|
|
|
Poslao: 21 Jul 2025 16:07
|
offline
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 37311
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
Super Tuki izvršio kratak let (ne znam da li je bilo akrobacija na Batajnici) na relaciji BT - a. Nikola Tesla.
Sutra po rasporedu vraća se za Osjek...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Jul 2025 17:48
|
offline
- lord sir giga
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Dec 2009
- Poruke: 2341
- Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......
|
Imao je dva leta jedan ujutru oko 9 do 9:30 a ovaj drugi oko 16h koji sam propustio nazalost a izgleda da je preleteo iznad mene. Steta ali sta da se radi ima snimak doletanja na YouTube kanal Gouto pa pogledajte
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jul 2025 10:19
|
offline
- Srle993
- Legendarni građanin
- Pridružio: 24 Nov 2021
- Poruke: 3551
|
Znaci sledeci skolsko borbeni avion verovatno klipni?
Pilatus, brazilski Embaer, američki Tekstron i korejski KAI
Jedino KAI nema klipni avion ili ima?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jul 2025 11:28
|
offline
- Pridružio: 19 Okt 2022
- Poruke: 47
|
Srle993 ::Znaci sledeci skolsko borbeni avion verovatno klipni?
Pilatus, brazilski Embaer, američki Tekstron i korejski KAI
Jedino KAI nema klipni avion ili ima?
Avioni koje si nabrojao nisu klipni nego turboprop, a to je velika razlika. Imaš klipne, turpošaft ili turbovratilne, zatim turboprop ili turboelisne, i na kraju mlazne, koji mogu biti turbo(nabojno)mlazni kao Viper u Orlovima i G-4, ili turbofenski kao RD-33 u 29tkama.
Turboprop školski avioni po performansama ne zaostaju mnogo za školskim mlaznim avionima, ali su jeftiniji i jednostavniji za eksploataciju i održavanje, u tom smislu bilo koji od modernih turbopropova bio bi veliki skok u mogućnostima obuke u odnosu na G-4, koji i pored odličnih performansi baziran je na tehnologiji iz 70tih godina prošlog veka, i nema potrebnu opremu i naoružanje, samim tim ne može ni da simulira uslove primerene savremenom ratovanju.
Inače, ako sve ovo oko školskih aviona posmatramo u sklopu nabavke Rafala, vrlo interesantne stvari je izrekao Miloradović za T6. Skupo? Ne. Neophodno. Dobrodošli u 21. vek.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jul 2025 11:50
|
offline
- Pridružio: 09 Jan 2012
- Poruke: 38431
|
Dakle Utva 75 za početnu potom Lasta 95 za naprednu i potencijalni A 29 Tukano bi bio sledeći stepenik pre prelaska na Rafal ili MIG 29 (dok budu u funkciji) iskreno sam se nadao možda mlaznom tipa Skyfox al ajde koliko bi mogli da očekujemo ako se odluče za Tukana 6 ili 12 komada???
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jul 2025 12:06
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 943
|
Utva - 75 je samo za selekciju (do 10h), "sutra" bi taj posao mogla da preuzme Sova.
Lasta je za početnu obuku i to u manjem/redukovanom obimu nego što je prvobitno bilo zamišljeno (plan obuke je nakon Savketove pogibije i uvođenja dodatnih "ograničenja" smanjen sa 100+ na 80h naleta/obuke).
Onda bi imali ovaj turboprob tipa PC-7MKX, T-6 Texan II, KAI KT-1, Super Tucano (eventualno L-39 (NG) ili M-345 ako se Italijani pojave)...
Tu računajte još 120 do 170h naleta obuke i tu je negde i kraj akademije (eventualno prva godina službe nakon akademije)...
To vam je sve u sklopu 252.štae Kurajci sa Ušća na Batajnici.
Po svemu sudeći onda bi išao i LIFT/laki borbeni avioni tipa korejski TA/FA-50 ili Italijanski M-346FT/FA koji bi zamenio Orla u borbenoj varijantni a ujedno bio i poslednja stepenica pred Rafala u trenažnoj varijanti.
Piloti bi onda nakon akademije tj Laste i turbopropa (eventualno L-39NG) išli u Lađevce na ovaj napredni trenažer tj. Lead-in fighter training (LIFT) i tu bi nakon jedno 150-200h se odlučivalo šta dalje sa njima...deo koji zadovolji sve kriterijume, pre svega zdravstvene bi išao na obuku za Rafala a ostali bi ostali u eskadrili u Lađevcima gde bi prvo par godina leteli na borbenoj varijanti a onda završili i kurs nastavnika letenja da pređu da obučavaju mlađe kolege na trenažnoj varijanti...
Ovo je šema koju imaju i Česi sada u svom sistemu obuke...Zlin-L-39-L-159-Gripen....
Ovaj turboprop koji se sada razmatra bi verovatno bio kupljen u recimo količini od 8 komada pošto se trenutno taj broj Lasti koristi kod Kurajaka...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jul 2025 12:57
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 8037
|
Darko_X ::
...
Avioni koje si nabrojao nisu klipni nego turboprop, a to je velika razlika...
Ili još jednostavnije o razlici u odnosu na klipni, turboprop je u suštini mlazni motor "u pokušaju" samo što ne koristi potisak na izlazu za pogon letelice, već funkcioniše kao turbina koja preko reduktora prenosi snagu na propelere.
Inače, još uvek ništa to nije sigurno. Sad ide ovo "gledanje", proizvođači će da daju ponude, malo će se cenkamo pa će se presuditi. Ako je za utehu, nijedna od pominjanih opcija nije loša.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jul 2025 13:34
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 8062
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Koliko su Turboprop avioni imuni u slucaju sudara sa pticama i na neke ostatke, smece, u odnosu na klipne i u odnosu na manje mlazne avione poput G 2, G4 ?
Prljave improvizovane piste, niski letovi ? Sigurnost pri obuci .... ima valjda neka evidencija nesreca u proslosti . Rekao bih da je J 22 otporniji zbog dva motora na atakvu opasnost.
|
|
|
|
|
|
