Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

pavle_pzs ::Mercury ::Zasto nam treba Lazar ( u nekoj verziji 4x4,6x6,8x8 zavisi od potreba)


i kad imas dovoljno oklopnih vozila
uvek ce se neko setiti i od odnih ne oklopljenih da napravi oklopno

tako da i kada kupimo lazara
uvek ce neko napraviti ovako nesto jer je brze, lakse ga je maskirati i
naoruzano je i stiti posadu

Ne.Ovo se koristi kao patrolno vozilo i nisu sva vozila u VS/Zandarmeriji ovakva.Jer mi ne intervenisemo i ne okupiramo nikoga, mi smo na svojoj zemlji, ali imamo delove gde je opasno za snage bezbednosti, e tu nastupa Lazar ili neka manja patrolna vozila u klasi Crne Divokoze.

• 4Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, victoria, vladetije, goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@pavle
Zbog mogućeg kontra batinanja da je posada zaštićena od gelera ako nije pogodak bliže od 20 m, možda i da se zaštiti od paljbe diverzanata, mogučih zaseda na putu do pozicije delovanja...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Šta god da se napravi i smisli, samo neka se uradi tako da postoji standardizacija i da postoji ista platforma sa modulima koji mogu da se kombinuju u zavisnosti od potreba. Pa kad treba da tegliš vojnike u KZB, staviš kontejner, kad treba da tegliš prikolicu, staviš mu modul sa priključkom, kad treba da se pruža vatrena podrška, staviš mu top, itd,itd... I naravno, da to može da se proda i primeni negde, a ne da skuplja prašinu po sajmovima i skladištima. Ja ne znam šta je tu toliko komplikovano i nezamislivo za naše proizvođače.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nasi proizvodjaci nisu hteli oklopni kamion, vec nesto sto je izmedju MRAP i MRAV vozila. Nesto sto moze da ima vise funkcija, da bude jeftinije od konkurencije, a opet dovoljno skupo da se na njemu nesto zaradi. Sa Lazarom 1 ocigledno nisu uspeli, a sa dvojkom cemo vec videti.

Proizvodjaci kamiona modifikuju svoj proizvod da bude oklopljen, ali njima se isplati, jer im je kamion proizvod. FAP bi mogao da radi tako nesto kada bi mu kamioni bili jeftiniji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ja bih to definisao prosto, ako ugrade na taj „kamion” top onda neka bude oklopljen i neka to bude BVP, ako stave mitraljez puskarnice i ostale umotvorine neka bude OT. Sve da bude po malo nema sanse, a prema nasim iskustvima treba ga napraviti najpribliznije BVP-u. Klasican kamion se vozi samo tamo gde je sigurica, a na prvoj liniji se ide peske i tu bilo koja kategorija osim tenka moze da se zaboravi, mada kod nas ce to biti drugacije bar jos deset godina.


Vidite na ovom Bumerangu, maketu malog robota slicno kao ona Milica kod nas, eto u tom oni smeru razmisljaju, to je nekom nasem glavonji smesno kada vidi, a za deset godina ozbiljne vojske ce sa time u veliko da se igraju, a mi cemo opet da radimo modernizaciju M-84 ZYX.

• 1Ovo se svidja korisniku: vladetije
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Postoji razlog zašto se mašine specijalizuju za određene stvari. Ili se prave modularno tako da mogu da se modifikuju po potrebama.

Elem, kako bi sve moglo da izgleda da se ima malo dobre volje i pameti :

SDPR bi bio rukovodilac i koordinator projekata, i glavni predstavnik odnosno prodavac prozivoda. Jer ma koliki lopovi bili u zadnjih par decenija, njihovo ime još uvek ima težinu na nekim tržištima i imaju veze. Naravno, tek za ovu ulogu glavnog koordinatora bi morali da se dovedu u red.

SISU-FAP bi pravio dve vrste platforme, obe velikih nosivosti. Te platforme bi se isporučivale fabrici Složeni Sistemi iz Plane i na jednoj platformi bi izrađivala 8X8 MRAV Lazar 2, a na drugoj platformi modularni 6X6 MRAP kamion po ugledu na URAL Tajfun, koji bi uz module mogao da ima nekoliko kombinacija i primena.



Zastava kamioni i Azimut bi mogli da se bave trećom, najlakšom platformom nosivosti do 5 tona (kakvu Zastava već i ima) na kojoj bi Zastava mogla da izrađuje 4X4 civilne i neoklopljene vojne utility kamionete i terence, kao onaj što su već razvili ali ga nikad nisu stavili u proizvodnju. A Azimut bi na njoj mogao da izrađuje svoje lake oklopnjake kao što je Crna Divokoza.



