Kako je oboren F-117

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

1 Budjanovac + 1 Pleso + 1 Spacvanske sume > 3

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vec smo negde pominjali na prethodnim stranicama i 1 koji je sa ostecenjem repa sleteo u Spandalem uz navodjenje izvora.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko je F-117 sposoban da izvede anti raketni manevar ? U emisiji o Lokidovim "skunk works" konstruktori porede njegove letne karakteristike sa "letnim karakteristikama pegle".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I moram da kažem da se slažem sa gospodinom koji se zove Pierre Sprey. Pošto je on otac od A-10 i majka od F-16 koji su dokazano bili i ostali vrhunski ofanzivni avioni njegovo mišljenje se poklapa sa mojim. Ni A-10 ni F-16 nemaju ni S od stealth karakteristika ali imaju izuzetne borbene mogućnosti. Dakle,stealth je normalno poželjan ali nikako ne sme da bude prioritet naušrb borbenih mogućnosti.
Njegov konačni dokaz za to je primer dva F-117 1999.godine.Avion F-117 nema nijednu vrednu borbenu karakteristiku.Njegova jedina prednost je stealth.A i ona je stavljena u pitanje kako kod F-117 koji je već izbačen iz upotrebe tako i kod F-35 jer su izvršena dva uspešna zahvata radarski vođenim projektilima 1999.godine iznad naših prostora i to sa tehnikom (NEVA) starom 40 godina.
Dakle smisao izlaganja Pierre Sprey-a je da se ne žrtvuju borbene karakteristike aviona zarad stealth karakteristika.

A nama naše dileme ostaju i dalje....

Takođe mislim da nije isto uočiti stealth cilj i uspešno ga napasti.To su dve stvari i to naši drugovi raketaši mogu mnogo bolje i kvalitetnije razdvojiti.

Premisa svih modernih (bivših i budućih) ratova je prevlast u vazduhu, što znači neutralisanje protivničke PVO.U toj fazi normalno stealth je poželjan, ali nije najvažniji.
Kada se obezbedi prevlast u vazduhu, tada je lako, stealth više ne treba, tada mogu i ja sa mojim AN-26 da sa 6-7000 metara bombardujem po ceo dan i noć.. 55 bombi po 100 kg ili još bolje 110 bombi po 50 kg i eto veselja

• 3Ovo se svidja korisnicima: lacko, Sale, RezervaPVO99
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@dinja
pisalo se o tome na forumu ali da ponovim ukratko

Što se tiče potvrde pogađanja drugog F-117 imaš ovde : [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:Indeed, during the fighting in Kosovo, Yugoslav anti-aircraft gunners downed an F-117 with a Russian-made missile whose technology dates back to 1964. Another F-117 was hit by anti-aircraft fire and had to limp back to base.
Drugi F-117 je usled dejstva PVO imao oštećenja po repu ali je uspeo da se dovuče do baze u Nemačkoj. Avion je naknadno otpisan usled velikog oštećenja strukture repa. Podatak je iz časopisa AirForces Monthly.

Spačva se poklapa sa dešavanjima oko B-2
zabeleženo je dejstvo pod Aničićevom komandom oko 23:50h, 20.maja 1999.god. Siguran je u potvrdu pogotka po elementima gađanja i vođenja. Dve rakete su stigle do cilja i aktivirale se. U principu opis klasičnog školskog pogotka u nepoznat cilj za koji sumnjaju da je bio B-2 - po silueti na ekranu.
Zatim treba obratiti pažnju na rečenicu iz knjige "B-2A Spirit units in combat" gde pominju da je jedan B-2 završio svoju kampanju 21.maja (43. stranica knjige)




Vreme dejstva Aničićeve posade je deset minuta pre početka 21.maja, ujedno i sumnja da je dejstvovano po B-2, se logično dopunjuju izjavom zamenika K-danta 509th BW u knjizi.
Šta se tačno dešavalo pokazaće vreme ...


U svakom slučaju sve čestitke herojima koji su nas zlatnim slovima upisali u istoriju svetske PVO

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da nije to to. Kako piše avion F-117 koji je sleteo u bazu u Nemačkoj je oštećen vatrom PVO (metak-granata). Da je njega "omirisala" Neva, nema ni teoretske šanse da leti 1000+ km do Nemačke. On je previše osetljiv za tako nešto.Uz ostala oštećenja koja bi imao od Neve sigurno bi mu i rezervoari za gorivo bili probušeni.

