBB!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Mar 2014 11:27
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7581
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Lijepa tema za entuzijaste, ali izgleda da entuzijazam opada. Jedno pitanje, savremena elektronika savrseno radi u mirnodopskim uslovima , sta se desava u ratnim uslovima? Sve vise se upotrebljavaju elektronski ometaci- jaming device. Svjedok sam kada je najmoderniji garmin sistem- civilni bio blokiran, radio na fm talasima je radio, ostali nisu. Vjerojatno postoje ometaci i zatvorenih elektronskih sistema. Pitanje glasi, sta bi bolje funkcionisalo u uslovima elektronskog ometanja- fly by wire ili hidraulika? Ako se i ugasi motor u zraku, avion bi planiranjem hidraulicnim sistemom dosao u sansu da ponovo startuje motor. ( neki avioni to mogu i u zraku uraditi?
|
|
|
|
|
|