Dakle tri platforme, dve iz SISU-FAP namenjene za MRAV i MRAP kamion, jedna platforma namenjena za terence i lake oklopnjake. Pet fabrika bi dobilo posao i svi bi bili na dobitku. Naravno, to se nikad neće desiti, al eto, čisto da se vidi kako bi to još moglo da se organizuje.

P.S. Stavio sam slike URALa, Iveca i Panharda kao primere u kom pravcu bi svaki od tih proizvoda mogao da se kreće i razvija.

• 1Ovo se svidja korisniku: stringer bell
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ stinger bell

Upravo tako. Da se najzad integriše namenska industrija. Da se najzad nešto standardizuje i da SDPR asortiman najzad izgleda kao da je od istog proizvođača. Nama svaki novi proizvod ima različitu platformu, i izgleda uglavnom više kao budževina iz radionice nego kao serijski proizvod, a da ne pričam da bi ovakvim razvojem kao što ste predložili najzad mogli da kažemo da je u pitanju domaći proizvod a ne puko sklapanje stranih komponenti ili remont i budženje "neperspektivne" tehnike VS-a. Mislim da bi sa eventualnim dolaskom SISU-a ovo bilo izvodljivo, jer oni već proizvode odlične kamionske šasije visoke nosivosti, a samo zamena vojnih kamiona i eventualna prodaja platformi za određene oružane sisteme, za VS i region donela bi im bar još 300 kamiona godišnje pored 600 planiranih za civilni program.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stringer,meni je Lazar I bolji od ovog Tajfuna !
Slažem se da treba unificirati šasije(borbenih i neborbenih vozila-kamiona,terenaca) a nisam ni protiv modularne gradnje.Nije mi jasno zašto moramo da čekamo Fince da bi počeli opremanje novim kamionima(uključujući i oklopne) ?Finci ne donose pare. Da ne bude slična priča kao sa Fiatom ? Ne bih se ja unapred radovao dok ne vidim ugovor.Tim više što se izgleda sprema rasparčavanje FAP-a i prodaja(čitaj poklanjanje) "na parče" a to znači razbijanje sistema.Jedni hoće preseraj,drugi hoće halu treći . . . Videćemo šta će biti ali . . .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni bogme Lazar nije bolji. Ulazio sam i ne sviđa mi se. Sviđa mi se kao ideja, kao naš korak napred ka vraćanju u namensku industriju i tržišta, ali to je to. Kao što rekoh, draže mi je i 100 prodatih MRAP kamiona nego nijedan prodat Lazar 1.
Što se drugog dela tiče - naravno, slažem se. Ako fabrika u Plani može i sa postojećim platformama FAPa da pravi 6X6 kamion (recimo na platformi 2228 ili 3240), zašto da ne. I mene živo zanima da li će nešto biti od tog SISU-FAPa.

Yrraf - Tako je, da se napokon sve malo unificira i standardizuje. Jer biće lakše i kupcu, i prodavcu i prozivođaču. A ovo dosad je sve bilo kao kada bi neko naručio 100 komada Zastava M-70B1, a stigne mu od svake verzije po 10 primeraka. I kaže mu prodavac ''a jbg, trenutno nemamo dovoljno, stavili smo ti 30 novih B1, 30 starih prepravljenih u B1 a ostalo su M-92 i B3... '' Ne može tako, bataliće te mušterije. Pogotovu što mi nismo neki veliki igrač na tržištu pa da možemo da probiramo i sami postavljamo uslove.

Inače već sam video sve tvoje radove i ideje, uključujući i onaj redizajnirani FAP koji mi se baš svideo. Bilo bi lepo ako bi u slobodno vreme napravio još koji model za ove ideje koje sam nabrajao, da vidimo na šta bi to moglo da liči. Najviše bih voleo da vidim tvoju zamisao našeg MRAP kamiona.

• 2Ovo se svidja korisnicima: stringer bell, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SISU je nekada radio sa Patriom i pre Patrie oklopne transportere SISU/Patria modele XA-180/188/203 tako da bi mogao nešto svog znanja preneti u Srbiju kod dizajniranja oklopnih vozila ili barem sastavio odgovarajuće šasije i transmisiju za daljnu proizvodnju. I kod najnovije Patrie AMV ima SISU sastavnih delova.