Pierre Sprey navodi ukupno dva aviona koja su uspešno napadnuta radarski vođenim projektilima.Taj drugi može biti samo u Spačvi, ili đene-đene da se kao što vrabac reče dovuče nekako do Plesa-Zagreb.To pije vodu ako je Neva eksplodirala dosta dalje od njega i on dobro odradio protivraketni manevar a bio u tom momentu na 5-6000 metara visine.

A do Nemačke F-117 da dođe pogođen Nevom može jedino ako USAF ima vazdušnu šlep-službu.
Taj F-117 što je sleteo u Nemačkoj oštećen je pogođen slučajno vatrom sa zemlje, jer niko ga nije video pošto su leteli isključivo noću. Muvao se negde malo niže i topdžije ga slučajno sastavili.Nisu mu oštećeni vitalni sistemi i dovukao se nekako izbušen do Nemačke.
On može da bude samo oštećen/uništen F-117 broj 3.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samo sto je glupo i nepotrebno da idu nize sa F-117 uz onakvu gustu vatru PAT-ova...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oni se nisu spuštali ispod 5000 ima i naređenje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa kada su dobili po nosu svi pa i F-117 su se digli gore-višlje. Ja se toga jako dobro sećam.Tada su počeli i da više promašuju.A NATO piloti su malo odahnuli.
A što se tiče B-2 iz sastava 509th Bomb Wing oni su i prestali da dejstvuju 21.maja 1999.godine.Sasvim normalno, leteli su puna dva meseca, odradili što su imali i to je to. Nije B-2 oboren 20.maja pa oni sutra prestali da lete.
Nije malo rizikovati B-2 celih 60 dana, meni bi leteli prvih 10 dana i ni sekundu više, bez obzira na rezultate.

Takođe mislim da to ima veze sa jednim uspešnim zahvatom 250.rbr i napadom na jednog B-2, posle čega je doneta odluka da se to preskupo sredstvo više ne koristi iznad našeg neba.
Verovatno su ga zahvatili, lansirali raketu koja ga je jurila, možda i oštetila, možda i nije,ali je bilo gusto, sa tim se slažem.

I da se vratim na temu, Pierre Sprey je rekao jednostavnim rečima (misleći konkretno na F-117):

"Zašto vam USAF ne kaže da je stealth avion potpuno vidljiv za radar, jer to jednostavno zavisi samo od tipa radara i ugla pod kojim se ozračuje avion?"

Znam da je ovo sto puta prežvakana priča ali ona dobija potpuno drugu težinu kada o njoj govori jedan ovakav autoritet koji očigledno nema dlake na jeziku a istovremeno iza njegovog rada stoje ogromni rezultati.

za 250.rbr respekt i

• 1Ovo se svidja korisniku: 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 21 Jun 2012 17:51



U listi gubitaka: 30.aprila, F-117 (USAF) sleteo u Špandalem. Oštećenje repa.

Dopuna: 21 Jun 2012 17:53

Citat:An F-117A of the 49th FW was damaged during strike mission by a nearby explosion of an SA-3 SAM, "...causing loss of part of the tail section, but the aircraft was able to return safely to Spangdahlem air base, Germany." (source: Air Force Monthly, July 1999, p. 75)

Air Forces Monthly, July 1999


Dopuna: 21 Jun 2012 17:56

Pominjanje trećeg F-117
tekst iz Aeromagazina




Dopuna: 21 Jun 2012 17:59

Zanimljivo da Korda već 2000. god. piše o tri pogotka u F-117.
Takođe zanimljiv deo ...
Citat:A taj B-2, koji je bombardovao kinesku ambasadu, ima i savršeniju "STELT" tehnologiju, ne pločastu, nego zaobljenu. Kada je počelo njegovo konstruisanje matematičari su već mogli da modeliraju odbijanje radarskih talasa i od tih zaobljenih površina. Pa ipak, radari P-12 i P-18 uspevali su i da ih otkrivaju.
izvor : [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]